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COMPARO
Paris, le 25 novembre 2010

Comparo CB1300S, Bandit 1250 et XJR1300 : que valent ces derniers sumos ?

Comparo CB1300S, Bandit 1250 et XJR1300 : que valent ces derniers sumos ?

Loin des ''maxi'' roadsters 1000 cc de plus en plus sportifs et exigeants, Moto-Net.Com vous propose un combat opposant les trois derniers véritables gros roadsters japonais : Honda CB1300S, Suzuki Bandit 1250 et Yamaha XJR1300... Essai comparatif !

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Fiche technique Suzuki Bandit 1250

(Données constructeur)
Moteur
Type 4-cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes
Refroidissement Par eau
Cylindrée 1 255 cc
Alésage x course 79 x 64 mm
Rapport volumétrique 10,5 : 1
Puissance maxi 98 ch à 7 500 tr/min
Couple maxi 111 Nm à 3 700 tr/min
Injection Electronique
Lubrification Carter humide
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Entraînement Par cable
Boîte 6 rapports en prise constante
Transmission finale Par chaîne à joints toriques #530
Partie cycle
Chassis Tubulaire en acier
Suspension Av Fourche ø 43 mm
Suspension Ar Monoamortisseur
Frein Av Double disque hydraulique ø 310 mm avec étriers 4 pistons
Frein Ar Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston
Pneu Av 120/70-ZR17M/C (58W)
Pneu Ar 180/55-ZR17M/C (73W)
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 130 mm
Largeur 790 mm
Hauteur 1 095 mm
Empattement 1 480 mm
Garde au sol 130 mm
Hauteur de selle 790 ou 810 mm
Réservoir essence 19 litres
Réservoir huile 3,7 litres
Poids tous pleins faits 247 kg (251 kg avec ABS en option)
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate
Prix 8 799 € TTC
Garantie 2 ans pièces et main d'oeuvre

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles français d'origine (Pot Devil livré de série sur la Suzuki)
  • Pneus : Dunlop Sportmax D220 (CB1300S), Dunlop Sportmax D218 (Bandit 1250) et Dunlop Sportmax D252 (XJR1300)
  • Parcours : 450 km
  • Routes : Route, autoroute, ville
  • Consos : de 6,6 l/100 km avec la Honda, de 6,9 l/100 km avec la Suzuki et 7,1 l/100km avec la Yamaha
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS HONDA CB1300S

 
  • Homogénéité de la machine
  • Look et finition
  • Freinage C-ABS
 
 
 

POINTS FORTS SUZUKI BANDIT 1250

 
  • Tarif imbattable
  • Moteur plein partout
  • Performances sur bon revêtement
 
 
 

POINTS FORTS YAMAHA XJR1300

 
  • Dernier "vrai" gros roadster
  • Confort suspensions/selle
  • Partie-cycle
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA CB1300S

 
  • Pas de version "naked"
  • Béquille centrale en option
  • Tarif
 
 
 

POINTS FAIBLES SUZUKI BANDIT 1250

 
  • Look (de la 650...)
  • Suspensions sèches
  • Finition
 
 
 

POINTS FAIBLES YAMAHA XJR1300

 
  • Poids et inertie
  • Pas d'ABS
  • Vibrations moteur
 
 
 
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