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DUEL
Paris, le 28 juillet 2009

Face à face GT 1000 vs Bonneville : un oeil dans le rétro

Face à face GT 1000 vs Bonneville : un oeil dans le rétro

A contre-courant des roadsters actuels toujours plus affûtés et performants, la Ducati GT1000 Touring et la Triumph Bonneville, nos héroïnes du jour, proposent une approche décalée de la moto en puisant dans le passé pour nous faire rêver aujourd'hui !

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Fiche technique Ducati GT 1000 Touring

(Données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en L, 4-temps, refroidissement par air
Cylindrée 992 cc
Alésage x course 94 × 71,5 mm
Distribution Desmodromique, 2 soupapes, double arbre à cames en tête
Rapport volumétrique 10:1
Alimentation Injection électronique Marelli, corps papillon 45 mm
Puissance maxi 92 ch (67,7kW) à 8 000 tr/min
Couple maxi 92,2 Nm (9,3m/kg) à 6 000 tr/min
Transmission
Embrayage Multidisque à sec, commande hydraulique
Boîte de vitesses 6 rapports
1ère 37/15
2ème 30/17
3ème 27/20
4ème 24/22
5ème 23/24
6ème 24/28
Transmis° secondaire Par chaîne à joints, Pignon de 15 et couronne de 39
Partie cycle
Cadre Treillis tubulaire en acier
Suspension Av Fourche Marzocchi inversée 43 mm
Suspension Ar Deux amortisseurs latéraux, réglables en précontrainte
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 133 mm
Frein Av Double disque semi-flottant de 320 mm, étrier flottants à 2 pistons
Frein Ar Simple disque de 245 mm, étrier flottant Nissin à 1 piston de 34 mm
Roue Av A rayons avec jante en acier chromé, 17 x 3.50
Roue Ar A rayons avec jante en acier chromé, 17 x 5.50
Pneu Av 120/70-R17
Pneu Ar 160/55-R17
Dimensions, poids, capacités
Empattement 1 425 mm
Angle de chasse 24°
Hauteur de selle 810 mm
Poids à sec 185 kg
Réservoir essence 15 litres dont 3,5 de réserve
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate (Réseau Ducati France)
Coloris Noir à bandes blanches
Prix 10 800 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles d'origine
  • Pneus : Pirelli Phantom Sportcomp sur la Ducati et Metzeller Mez 4 (Av) et Mez 2 (Ar) sur la Triumph
  • Parcours : 800 km
  • Routes : autoroute, campagne, ville et grande banlieue
  • Conso (et autonomie) moyenne : 5,3 l/100 km avec la Ducati (210 km) et 6,4 l avec la Triumph (200 km)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS DUCATI GT 1000 TOURING

 
  • Caractère moteur
  • Protection de la version Touring
  • Conso correcte pour une 1000
 
 
 

POINTS FORTS TRIUMPH NOUV. BONNEVILLE

 
  • Ligne très réussie
  • Partie cycle saine et facile
  • Moteur docile et coupleux
 
 
 

POINTS FAIBLES DUCATI GT 1000 TOURING

 
  • Faux points-morts de la boite
  • Manque de souplesse sous 4000 tr/min
  • Position de cconduite
 
 
 

POINTS FAIBLES TRIUMPH NOUV. BONNEVILLE

 
  • Garde au sol limitée
  • Aspects pratiques oubliés
  • Prix qui s'envole avec les options
 
 
 
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