Fin de l'insoutenable suspense qu'entretenait BMW Motorrad au sujet de son deuxième pilote en World Superbike l'an prochain : Tom Sykes reste logiquement sur sa S1000RR d'usine et Eugene Laverty cède donc sa place à la nouvelle recrue Michael van der Mark... Explications.
Depuis l'annonce début juillet du transfert de Michael van der Mark du team officiel Yamaha (en 2020) vers le team BMW Motorrad (en 2021), on savait Tom Sykes et Eugene Laverty installés sur des "selles éjectables"... Finalement, la firme de Munich a fait sauter l'irlandais !
La décision est logique, pour ne pas dire évidente : avec le pilote anglais couronné en WSBK 2013 - et passé à 6,5 points de deux autres sacres en 2012 et 2014 ! -, le constructeur mise sur la continuité et s'assure les services d'un pilote extrêmement véloce doublé d'un metteur au point avéré...
"Tom fait partie de notre équipe WorldSBK depuis le tout début et il est un pilier crucial de ce projet. Nous sommes heureux de pouvoir continuer sur cette voie commune en 2021 que nous avons entamé avec les premiers tests en décembre 2018", justifie Marc Bongers, directeur de BMW Motorrad Motorsport.
Le palmarès de Sykes est par ailleurs plus étoffé que celui de Laverty : Tom, qui dispute actuellement sa onzième saison de Superbike au niveau mondial, est monté sur 112 podiums (en 305 départs), a remporté 34 victoires et signé 39 records du tour en course.
En huit saisons de World Superbike - entrecoupées de deux années frustrantes en MotoGP -, "Youdjine" a gravi 35 podiums (en 182 manches) dont 13 fois sur le plus haute marche et n'a été le pilote le plus rapide en course "que" cinq fois. Autre constatation : le "lutin" manque parfois de chance et se blesse...
Tom "Super" Sykes écrase définitivement son futur ex-coéquipier sur le plan de la vitesse pure puisqu'il détient le record absolu de pole position dans la catégorie : le n°66 a signé en tout début de saison à Phillip Island sa 50ème "Superpole" ! Le n°50 n'en compte que trois.
"Nous avons déjà accompli beaucoup de choses ensemble (deux poles, quatre podiums et un record du tour, NDLR) et l'objectif est maintenant de combler l’écart qui nous sépare des leaders. Les connaissances considérables de Tom concernant la BMW S1000RR et sa contribution joueront un rôle clé dans la concrétisation de cet objectif", assure son patron allemand. À suivre : restez connectés !
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