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17 septembre 2006 - Les positions semblent maintenant bien figées en tête de la course : la Suzuki n°1 maintient à distance respectable ses deux poursuivantes de la marque aux diapasons, la n°94 du GMT et la n°7 de Yamaha Autriche.

17 septembre 2006 - Pas de surprise pour l'instant en tête de course, avec un trio de leaders toujours composé de la Suzuki n°1 et des Yamaha n°94 et n°7, mais la Honda n°55 de National Motos remonte sans faiblir et se hisse maintenant à la 8ème place du classement.

17 septembre 2006 - Coup de théâtre à 04h59 : la Suzuki n°0, en bagarre avec la Kawasaki officielle n°111 pour la quatrième place au classement général, chute lourdement dans le virage d'Estoril. Le pilote est indemne mais la moto est passée par dessus le muret...

17 septembre 2006 - Suite à l'abandon de la Suzuki n°0 en raison d'une chute de Guillaume Dietrich, les élèves du Lycée Le Mans Sud s'emparent de la cinquième position au guidon de leur GSX-R n°72 derrière la Kawasaki officielle n°111.

17 septembre 2006 - Les brumes matinales qui baignent le circuit de Magny-Cours au lever du jour ne semblent pas perturber les pilotes, qui continuent d'aligner des tours en 1'45 pour les meilleurs, sans aucun changement en tête de la course.

17 septembre 2006 - Les fines goutelettes de pluie qui tombent sur le circuit de Magny-Cours compliquent le choix des pneus : tantôt séchante tantôt humide, la piste réserve son lot de pièges et cause de nombreuses chutes, dont celle de la Yamaha n°94.

17 septembre 2006 - Victime d'un nouveau coup du sort juste avant midi, la Yamaha n°94 est contrainte à l'abandon. Elle laisse sa deuxième place à sa petite soeur et amie, la Yamaha n°7 d'Austria Racing grâce à laquelle elle avait pu courir le Bol l'an dernier...

17 septembre 2006 - En route vers un nouvau titre de championne du monde à une heure de la fin, la Suzuki n°1 gère ses 14 tours d'avance sur la Yamaha n°7 d'Austria Racing tandis que la Kawasaki n°111, virtuellement sur la 3ème marche du podium, joue également la prudence.

17 septembre 2006 - En s'imposant pour la 6ème fois consécutive au Bol grâce à sa machine officielle n°1, Suzuki s'octroie un nouveau titre de champion du monde d'endurance tandis que la Yamaha n°7 d'Austria Racing, 2ème devant la Kawasaki n°111, est promue vice-championne.

16 septembre 2006 - C'est de nouveau la Suzuki n°1 du SERT qui réalise le meilleur temps du warm up mais la Yamaha n°94 du GMT, tirant profit de la piste sèche, remet les pendules à l'heure avec un retard de 8 dixièmes seulement.