Après chaque course Moto GP, retrouvez les déclarations des principaux pilotes de la catégorie reine et l'analyse de leurs succès (et de leurs échecs) par la rédaction de Moto-Net.Com. Débriefing du Grand Prix d'Italie moto 2014 au Mugello.
Moi je veux bien que les open viennent au niveau des factory. Mais pas seulement pour foutre la grouille dans les premiers tours et s'en retourner a leur place ensuite. Pour ce qui est de Ducati, j'ai lu quelque part qu'ils avaient le plus gros budget ?? Si c'est vrai .......... et avec des avantages (pneus, reservoir, etc ...... ) si ce n'est pas la honte, ce n'est pas loin.
MacFly tu as raison pour Marquez parce que en ce moment il est intouchable. Le package est bien le meilleur. Il est vite en route et réalise les meilleurs temps. Oui mais pour les trois autres leaders c'est une autre histoire. Lorenzo arrive péniblement en première et Rossi et Pédrosa ni arrivent plus il faut croire, encore pire pour Rossi. Je pense qu'avec un format un peu plus long cela changerait complètement. Pour ma part je pense que ce format n'apporte pas grand chose à la course ou plutôt si des effets de manches quand on voit les Ianone et Dovi en première ligne. Quand on voit des pilotes se trouver aux meilleures places parce que la solution pour faire un chrono dans leur situation c'est uniquement l'aspi. Sachant que dans ces conditions le suiveur claque toujours un meilleur temps que le meneur ce qui est complètement déloyale à mon sens. Tout le monde s'est assez moqué voir plus, avec des critiques féroces, de notre Barbera de service qui en avait fait sa spécialité. Alors je ne voudrais pas que les courses soient systématiquement contrariées pas ce genre de pratique. Maintenant ce n'est que mon avis.
Marquez n'est pas à l'abri d'une chute et
combien ont perdu la couronne à cause
d'une grosse gamelle...Rossi, Stoner y a 2
ans, Lorenzo l'année dernière et cette
année du coup...
Je vais dans votre sens , avant on se plaignait qu'il n'y avait pas assez de bagarre et que les Open étaient relégués loin derrière les 4 top pilotes (don Rossi fermé la marche) et aujourd'hui avec le nouveau règlement les Open empêchent peut-être de belles bagarres entres top pilote en les génant en début de course. C'est vrai que pour Marquez ça n'a pas l'air de le géner plus que ça mais pour Pedrosa et Rossi (dans une moindre mesure cette année) qui sont plus long à se mettre en route c'est gênant. De plus le résultat fini toujours de la même façon : Sauf faits de course, les Open restent derrières.Et le truc qui m'énnerve le plus c'est DUCATI qui n'arrive même pas à faire mieux qu'avant malgrés tout les avantages dont-ils bénéficient...Même les écuries satellites font mieux , la Honte!
Dernière petite remarque par rapport à ces
considérations: ça a pas l'air de trop déranger
Marquez...avantage ou pas pour les autres, il
claque 6 pôles de suite tout de même ! Y a pas
de hasard, même avec des départs "moyens"en
courses, ( tout est relatif hein....), il est pas gêné
plus que ça par les Ianone et consort.....La
marque du meilleur!
Je partage votre avis. Je ne vois pas d'avantage a briller
en qualifications pour n'avoir aucune chance de finir
sur le podium pendant la course. Je ne comprends pas
ce que la Dorna a cherche a obtenir en allouant les
pneus super tendres aux motos open.
P6x moi ce qui me gêne c'est le mode de qualification. Pas parce que Rossi n'y excelle pas, mais parce que les lignes ne reflètent pratiquement jamais les performances potentielles en course. De surcroît comme tu le dit quant les pilotes font leur place avec la seule stratégie de "sucer une roue". Ce week end c'est ce qu'on réussi à faire Pol Espargaro avec Lorenzo et Ianone avec Rossi. Pour ces raisons une qualif sur un format de 30 minutes me semblerait plus adaptée quand on connaît l'importance du positionnement sur la grille. Cela éviterait que des pilotes qui finissent systématiquement à plus de 15 secondes du premier ne soient en première où deuxième ligne. Cela permettrait aussi de voir les leaders se bastonner un peu plus à mon sens. Un Rossi avec une deuxième ligne au Mugello nous aurait certainement donné encore un peu plus de piment à une course qui n'en manquait déjà pas. Voilà c'est mon avis, ce format mets en avant les opens et c'est bien sur les premiers tours mais gâchent aussi la confrontation des meilleurs....quand ils le sont évidemment.
Je reviens sur l'argument Ianonne. Si il est evident que
chaque ecurie fait sa course, et en tenant compte
seulement des faits, Rossi a bute deux tours sur lui,
juste ce qu'il suffisait pour être distance par Lorenzo et
Marquez. Il est établi que par rapport aux temps, il
restait a un gros dixième des premiers. Mais on ne
peut pas savoir ce qu'il serait passe si il avait pu rester
au contact.
GPMAN, je suis d'accord avec l'argumentation que
Rossi est seul responsable de sa qualification et de son
handicap au depart.
Je voulais simplement faire noter, qu'il est quand
meme dommage qu'un pilote ne soit devant que pour
"quelques tours" en montant de surcroit un pneu
arrière tendre, sachant qu'il ne tiendra pas la distance.
Mais c'est la course. Ce qui ne m'empeche pas d'etre
irrite par ce reglement qui permet a des pilotes qui ne
pretendent pas forcement a la victoire d'etre devant.
Si en plus on ajoute que le tour de 2eme en qualif a
ete gagne en sucant la roue de Rossi qui effectuait lui
meme son meilleur temps avec son premier train de
pneus. Pas de chance.
Bon GP, vraiment, j'ai plus d'ongles...
Sinon pour les passionnés motos voici un
super doc, de rien les big V à tous !
http://streamay.com/7153-fastest-cgtg-
diffusion.html
OUAI comme le dit l'article sa fait quand
méme 7kmh de différence dans la ligne
droite ,soyons pas mauvais joueur Marquez
a bien assuré le coup malgré tout car face
a Lorenzo pas évident pour tout le monde
de lui fermer les portes quand il est
déchainé ,vivement la prochaine course ,go
Jorge
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