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Alicante (Espagne), le 11 avril 2014

Essai VFR800F 2014 : épisode 6, la légende continue !

Essai VFR800F 2014 : épisode 6, la légende continue !

Douze ans après l'arrivée de la VFR 800 VTEC, voici enfin la nouvelle génération de la mythique moto sport-routière Honda. Plus légère, plus racée, mieux équipée et toujours aussi high-tech, cette légende roulante tient parfaitement son rang ! Essai.

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Fiche technique et commerciale VFR800F 2014

Moteur

  • Type : 4-cylindres en V, 4-temps, refroidissement liquide
  • Distribution : Double ACT, 16 soupapes
  • Cylindrée : 782cc
  • Alésage x course : 72 x 48 mm
  • Alimentation : Injection électronique PGM-FI
  • Taux de compression : 11,8:1
  • Couple du moteur : 75,1 Nm à 8500 tr/mn
  • Puissance : 106 ch à 10 250 tr/mn

Dimensions

  • Longueur : 2134 mm
  • Largeur : 748 mm
  • Hauteur de selle : ajustable : 789 mm ou 809 mm
  • Garde au sol : 126 mm
  • Angle de chasse / chasse : 25°30 / 95 mm
  • Empattement : 1460 mm
  • Poids annoncé : 239 kg tous pleins faits
  • Capacité du réservoir d'essence : 21,5 litres
  • Pneu avant : 120/70/17
  • Pneu Arrière : 180/55/17

Partie cycle

  • Cadre : Double poutre type Diamond en aluminium
  • Fourche : Télescopique de 43 mm, réglable en précharge et en détente. Débattement : 108 mm
  • Suspension arrière : Mono-amortisseur à gaz, réglable en précharge et en détente. Débattement : 120 mm
  • Frein avant : Double disque de 310 mm, étriers radiaux 4-pistons (ABS de série)
  • Frein arrière : Simple disque de 256 mm, étrier 2-pistons (ABS de série)

Transmission

  • Transmission finale : Par chaîne
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile
  • Boîte de vitesse : 6 rapports

Instrumentation

  • Console de bord : Odomètre, vitesse, jauge à essence, consommation d'essence, températures du moteur et de l'air, rapport engagé, horloge

Informations commerciales

  • Prix : 12 599 €
  • Garantie : Deux ans, kilométrage illimité
  • Disponibilité : Fin avril dans le réseau Honda
  • Coloris : noir brillant, rouge, blanc pailleté
  • Principales options proposées : rehausse de guidon de 15 mm (93 €), shifter (199 €) et bagagerie (prix n.c)

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine
  • 2220 km au compteur
  • Parcours : 145 km
  • Routes : très sinueuses et sèches
  • Pneus : Dunlop Sportmax D222
  • Conso moy. : Non mesurée (6,8 l/100 km selon l'ordinateur de bord)
  • Météo : soleil
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS HONDA VFR800F 2014

  • Ligne racée
  • Evolution réussie à tous niveaux
  • Augmentation tarifaire très contenue

POINTS FAIBLES HONDA VFR800F 2014

  • Un peu physique en mode sport
  • Abandon du freinage combiné
  • Est-elle encore dans l'air du temps ?
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