L'Ile-de-France étudie le trafic motos et scooters

Olivier G2 Le permis 125 existe que ce soit pour la moto ou le scooter s'il est de 125CC et je peux te dire que ce permis est le"petit frère" du permis A puisque mon fils l'a obtenu en mars dernier. C'est exactyement le meme permis qur ttes cylindrée sauf que tu pilotes une 125. Il est difficile à avoir et seuls les passionnés se présentent.Il est vrai que les permis B peuvent se conenter d'une formation de 7 heures et qu'au final nos jeunots sont mieux formes à la conduite 2 roues que les quadras qui decouvrent la "joie " du deux roues.;pas très logique tout cela

en plus d'accord avec TrollNBA... un sixième sens s'acquière progressivement avec le temps. il s'acquière deux fois plus vite si on ce cartonne assez souvent, donc on devient plus prudent. combien de fois mon sixième sens m'a sauvé...? pouh! je ne peux pas dire! sauf dernièrement sur le périphérique de Toulouse un automobiliste je l'ai senti mais vraiment qu'il chercher à empiéter sur ma voie, comme le périphérique intérieur est à trois voie, c'est l'autoroute qui relie Bordeaux à Narbonne en passant par Toulouse qui fait d'office de périphérique, je me suis décalé sur la troisième voie, je regarde dans mon rétro, effectivement le mecs avait déboité sans cligno! comme d'hab! il y a tellement des tarés à Toulouse que je ne compte pas le nombre de fois qu'un automobiliste aurez pu m'envoyez valser à 30 mètre de ma moto... ou à l'hopital! alors merci de fair une étude juste! les méchants dans 95% des cas, ce n'est pas nous les motards!

@Thomas B.1 : debunker ? y me manque des trucs dans mon vocabulaire :-) @TrollNBA, j'imagine ton palpitant monter à 250... Ton aventure me rappelle des situations où j'ai juste l'impression de ne pas exister. Dans un cas similaire au tiens, j'ai vu une caisseuse s'arrêter, regarder et s'engager devant moi. Heureusement, j'avais plus d'espace pour freiner. Ou encore, le mec roulant 2m dernière moi, ne se rend compte qu'il me colle que lorsque que je fais clignoter mon feu de stop. Là le pov brassard ne fera pas grand chose de plus, je pense qu'il faudrait rouler déguisé en 36t pour être remarqué. V à tous.

c'est bien étudier le trafic, on va pouvoir enfin comprendre les véritables comportement dangereux et peu être, être moin motophobe dans ce pays dirigé par une bande de connard à la tête de la sécurité routière qui devrais être rebaptisé "RACKET ROUTIER"... on va voir à présent qui roule comme de la merde et qui nous accable à nous les motards! j'espère un résultat sans mensonge.

Mike.Mordret, la "decote", c'est 5 km/h en dessous de 100, et 5% au dessus. Et aucun cadeau là dedans, c'est la marge technique de l'appareil. Autrement dit, quand l'appareil te flashe en indiquant 105 et qu'on retient 100, c'est parce que tu roules peut-etre effectivement à 100.

+1 avec Klonk et Gus. Il faut aussi que le s 2RM permettent aux automobilistes de circuler

Salut... Cette étude est intéressante pour le vulgum pecus, mais n'apprend pas grand chose aux motards que nous sommes. Espérons que les nouveaux gouvernants sauront profiter de ce genre d'études pour "sauter le pas" et annuler les conneries du précédent quinquennat (brassard fluo, radars à tout va, idées de contrôle technique...). Ceci étant dit, ne pas oublier que la politique du "tout radar" a été initiée par un gouvernement... de Gauche! APL2FAR - Mike - Heureusement, pour la loi des 100cv ils vont avoir la main forcée par Bruxelles, il était temps!

@TrollNBA... Essayons de casser un autre cliché sur les PV tant que nous y sommes. 111km/h sur ton PV, c'est sans doute la "vitesse retenue", c'est à dire après la décôte systématique de 10km/h (au dessus de 100km/h c'est 10, en dessous, c'est 10%)... Donc le radar t'a flashé à 121km/h au lieu de 110km/h. Je suis d'accord avec toi, cest râlant et très "ramasse fric", mais un PV de 111km/h "constaté", en théorie tu ne le verras jamais. ;-) APL2FAR - Mike - A bas les pompes à fric sur le bord des routes !

Dernier prune, il y a 1 mois (en voiture) 111km/h sur autoroute pour 110km/h... Et voilà ... CQFD

oui mais comme d'hab l'experience fait qu'on se sort de situation douteuse. la police n'est jamais la pour sanctionner ce genre de comportement... par contre 91km/h au lieu de 90 c'est presque la garde à vue ... pendant ce temps la on connait tous les dealers dans les quartiers...

1) Dommage d'avoir besoin de payer une étude pour mettre en évidence ce que tout conducteur de 2 roues en région parisienne aurait pu leurs dire sans payer un radis.... Mais bon, c'est comme cela que cela fonctionne: Il faut une étude pour asseoir les décisions à venir. Donc croisons les doigts et espérons qu'il s'agit bien de cela, et non pas d'une étude pour gagner du temps et faire croire qu'on est actif sur le sujet. 2) Je me comporte (quasiment) tout le temps comme Klonk et Gus : Nous ne sommes pas véhicules prioritaires, donc on ne râle pas si un caisseux change de file avec le cligno, on ralentit et on le laisse passer tranquillement, c'est son droit. Si une voiture roule lentement, mais respecte le code de la route (cligno, retro, feux, stop, etc), on reste gentillement derrière et on la double lorsque cela est possible. Et on n'incendie pas la voiture vous faisant une incivilité "non méchante". On fait tous des erreurs parfois... C'est clair que j'ai été moins philosophe lorsqu'une voiture s'est engagée sur la nationale 20m sous mon nez (alors que je roulais à 90 donc arrivant vite), sans marquer le stop, ni ralentir ni même regarder, alors que la nationale est une belle ligne droite en pleine campagne avec une visibilité de 4 km, que ma moto est verte pomme (kawa) et que j'ai 4 feux à l'avant (ZZR1400). Là, je ne vois pas ce que j'aurais pu faire de plus pour être vu et le brassard fluo n'aurait pas changer la donne. La conductrice a eu beau se serrer à droite et me faire signe "désolé", là il n'y a pas d'excuse. Il ne s'agit pas d'une erreur d'inattention là mais bien d'une inconscience des dangers de la route et d'un non respect délibéré et volontaire de la signalisation qui aurait pu m'envoyer au mieux à l'hopital (un pote n'a pas eu cette chance l'année dernière dans des circonstances analogues). Heureusement, au bout de X années de motos, on acquiert un 6ème sens qui vous alerte sur ce genre de comportement. Je l'ai vu arrivé, et j'ai "senti" qu'elle n'allait pas s'arrêter ni même me regarder et donc lorsqu'elle s'est foutue devant moi, j'étais déjà sur les freins... Ouf... Merci l'expérience...

merci aussi à Olivier G.2 et son bon vieux cliché. Juste pour info, les tués, ils sont en gros cube, pas en 125. Quant à ceux qui se prennent pour des rossi, je les vois plutot en sportive, avec leur combinaison "païlote réplica"

Klonk, Gus : merci de débunker deux ou trois clichés.

à quand le retour à un permis pour les 125 ? Tous ces scooteristes professionnels mais amateurs sur deux (et trois) roues, qui conduisent comme des cons, font prendre des risques à tous et à eux-même. Ras le bol des x8, des mp3 des petits cadres qui se prennent pour rossi au guidon de leurs brèles... ils se plantent et c'est nous tous qui payons !

je suis d'accord avec Klonk et je rajoute que quand un "caisseux" met son clignotant avant de deboiter (et pas en même temps ou a la sauvage ;-) ) je ralenti et je lui fait signe d'y aller au lieu de forcer le passage en klaxonnant et en l'insultant car de toute façon on ne perd pas plus de temps et le "caisseux" lui heureux d'avoir pu changer de file dnas les bouchons te dit merci.V

La FFMC a publié une plaquette rappelant les règles de bon sens : http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2221 6% qui roulent en dehors de l'inter-file usuelle : c'est énorme et ce sont les crétins remarqués des caisseux qui font l'opinion négative. Mon conseil : ne pas engueuler le caisseux qui gêne la circulation en interfile, mais plutot dire merci aux trois voitures devant lui qui se comporte de manière plus courtoise. V.

une etude financée.... euh ya besoin de payer pour se foutre sur un pont tous ls matins entre 7-10H et constater... toujours faire des etudes, des rapports, etc pour au final ne pas prendre de decision parce qu'il faut en parler à 50 autour d'une table que tout le monde n'est jamais d'accord...

Et je voudrais pas faire mon rabat-joie, mais j'observe cependant que le gouvernement a besoin de super-études pour se préparer psychologiquement à lacher du lest sur l'interfile (pour revenir en réalité seulement à la situation d'il y a 10-20 ans, où on ne faisait pas ch... le motard avec ça) alors qu'il lui arrive de prendre des mesures débiles sans aucun examen préalable (exemple le brassard réfléchissant).

"puisque cette pratique courante n'est toujours pas autorisée par le code de la route". Sauf erreur de ma part, ce n'est ni autorisé ni interdit...

Ben oui ! Tout ceci prouve d'ores et déjà le parti-pris négatif (motophobie ?) congénital de nos dirigeants de la sécurité routière. Il suffit de se souvenir de la façon dont le motard était représenté comme un énervé de la gachette, pardon de la poignée, dans le dernier spot de la DSCR. Vous vous souvenez, celui où le motard, après avoir échappé à tous les pièges urbains, disparaissait corps et âme dans le triangle des bermudes campagnardes...

Comme toujours ils ont 20 ans de retard, mais ça semble aller dans le bon sens ;)