• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique TRIUMPH STREET TRIPLE 675 Modèle 2007 (données constructeur)

Fiche technique TRIUMPH STREET
TRIPLE 675 Modèle 2007 (données constructeur)
Moteur
Type 3-cylindres en ligne, DACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 675 cc
Alésage x course 74 × 52,3 mm
Puissance maxi 106 ch (78kW)
à 11 700 tr/mn - Full : 108 ch à 11 700 tr/mn
Couple maxi 69 Nm à 9 100
tr/mn
Refroidissement Liquide
Alimentation Electronique multipoint séquentiel avec
air forcé Keihin
Consommation 6,9 l /100 km lors de l'essai
Allumage Digital de type à induction par le
système de gestion moteur
Transmission
Primaire Par pignon
Secondaire Chaine à
joints toriques types en O
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesses 6 rapports
Partie
cycle
Cadre Tubulaire en aliage d'aluminium
Bras oscillant Renforcé, double, en alliage
d'aluminium
Suspension AV Fourche inversée Kayaba de 41 mm
Suspension AR Amortisseur Kayaba
Débattement AV 120 mm
Débattement AR 126 mm
Frein AV Double disque flottant 308 mm avec
étriers deux pistons
Frein AR Simple disque 220 mm avec étrier simple
piston
Roue AV En alliage léger à  cinq bâtons
de 17 × 3,5
Roue AR En alliage léger à  cinq bâtons
de 17 × 5,5
Pneu AV 120/70 - ZR 17
Pneu AR 180/55 - ZR 17
Dimensions,
poids, capacités
Longueur 2 030 mm
Largeur 736 mm (aux
guidons)
Hauteur 1 250 mm
Hauteur de selle 805 mm
Empattement 1 395 mm
Châsse 24,3° / 95,3 mm
Poids à sec 167 kg
Réservoir essence 17,4 litres
Informations
commerciales
Coloris Jet Black

Fusion White

Roulette Green
Prix 7 590€
Disponibilité Immédiate (Réseau Triumph
France)

 

 

Derniers essais

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Trail
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Custom