Blessé, Markus Reiterberger a rapidement interrompu sa seconde saison 2017 en WorldSBK pour retourner en IDM, le championnat allemand de Superbike qu'il vient de remporter pour la troisième fois sur sa BMW S1000RR fétiche. De quoi rebondir au plus haut niveau ? Explications.
Blessé l'an dernier au dos - mais aussi, sans doute, dans son amour propre faute d'excellents résultats ! - au beau moche milieu de sa première saison en World Superbike, Markus Reiterberger avait pris en avril dernier la rude décision de tirer un trait sur sa seconde saison au plus haut niveau. Un choix qu'il n'a pas à regretter !
Invité sur "son" épreuve allemande du World Superbike au Lausitzring, le n°21 a prouvé en effet qu'il avait bien pris soin de ses vertèbres - T10 et T12 fracturées à Misano, ouille ! -, en disputant à son ancien coéquipier Jordi Torres (BMW Althea) le "titre" de meilleur pilote de S1000RR sur les terres du constructeur BMW.
Un petit exploit qui en cache un autre, plus balaise : le week-end dernier, le n°21 participait également à la cinquième manche du championnat allemand de Superbike (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft, IDM), organisée en marge du championnat du monde.
"Le week-end du Lausitzring a été chargé pour nous", témoigne le pilote allemand : "entre les courses du championnat du monde et celles de l'IDM, j'ai couvert 140 tours". De quoi rassurer ses fans - et ses futurs employeurs ? - sur son état de santé !
Forfait pour le WSBK 2017, "Reiti" avait rapidement trouvé refuge au sein du team Van Zon Remeha. Juste à temps, en fait, pour disputer l'intégralité de la saison IDM 2017 ! En mai, lors de l'épreuve d'ouverture du Nürburgring, il avait très vite repris ses marques : deuxième derrière son coéquipier en première manche, il s'était imposé en seconde.
Ensuite, le champion IDM 2013 et 2015 (sur la "Zouperbike Béhème" à chaque fois) n'est plus descendu de la première marche du podium ! Sur les circuits de Zolder, Shleiz puis Assen, Markus a empilé les victoires, écoeuré ses adversaires... et pouvait ainsi décrocher son troisième titre au Lausitzring à deux épreuves de la fin de saison !
"Le week-end de l'IDM a été tout simplement fantastique", relate le pilote BMW. "Etre en pole position, remporter les deux courses et être sacré avant la fin de la saison sur le Lausitzring devant cette foule, que demander de plus ?" Une nouvelle chance en WorldSBK, peut-être ? Il en mérite bien une !
Parallèlement, "le week-end du WorldSBK a bien débuté le vendredi. Ma septième place au classement cumulé des essais me valait d'être qualifié directement pour la Superpole 2. C'était génial", avoue le compatriote de Stefan Bradl qui, lui, a vécu une première journée catastrophique et n'a pas pu participer samedi à "sa" première manche WSBK...
"La première course s'est assez bien passée jusqu'au 13ème ou 14ème tour", poursuit Reiterberger. "J'étais huitième et mes temps au tour étaient réguliers. Malheureusement, j'ai commis deux petites erreurs en changeant de rapport. La course qui avait si bien commencé s'est donc mal terminée"... à la treizième place exactement, 20 secondes derrière Torres et 50 derrière l'implacable Davies.
En revanche, "la seconde course a été magnifique", se félicite Markus. "J'ai été quelque peu ralenti dans le premier tour mais j'ai ensuite comblé l'écart qui me séparait du groupe en lutte pour la quatrième place". Il finira neuvième, à 20 secondes de Davies... et à 4 seulement du "Spanish Elvis" sur sa BMW n°81 !
"Je dois dire un grand merci aux membres de l'équipe. Ils ont fait un excellent travail sur la moto. La manière dont s'est globalement déroulé tout le week-end montre que nous pouvons être dans le coup également en championnat du monde", glisse habilement le triple champion d'Allemagne.
Parti en 2016 sur les traces de Max Neukirchner - dernier pilote allemand en date à s'être imposé en World Superbike -, Markus Reiterberger a dû modifier sa trajectoire en cours de route... Mais il est fermement décidé à réintégrer l'élite mondiale !
BMW n'aurait-il pas intérêt à soutenir sérieusement ce pilote - originaire de Bayern en Bavière, qui plus est ! - afin de lui donner les moyens de briller dans une catégorie asphyxiée par Kawasaki, Ducati et leurs pilotes britanniques ? Affaire à suivre, sur Moto-Net.Com...
.
.
.