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COMPARO
Paris, le 25 novembre 2010

Comparo CB1300S, Bandit 1250 et XJR1300 : que valent ces derniers sumos ?

Comparo CB1300S, Bandit 1250 et XJR1300 : que valent ces derniers sumos ?

Loin des ''maxi'' roadsters 1000 cc de plus en plus sportifs et exigeants, Moto-Net.Com vous propose un combat opposant les trois derniers véritables gros roadsters japonais : Honda CB1300S, Suzuki Bandit 1250 et Yamaha XJR1300... Essai comparatif !

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Fiche technique Honda CB1300S

(Données constructeur)
Moteur
Type 4-cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes
Refroidissement Par eau
Cylindrée 1 284 cc
Alésage x course 78 x 67,2 mm
Rapport volumétrique 9,6 : 1
Puissance maxi 106 ch (78 kW) à 7 750 tr/min
Couple maxi 115 Nm à 6 000 tr/min
Injection Electronique PGM-FI, corps d'injecteurs 36 mm
Système électrique
Allumage Transistorisé numérique - Anti-démarrage HISS
Calage de l'allumage 1° AvPMH (ralenti) ~ 46° AvPMH (3 500 tr/min)
Bougie DPR8EA9 (NGK) / X24EPR-U9 (ND)
Démarrage Electrique
Batterie 12 V / 11,2 Ah
Alternateur 413 W / 5 000 tr/min
Phares 12 V/ 55 W x 1 (croisement) / 60 W x 1 (route)
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Entraînement Hydraulique
Boîte 5 rapports en prise constante
Réduction primaire 1,652 (76/46)
1ère 3,083 (37/12)
2ème 2,062 (37/12)
3ème 1,545 (37/12)
4ème 1,272 (37/12)
5ème 1,130 (37/12)
Réduction finale 2,167 (39/18)
Transmission finale Par chaîne à joints toriques #530
Partie cycle
Chassis Double berceau en tubes d'acier
Suspension Av Fourche à cartouches ø 43 mm, réglable en compression et détente
Suspension Ar Double combinés-amortisseurs réglables en précharge (5 pos.)
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 116 mm
Frein Av Double disque hydraulique ø 310 x 4,5 mm avec étriers 3 pistons. Combiné ABS et plaquettes frittées
Frein Ar Simple disque hydraulique ø 256 x 6 mm avec étrier simple piston. Combiné ABS et plaquettes frittées
Jante Av En aluminium coulé à 5 branches, 3.50 pouces
Jante Ar En aluminium coulé à 5 branches, 5.50 pouces
Pneu Av 120/70-ZR17M/C (58W)
Pneu Ar 180/55-ZR17M/C (73W)
Pression Av 250 kPa
Pression Ar 290 kPa
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 220 mm
Largeur 790 mm
Hauteur 1 215 mm
Empattement 1 510 mm
Garde au sol 135 mm
Hauteur de selle 790 mm
Angle de châsse 25°
Traînée 99 mm
Rayon de braquage 2,7 m
Réservoir essence 21 litres (témoin de réserve à 4,5 litres)
Réservoir huile 4 litres
Poids tous pleins faits 271 kg (Av : 134 kg / Ar : 137 kg)
Capacité de transport maxi 188 kg
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate
Prix 10 900 € TTC (12 490 € prix catalogue)
Garantie 2 ans pièces et main d'oeuvre

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles français d'origine (Pot Devil livré de série sur la Suzuki)
  • Pneus : Dunlop Sportmax D220 (CB1300S), Dunlop Sportmax D218 (Bandit 1250) et Dunlop Sportmax D252 (XJR1300)
  • Parcours : 450 km
  • Routes : Route, autoroute, ville
  • Consos : de 6,6 l/100 km avec la Honda, de 6,9 l/100 km avec la Suzuki et 7,1 l/100km avec la Yamaha
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS HONDA CB1300S

 
  • Homogénéité de la machine
  • Look et finition
  • Freinage C-ABS
 
 
 

POINTS FORTS SUZUKI BANDIT 1250

 
  • Tarif imbattable
  • Moteur plein partout
  • Performances sur bon revêtement
 
 
 

POINTS FORTS YAMAHA XJR1300

 
  • Dernier "vrai" gros roadster
  • Confort suspensions/selle
  • Partie-cycle
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA CB1300S

 
  • Pas de version "naked"
  • Béquille centrale en option
  • Tarif
 
 
 

POINTS FAIBLES SUZUKI BANDIT 1250

 
  • Look (de la 650...)
  • Suspensions sèches
  • Finition
 
 
 

POINTS FAIBLES YAMAHA XJR1300

 
  • Poids et inertie
  • Pas d'ABS
  • Vibrations moteur
 
 
 
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