Essai Cruisers 2011 : Triumph se rachète une conduite

meme les japs n'ont pas fait pire une laideur sans pareil!

Dommage que Triumph ne joue pas la carte de sa tradition,il piquent des "Design cues"a droite et a gauche,les 2 compteurs Smith au guidon seraient mieux que le pseudo HD reservoir monte speedo,abandon du logo tradiss,des pots en cone serait bienvenus,ect,leur GT et dual terrain bikes pompes sur BM,c'est quoi?insecurite?Dommage.

Les sabres, la courroie, la forme des rétroviseurs, le compteur intégré au réservoir... Cela ne vous rappele pas un marque bien connue? Dommage que les constructeurs ne fassent pas preuve de plus de personnalité. Personnellement, je la trouve fade, il manque le déclic!

ce qui serait encore plus moderne, c'est de coller à ces customs "black séries" des vtwin de sportives, quite à se la jouer rebelle, et quitte à ce que cela fasse usine à gaz (moteur liquide), le tout serait de faire une jolie et légère partie cycle(en poids pas en rigidité bien-sûr)et pas la peine dans ce cas de dépasser les 1000 cm3 ! Un moteur de buell 1125 r sur un sportster, whaou !

Je désespère de voir un jour un beau cruiser chez Triumph.MA HD street bob de 2007 fait plus moderne....

Je suis bien d'accord, la face avant a un supper look mais le garde boue arriere et les echappements facon cornet de glace pourrissent bien la ligne. L'assise pourrait etre egalement plus basse et plus allongee. Sur la photo de profil on dirait presque une moto de categorie 250cc (ou alors le pilote est un geant), il y a des Harley plus elegantes au niveau du style telles que les Wide Glide, Nightster, la magnifique Super Glide Custom ou l'authentique Blackline.

Il était temps qu'ils améliorent le look de la T-Bird non seulement trop différente de l'ancienne, mais moche on peut le dire, en comparaison... Cette "black one" est plus réussie, mais il y aurait aurait tout l'arrière à revoir, y compris le silencieux et les amortos. Dommage car cet unique bicylindre en ligne fait envie.