Premier essai du scooter Kawasaki J300

J'aurais plus tôt vue le scoot kawa en 400 cm3 et à la rigueur sur la base du x-citing 400 de kymco (qui a l'air très bien soi dit en passant). Là en 300 bof bof (comme l'insipide forza 300 d'honda).

Et c'est là ou le 400 Français peut prendre la place de leader, surtout avec la notoriété déjà instaurer avec les xmax et Tmax...

Bon, perso les scooters et moi...c'est pas l'amour. Mais bon, il en faut pour tout le monde et si c'est beau et/ou original alors je regarde. Mais celui de Kawa ne me fait pas plus flipper qu'un autre. Faut croire que, toutes marques confondues, ils sortent tous du même moule mais ne sont juste pas tous décollés de la même manière...donc..bof..bof...

Bien d'accord avec toi surtout quand on achète à crédit,la différence est infime...

pourquoi acheter ce scoot sans image alors qu'on peut avoir la nouvelle reference en 400 avec le xmax ! ceux qui iront chez kawa vont le payer tres cher à la revente ! et vu les perfs et le prix du yam , le choix est vite fait !

@Rene: en effet, plus de CBR 250 au catalogue mais justement, c'est peut être bon signe: écoulement des stocks puis annonces de la 300? Je l’espère. Et en parlant d'Aprilia, le SR Max et un très bon concurrent de ce J300. Alors moto-net, c'est pour quand le comparo des 300, surtout ça doit être bonnard il y a beaucoup de modèle en scooter!

Bah à 900e de moins que le xmax400, le prix reste cohérent malgré tout, surtout si on achète l'original (kymco) dont il est inspiré, encore moins cher. 20kgs de moins c'est pas rien quand on roule tous les jours et une puissance peu éloignée (seulement 3.5cv de moins). Si vous voulez faire une bonne affaire, il reste quelques beaux atlantic 300 à 3000e à freinage combiné (pas d'abs et moindre puissance certes mais ça marche très bien quand même). Et s'agissant des Cbr250 je crains qu'il n'en reste quasiment plus non plus, la Cbr300 n'étant pas prévue chez nous pour l'instant.

Je pense que Kawa devrais revoir ses prix à la baisse. Même chose pour Suzuki, et j'attend de voir la future Yamaha R2.5 Je parle bien évidement des 250/300... Honda ,comme le disais Rene, vend la CBR 250 à moins de 4000€, et regardez la nouvelle version en 300, magnifique! Il ne reste plus qu'a vendre un "mini" CB dans les 3000€ et fini les ventes de la petite Inazuma! Bref, pour moi ce J300 est peut etre super mais à 4000€, sinon les ventes seront anecdotiques, surtout que le Xmax 400, même à 6000€ lui volera la vedette...

C'est sûr qu'un scooter ne remplace pas une moto, surtout si on doit ne posséder qu'un seul engin. Néanmoins, je trouve que le scooter à moteur sur roue porte bien cette cylindrée de +ou-300cm3 car le moteur se montre très volontaire pour un poids qui dépasse de peu celui d'un 125cm3. Pour la ville et les alentours, mis à part le frein moteur quasi inexistant et l'impossibilité de serrer la machine entre les jambes, je trouve ces scooters de petite cylindrée de bons utilitaires (protection et coffre intégré) avec de bonnes sensations moteur et partie cycle pour certains (gilera nexus/aprilia sr300 notamment).

oui, c'est un scoot de plus, un tue l'amour... Insipide et emmerdifiant à souhait. Le scooter est dangereux, car il ramollit les esprits et rend flemmard. Tout le contraire de la moto. Celui-ci plus qu'un autre car il n'apporte rien de plus. Mais cela n'engage que moi.

Salut à tous. Pour ma part je suis déçu par se scoot après l'avoir vu au mondial. Plastiques du tableau de bord pas terrible et surtout pas de place pour les jambes (un comble pour scoot). Donc bof quoi.

Tout à fait Cyril, et tant mieux pour Kymco si ça augmente ses propres ventes. La marque taiwanaise y a vu à nouveau son propre intérêt à cette collaboration.

La stratégie de kawasaki est bonne car elle utilise la plateforme ainsi que le moteur du dink street 300 et non du xciting 300( très boN scoot).seule la cartographie de l'injection a été retravaillée afin d'être plus "punchy" mais cela vaut -il 600 euros de plus sachant que le dink street de kymco vaut 4400 eur ? ( e scoot est sympa mais si vous faites un comparo c'est un kymco grime en vert)

@ Sebd13 t'as raison, à plus ou moins 5000e on a la chance aujourd'hui d'avoir du choix, pas besoin de débat, il y en a pour tous les goûts, des petites motos faciles ou des scooters. C'est vrai que l'Inazuma250 a été enterrée un peu vite, un peu chère mais en contrepartie bien finie et très bonne moto de tous les jours à la place d'un scooter. Mais ça manque toujours de protection une petite moto quand il flotte souvent. A ce propos, puig fait un saute vent pour l'inazuma. Autrement la CBR250 avec bulle haute offre une bonne alternative aussi à pas cher.

fut un temps ou les concess honda (enfin pas tous) se moquaient ouvertement de Kawa....et aujourd'hui les mêmes aimeraient peut être repeindre leur devanture en vert Non?? quand au aficionados de Bm qu'il se rassurent,tout le monde a des goûts différents et c'est sûr quand on saura conduire on achètera un Bm...

Le concurrent direct du Honda Forza 300cc. Les scooters c'est bien en ville, mais c'est le même prix que la 500 CBF ou Le Duke 390 et on est pas loin de la er6 la gladius et bientôt la MT-07... Après je veux pas lancer de débat, surtout qu'on nous parle de crise, il fairait mieux de baisser les prix genre inazuma 250 à 3000€ ...

mouais,a part les couleurs,cela reste un scooter de plus.et alors?

j'ai piloter du kawa et du Mv ...........verdict kakakawa!!!

Voilà des analyses pertinentes , celles de Rene et Mitch07. On peux ne pas aimer kawa mais de là à toujours vouloir flinguer quand quelqu'un dit du bien des marques japonaise en comparant à BM faut arrêter. Y'a des forum dédiés à BM ou les illuminés de la marque peuvent se retrouver et se rassurer.

Je partage l'analyse de René; Je rajouterais que c'est effectivement une excellente stratégie pour 'tester le terrain', et éventuellement développé une ligne de scooters à moindre frais. La cylindrée de 300cm3 me parait être très judicieuse et la ligne est non seulement réussi mais se différencie de la production actuelle. Le prix, sans être bon marché est dans la bonne moyenne. Kawa devrait faire de beaux chiffres avec ce scooter.

5 k€uros c'est le prix d'une 125 Varadero. 300 €uros le prix de la formation de 7 h00 pour pouvoir rouler en 125 Le forfait permis moto : code /plateau / conduite est à 750 euros (dans ma région), y'a pas un gros écart. Kawa à souvent eu un design réussi pour ne pas dire le plus beau.

....je partage l'avis de René !

ouais.... pour tester ou détester ? le marché, kawa n'est pas assez bête pour se mettre en péril et réinventer la roue... par contre s'appuyant sur un bon réseau et avec un look sympa ,ça peut devenir une réussite (sauf chez nous bien sûr,on est tellement plus blingbling qu'il vaut mieux s'enkroumer pour paraître hein??)

Taiwanais ce scooter pardon, je confonds tout le temps...

Oui Kawa ne s'est pas embarrassée à créer de nouveaux scooters comme BM l'a fait avec un succès... disons d'estime, une fois pas coutume. Kawa a remarqué un scooter coréen pas trop mal et elle l'a rendu un peu plus sexy et un peu mieux fini, histoire de faire accepter le badge kawa. C'est exactement ce que j'aurais fait si on me l'avait demandé, pour plusieurs raisons: 1/ parce que Kawa franchit le pas mais ce n'est pas sa tasse de thé 2/ elle ne veut pas malgré tout rester les bras croisés car c'est trop la crise pour négliger toutes les pistes (quoique il y a encore un effort à faire sur le créneau des motos 125) 3/elle a trouvé là un vrai scooter, avec moteur sur la roue et un grand coffre, avec même un peu de puissance et de fun. Conclusion, Kawa a tapé juste, sans se faire ch.er. Je prévois le succès; pour 5keuros, le possesseur de grosse bécane ne voudra plus s'embêter en ville. Il choisira un assez joli scoot à la cylindrée et aux prestations idéales pour l'exercice.

J'suis pas scooter mais j'avoue qu'il a une belle gueule. Son apparence sportive risque de faire mal à la concurrence même de cylindrée supérieure mais souvent assez fade.