A peine dévoilé, le v-twin de la Suzuki Gladius s'oppose au quatre-cylindres en ligne de la nouvelle Yamaha XJ6 ! Une véritable guerre des chapelles, entre sensations et efficacité, dans une catégorie qui cartonne en Europe... Essai face à face !
Moteur | |
Type | 4-temps, 2 cylindres, refroidissement liquide DOHC, V Twin à 90° |
Cylindrée | 645 cc |
Alésage x course | 81,0 mm x 62,6 mm |
Taux de compression | 11,5 : 1 |
Puissance maxi | 53 kW à 8400 tr/min (72 ch) |
Couple maxi | 64 Nm à 6400 tr/min (6,4 m/kg) |
Alimentation | Injection électronique |
Alumage | Electronique |
Lubrification | Humide |
Démarrage | Electrique |
Transmission | |
Boite | 6 rapports prise constante |
Rapport primaire | 2,088 (71/34) |
Rapport final | 3,067 (46/15) |
Transmission finale | Chaîne |
Partie cycle | |
Cadre | Treillis acier |
Châsse/trainée | 25 degrés / 104 mm |
Suspension AV | Fourche hydraulique réglable en précontrainte |
Suspension AR | Monoamortisseur hydraulique (réglable en précontrainte) |
Frein AV | Double disque 290 mm, étriers double piston |
Frein AR | Simple disque 240 mm, étrier simple piston |
Jante AV | 17M/C x MT 3,50 Aluminium |
Jante AR | 17 M/C x MT 5,00 Aluminium |
Pneu AV | 120/70 ZR 17 M/C (58W) Tubeless |
Pneu AR | 160/60 ZR 17 M/C (69W) Tubeless |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 2 130 mm |
Largeur | 760 mm |
Hauteur | 1 080 mm |
Hauteur de selle | 785 mm |
Empattement | 1 445 mm |
Réservoir huile | 3,1 litres |
Réservoir essence | 14,5 litres |
Poids tous pleins faits | 202 kg |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Dernière semaine de février 2009 (Réseau Suzuki) |
Coloris | Blanc/bleu, Blanc/Magenta, Noir/Vert ou Noir uni |
Options | Kit 34 ch, support top case, saut de vent, selle haute (+20 mm) et divers caches imitation carbone |
Prix (dernière semaine de février) | 6 299 € clés en main |
Garantie | 2 ans pièces et main d'oeuvre |
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS SUZUKI GLADIUS |
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POINTS FORTS YAMAHA XJ6 |
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POINTS FAIBLES SUZUKI GLADIUS |
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POINTS FAIBLES YAMAHA XJ6 |
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