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DUEL
Paris, le 28 juillet 2009

Face à face GT 1000 vs Bonneville : un oeil dans le rétro

Face à face GT 1000 vs Bonneville : un oeil dans le rétro

A contre-courant des roadsters actuels toujours plus affûtés et performants, la Ducati GT1000 Touring et la Triumph Bonneville, nos héroïnes du jour, proposent une approche décalée de la moto en puisant dans le passé pour nous faire rêver aujourd'hui !

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Fiche technique Triumph Nouvelle Bonneville

(Données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre parallèle calè à 360°, 4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée 865 cc
Alésage x course 90 × 68 mm
Distribution Double arbre à cames en tête
Rapport volumétrique 11,6 à 1
Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI
Puissance maxi 67 ch à 7 500 tr/min
Couple maxi 69 Nm à 5 800 tr/min
Transmission
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesses 5 rapports
Transmis° secondaire Par chaîne à joints toriques, type en X
Partie cycle
Cadre Berceau d'acier tubulaire
Bras oscillant Double, en acier tubulaire
Suspension Av Fourche Kayaba 41 mm
Suspension Ar Double amortisseur Kayaba à ressorts chromés réglable en précharge
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 100 mm
Frein Av Simple disque de 310 mm, étrier flottant Nissin à 2 pistons
Frein Ar Simple disque de 255 mm, étrier flottant Nissin à 2 pistons
Jante Av Alliage d'aluminium coulé, 7 bâtons, 17 x 3.0 pouces
Jante Ar Alliage d'aluminium coulé, 7 bâtons, 17 x 3.5 pouces
Pneu Av 110/70-R17
Pneu Ar 130/80-R17
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 115 mm
Largeur au guidon 790 mm
Hauteur 1 130 mm
Empattement 1 490 mm
Garde au sol 106 mm
Angle de chasse 27°
Châsse 106 mm
Hauteur de selle 740 mm
Poids à sec 200 kg
Réservoir essence 16 litres
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate (Réseau Triumph France)
Coloris Claret, Aluminium Silver, Fusion White ou Jet Black
Prix 8 390 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles d'origine
  • Pneus : Pirelli Phantom Sportcomp sur la Ducati et Metzeller Mez 4 (Av) et Mez 2 (Ar) sur la Triumph
  • Parcours : 800 km
  • Routes : autoroute, campagne, ville et grande banlieue
  • Conso (et autonomie) moyenne : 5,3 l/100 km avec la Ducati (210 km) et 6,4 l avec la Triumph (200 km)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS DUCATI GT 1000 TOURING

 
  • Caractère moteur
  • Protection de la version Touring
  • Conso correcte pour une 1000
 
 
 

POINTS FORTS TRIUMPH NOUV. BONNEVILLE

 
  • Ligne très réussie
  • Partie cycle saine et facile
  • Moteur docile et coupleux
 
 
 

POINTS FAIBLES DUCATI GT 1000 TOURING

 
  • Faux points-morts de la boite
  • Manque de souplesse sous 4000 tr/min
  • Position de cconduite
 
 
 

POINTS FAIBLES TRIUMPH NOUV. BONNEVILLE

 
  • Garde au sol limitée
  • Aspects pratiques oubliés
  • Prix qui s'envole avec les options
 
 
 
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