Essai X-Max / Evolis 125 : Max-imisation !

les Yamaha scoot viennet de France ! tu peux sortir si tu veux pas contre !

c'est juste la meilleure vente en France devant les motos ... étrangement ne rale que les jaloux ! 4300 ou truc du genre fiable, performant , bref

Je dirais qu'a 6000 t'as carrément un falco d'occaze sur le coincoin...........V

Je n'y connais rien ou presque en scoot125 n'ayant essayé en définitive qu'un xmax tout neuf, le modèle actuel. Ce jour-là mon fils avait accompagné de sa moto cbr125 ancienne génération, une des références de la catégories. On s'est amusé à faire quelques départs arrêtés. Quand c'était moi (+90kgs) dessus lui avec sa moto me mettait une bonne avance, dans le cas contraire, c'était moins évident car lui bien plus léger que moi. Par conséquent j'ai été plutôt agréablement étonné sauf par la dureté de l'assise mais il semble que le prochain modèle soit plus confort à ce niveau, c'est pas du luxe. C'est pas joli mais c'est élégant et bien fini, et puis surtout il y a un coffre généreux, ce qui n'était pas le cas des premiers scooters d'il y a quelques décennies. En terme de reprises et d'allonge ça ne vaudra pas la moto légère avec sa boite manuelle. Mais il n'y a pas de miracle avec des 125 4tps. Ca fait correctement le job, c'est ce qu'on leur demande, mais à choisir les petites motos avec top case (pas trop gros en revanche) amovible seront toujours plus fun que les scooters. Si on veut un peu de fun sur un scooter les 250/350cm3 sont les mieux lotis car pas trop lourds et toujours d'un bon allant pour un prix de 3500 à + de 5000e. Il y a toujours l'exception Tmax mais pas beaucoup mieux en départ arrêté en ville et horriblement plus cher et moins pourvu en espace sous la selle.

En dehors de toute considération esthétique ou financière, ce qui est le plus regrettable pour cette catégorie 125, sont les reprises mollassonnes de l'engin. A la lecture des côtes moteur, le bouilleur reste un course longue favorisant le couple à bas régime. Pour donner de la vélocité à un piston rien de tel que de lui donner le minimum de course à parcourir. Un moteur aux côtes super carrées voir carrées auraient données avec certitude plus de vélocité à ce 8éme de litre. Mais il semble que les ingénieurs aient conçu l'X-max pour la ville ou la vitesse est "Limitée" à ... 50 Km/h, là où un course longue fait sont plus grand boulot.

C'est sûr que les coloris sont tristounets cette année encore (si, y a du blanc.. bof), pourtant j'ai croisé un X ou Sky d'un joli rouge cette semaine, et ça lui allait très bien. Un des mystères incompréhensibles de marketing sans doute... Sinon ces machines ont de bonnes finitions.

Yamaha tire la qualité vers le bas, ça saute aux yeux, comme sur les motos d'ailleurs. Pot noir, cadre noir, cadrans rouges, c'est moche. Je trouve cette mode du "tout tout noir" et des peintures mates de mauvais gout.

c'est pas grave et sans intérêt, dieu merci on n'a pas à attendre après eux pour se faire laisir......l'industrie du deux roues français......l'un rebadge du yamaha et l'autre ne sait pondre que des scooters minables dont la moitié de la gamme vient de chine.....allez next

Xmax 400 à 6000e aussi si je ne me trompe. Pour ce prix t'as plus de carrosserie et d'aspects utilitaires ainsi qu'une belle finition d'ensemble. Pas besoin de dépenser près du double pour gagner 130cm3 en revanche ("T")... Ce n'est que mon point de vue.

En effet, dur de comprendre qu'ils vendent un scoot 125 plus de 4000E alors que la MT07 sera à moins de 6000E.

c est bien joli tout ca mais il y a des nouvelles du monde de la moto plus interessantes , allez voir l article du figaro du 17 decembre sur la honda cg 110 fabriquee et vendue au nigeria a 460 (oui oui quatre cent soixante ) euros jjjj