Affichées à 8900 euros, la Z900 et la Street Triple S usent d'arguments très différents pour amadouer les motards. Le match est-il pour autant déséquilibré ? Bien au contraire, les roadsters Kawasaki et Triumph luttent au coude à coude dans ce combat des chefs. Essai !
Kawasaki Z900 | Triumph Street Triple S | |
Instrumentation |
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Trip journalier | 2 | 2 |
Jauge à essence | oui | oui |
Température moteur | oui | oui |
Température extérieure | non | non |
Horloge | oui | oui |
Indicateur de rapport engagé | oui | oui |
Indicateur de consommation | oui (moy et int) | oui (moy et inst) |
Commandes au guidon | non | oui |
Pratique |
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Clé codée | oui | oui |
Warning | oui | oui |
Levier de frein réglable | oui (5 pos) | oui (5 pos) |
Levier d'embrayage réglable | oui (5 pos) | oui (4 pos) |
Gomme repose-pieds | oui (pilote) | non |
Poignée passager | non | non |
Crochets d'arrimage | 2 | non |
Béquille centrale | non | non |
Suspension Av réglable | oui (entièrement) | non |
Suspension Ar réglable | oui (préch, dét) | oui (précharge) |
Valves coudées | non | oui |
Durits "avia" | non | oui |
Contenance du "coffre" | Gilet jaune et bloque-disque | Gilet jaune |
Prise 12V/USB | non | oui (sous la selle) |
Électronique - aides au pilotage |
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ABS | oui | oui (déconnectable) |
Freinage couplé | non | non |
Antipatinage | non | oui (déconnectable) |
Cartographie ajustable | non |
oui (Road ou Rain) |
Kawasaki Z900 | Triumph Street Triple S |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS Z900 | ||
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POINTS FAIBLES Z900 | ||
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POINTS FORTS STREET TRIPLE S | ||
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POINTS FAIBLES STREET TRIPLE S | ||
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