• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DUEL
Paris, le 11 août 2017

Duel Z900 Vs Street Triple S : un combat, deux chefs

Affichées à 8900 euros, la Z900 et la Street Triple S usent d'arguments très différents pour amadouer les motards. Le match est-il pour autant déséquilibré ? Bien au contraire, les roadsters Kawasaki et Triumph luttent au coude à coude dans ce combat des chefs. Essai !

Commentaires

Comment peut-on dire 5.9 et l'autre 6.2....... la quantité mise dans les réservoirs est calibrée dans un récipient au ml près?
Plus une comparaison de prix que de machine.................c'est justement ce que Triumph voulait , laisser le choix.......pour autre chose , et bcp on compris en laissant une Z 800 pour une 675 R ............un monde !!!!!! Alors la no comment en 765cc..................!!! V
Mouais Mouais mouais ..............moins c'est cher plus ça se vends....................si les d'jeuns avaient les moyens ils opteraient pour une RS voir une RR dans une autre marque......alors on se console en se disant mouais mais c'est fiable tu comprends.........V
Tu peux l'adorer fred, et tant d'autres dont moi, une perfection...rien de bestial , pas 1cm2 d'à peu près ...inégalable...
tu exageres un peu, car ça a quand meme changé un peu (abandon des optiques rondes justement). Et ducati a toujours gardé un peu le "regard" de sa 916, mis à part la 999 qui justement était la plus moche des ducati sbk. Enfin de toutes façons, je suis pas objectif, car j'adore la 916...
Oui fred, ça fait un "visuel" fort....mais ça fait plus de 20 ans !!! heureusement que Ducati n'a pas campé aussi longtemps sur la 916!
46QDO, on peut dire la même chose pour la Z : ça fait combien de temps qu'elle arbore ce look manga? Perso, je trouve ça plutot bien qu'une marque garde une certaine identité visuelle, plutot que de finir par toutes se ressembler, comme dans l'automobile. Même si je préférais la double optique ronde... J'aime bien aussi dans l'article la phrase "les Français qui l'ont "élu" meilleur roadster maxi-mid-size". Ils ont rien élu du tout, c'est juste qu'en bons consommateurs bien idiots, ils achètent la moto qui annonce le moteur le plus puissant. Sinon la Z750 n'aurait jamais connu un tel succès, vu son poids enclumesque et ses suspensions pas forcément terribles. D'une façon générale, si les meilleurs produits étaient ceux qui sont le plus vendus, il ne se serait pas vendu autant d'iphone, et la Chine ne serait pas l'usine de la planète...
La "triple"....ça fait combien d'années qu'on la voit avec la même gueule de mouche à viande ? ? (Calliphora vomitoria !!)

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Duel 35 kW : Kawasaki Z900 Vs KTM 790 Duke, récré A2 !

KTM renforce son offre dans le segment concurrentiel des roadsters de moyenne cylindrée avec son inédite 790 Duke à moteur bicylindre. Pour la jauger, le Journal moto du Net l'oppose à la meilleure vente française de la catégorie : la Kawasaki Z900. Duel MNC spécial permis A2, en version bridée à 47,5 ch (35 kW).
Essai 959 Panigale : Moto-Net.Com relève le Challenge Ducati 2018

Quelle moto choisir pour débuter en compétition ? Le Journal moto du Net ne s'était jamais posé la question... Et n'a pas plus réfléchi lorsque Ducati lui a proposé de participer à sa première course, au guidon d'une 959 Panigale et face à des Panigale V2 et V4, S1000RR ou RSV4. Défi relevé !
Essai Piaggio MP3 350, 500 HPE Sport ou Business : au choix !

Piaggio met à jour sa gamme de MP3 en 2018 : le moteur du 500 évolue légèrement (HPE) et distingue plus nettement ses versions Sport et Business, tandis que le 300 change de moteur et de cylindrée... Place au MP3 350 ! Moto-Net.Com a pu les tester très brièvement. Contact.
Scooter 1 commentaire
Comparatif Superbike 2018 : Aprilia RSV4 RF Vs BMW S1000RR Vs Ducati Panigale V4 S

Un an après avoir comparé les quatre Superbike japonaises, Moto-Net.Com oppose trois - super - productions européennes : les récentes Aprilia RSV4 RF et BMW S1000RR (full options) se mesurent à la toute nouvelle Ducati Panigale V4 S... En route, vers le circuit !
Tous les Comparatifs 12 commentaires

Essais MNC

Duel 35 kW : Kawasaki Z900 Vs KTM 790 Duke, récré A2 !

KTM renforce son offre dans le segment concurrentiel des roadsters de moyenne cylindrée avec son inédite 790 Duke à moteur bicylindre. Pour la jauger, le Journal moto du Net l'oppose à la meilleure vente française de la catégorie : la Kawasaki Z900. Duel MNC spécial permis A2, en version bridée à 47,5 ch (35 kW).
Essai 959 Panigale : Moto-Net.Com relève le Challenge Ducati 2018

Quelle moto choisir pour débuter en compétition ? Le Journal moto du Net ne s'était jamais posé la question... Et n'a pas plus réfléchi lorsque Ducati lui a proposé de participer à sa première course, au guidon d'une 959 Panigale et face à des Panigale V2 et V4, S1000RR ou RSV4. Défi relevé !
Essai Piaggio MP3 350, 500 HPE Sport ou Business : au choix !

Piaggio met à jour sa gamme de MP3 en 2018 : le moteur du 500 évolue légèrement (HPE) et distingue plus nettement ses versions Sport et Business, tandis que le 300 change de moteur et de cylindrée... Place au MP3 350 ! Moto-Net.Com a pu les tester très brièvement. Contact.
Scooter 1 commentaire
Comparatif Superbike 2018 : Aprilia RSV4 RF Vs BMW S1000RR Vs Ducati Panigale V4 S

Un an après avoir comparé les quatre Superbike japonaises, Moto-Net.Com oppose trois - super - productions européennes : les récentes Aprilia RSV4 RF et BMW S1000RR (full options) se mesurent à la toute nouvelle Ducati Panigale V4 S... En route, vers le circuit !
Tous les Comparatifs 12 commentaires

Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.