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DEUX MARQUEZ POUR LE PRIX D'UN
Paris, le 18 novembre 2019

Officiel : Alex Marquez sur la Honda officielle de Lorenzo en 2020

Fin du suspens concernant l'attribution du plus convoité des guidons de MotoGP pour l'an prochain : le HRC choisit comme pressenti le champion du monde Moto2, Alex Marquez, pour succéder à Jorge Lorenzo sur la RC213V officielle. L'arrivée de l'espagnol forme un inédit duo de "Marquez" chez Honda-Repsol, au détriment par ricochet de Johann Zarco... Explications. 

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Marc Marquez aura décidemment tout gagné en 2019 : l'octuple champion du monde des Grands Prix a dominé du casque et de la dorsale la saison MotoGP (12 victoires, dont la dernière hier à Valence) et se voit rejoindre l'an prochain par son frère cadet, Alex, champion du monde Moto2 cette année avec le team Marc VDS !

L'accession du jeune espagnol dans le prestigieux team officiel Honda fait suite à un animé feuilleton débuté jeudi dernier avec l'annonce du retrait de Jorge Lorenzo, qui préfère finalement arrêter la compétition moto à 32 ans et laisse par conséquent son guidon vacant pour 2020. Cette annonce a immédiatement suscité une guerre des nerfs entre Cal Crutchlow, Takaaki Nakagami, Johann Zarco et Alex Marquez, pressentis pour succéder au majorquin.

Au fil du week-end, cependant, les intentions du HRC se sont nettement orientées vers le nouveau champion du monde Moto2, qui possède par ailleurs le double avantage d'être espagnol - aspect apprécié par le sponsor-titre Respsol - et d'être le frère de celui qui porte quasiment à lui seul Honda vers le succès. Revers de la médaille pour le HRC : si d'aventure le ton devait monter avec l'un des deux frangins, ce duo de Marquez pourrait faire front commun contre leur employeur !

Fin des espoirs Honda pour Zarco

L'attribution de cette place à Alex Marquez - qui dispose d'un contrat d'un an - met également fin aux espoirs des trois autres pilotes précités, dont Johann Zarco qui espérait soit rebondir au HRC à la place de Lorenzo, soit chez Honda-LCR si Crutchlow ou Nakagami était promu dans la structure officielle. Hélas, les efforts de Johann - épaulé par Claude Michy ce week-end - n'ont pas porté leurs fruits, malgré son intéressant potentiel démontré pendant son intérim chez LCR...

Il est vrai qu'Alex Marquez - champion du monde Moto3 en 2014 - possède également l'atout de la jeunesse (23 ans contre 29 pour Zarco), gage en théorie d'une courbe de progression plus élévée. Sans oublier le plein soutien de son grand frère qui connaît la RCV comme sa poche pour l'avoir emmené au titre à six reprises depuis 2013 ! La perte de l'avant de Johann dimanche après-midi à Valence n'a par ailleurs sans doute pas non plus plaidé en faveur du double champion du monde Moto2, même si les tractations étaient probablement presque finalisées à ce moment...

Reste que les pistes se réduisent drastiquement pour Johann, qui dispose désormais de trois options : retourner en Moto2, convaincre Yamaha de l'embaucher comme pilote d'essai (sachant que le constructeur d'Iwata n'a pas apprécié son choix de piger pour LCR...) ou étudier l'offre de Ducati-Avintia. La strucuture privée espagnole a en effet proposé un guidon au n°5, que ce dernier a publiquement écarté par manque de compétitivité.

Cependant, il se murmure que Ducati pourrait accroître son soutien technique à Avintia afin de rendre l'offre plus attractive pour embaucher Johann Zarco. La perspective de récupérer une Desmosedici 2019 - voire 2020 ? - séduira-t-elle finalement le très véloce pilote cannois ? 

La saison Moto2 2019 d'Alex Marquez

  

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