• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SPANISH POWER
Paris, le 6 juin 2018

Officiel : Lorenzo chez Honda Repsol avec Marquez !

Lorenzo chez Honda avec Marquez !

Après le départ de Dani Pedrosa, le team officiel Honda en MotoGP annonce l'arrivée de Jorge Lorenzo au sein du HRC en 2019 et 2020 aux côtés de Marc Marquez.

Imprimer

Un moment pressenti dans un team satellite Yamaha après son départ de Ducati, Jorge Lorenzo roulera finalement avec Marc Marquez au sein du HRC en MotoGP pour les saisons 2019 et 2020, en remplacement de Dani Pedrosa.

Le majorquin, double champion du monde 250 (2006 et 2007) et triple champion du monde MotoGP (2010, 2012 et 2015), est actuellement seulement dixième au classement provisoire malgré sa victoire nette et sans bavures ce week-end au Mugello.

Abandonnant la Ducati sur laquelle il a eu beaucoup de mal à concrétiser des départs souvent canons - à part au GP d'Italie cette année -, le n°99 rejoint un autre calibre de taille : Marc Marquez et ses quatre couronnes de champions du monde en catégorie reine (2013, 2014, 2016 et 2017) ! Le champion en titre ne cesse de répéter qu'il se moque de l'identité de son coéquipier du moment qu'il est rapide : le voila servi ! 

Les dirigeants du HRC comptent bien, grâce à ce duo aussi inédit qu'explosif, compliquer la tâche des Yamaha et Ducati officielles - sans oublier la KTM de Johann Zarco ! - pour les prochains titres de champion du monde MotoGP...

Rappelons que Honda avait dans un premier temps prévu de proposer le guidon de Pedrosa à Johann Zarco, qui a pris le risque de signer avec KTM avant d'entamer les discussions prévues avec le team manager Alberto Puig. Le HRC s'était alors tourné vers Joan Mir, finalement intercepté par Suzuki pour remplacer Andrea Iannone. Puis l'opportunité Lorenzo s'est présentée quand le majorquin s'est décidé à quitter Ducati, bien que Gigi dall'Igna ai tenté de le retenir après sa victoire au Mugello.

"Trop tard : c'est une question d'amour propre", a rétorqué "Jorgeuil" Lorenzo, qui n'a pas apprécié le manque d'écoute et de considération de son employeur et surtout de son big boss, Claudio Dominicalli, avec lequel le ton est monté via des déclarations "acides" dans la presse.

Un duo de rêve pour le HRC... ou un cauchemar ?!

Ce duo de choc sera à n'en pas douter l'une des principales attractions de la saison MotoGP 2019, tant les deux espagnols ont le sang chaud : le HRC prend d'ailleurs un risque en réunissant deux coqs dans la même basse-cour, d'autant que Lorenzo et Marquez ont une vision de la course moto radicalement opposée : le premier aime s'imposer en solitaire grâce à sa régularité métronomique et fustige les contacts, alors que le second est un bagarreur-né qui n'hésite pas à jouer des coudes pour s'imposer !

Par ailleurs, le n°99 et le n°93 n'ont pas du tout le même style de pilotage : Honda va devoir faire des compromis pour satisfaire les deux, ce qui s'annonce compliqué... surtout pour Lorenzo, qui va dans un premier temps n'être que le lieutenant de son "vieux" rival. A noter que les Rouges de Tokyo auraient déboursé 4 millions d'euros par saison pour récupérer le futur ex-pilote Ducati, soit trois fois moins que son précédent salaire chez les Rouges de Bologne. Une belle somme tout de même, sachant que sa cote a dégringolé après un an et demi sans succès.

Reste que "Loren-Show" relève un défi trépidant : s'il parvient à se faire aux spécificités de la RCV et gagner, il rejoindrait les quelques rares pilotes vainqueurs en catégorie reine sur trois motos différentes, avec Mike Hailwood (Norton, MV Agusta et Honda), Eddie Lawson (Honda, Yamaha et Cagiva), Loris Capirossi (Yamaha, Honda et Ducati) ou encore de Randy Mamola (Suzuki, Honda et Yamaha) !

A suivre naturellement de très près sur le Journal moto du net : restez connectés !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
@YAM-FJR : perso, depuis l'article de MNC qui citait une partie des participants en souhaitant des échanges cordiaux pour cette nouvelle saison ... je m'automodére, du moins j'essaie. Alors si tu décides d'ermiter, profites-en pour réviser la recherche pertinente de liens internet, loll (là je charrie en toute amitié motarde, V)
Bestof: 
1
Bon, pour revenir sur le sujet de l'article, désolé, mais moi, il y a quand même un "détail" qui me fait sourire : Lorenzo est le TROISIEME choix de Honda après Zarco et Mir ! Autant le Jorgueil a un pilotage qui confine au génie, à l'opposé de celui de Marquez comme d'autres l'ont souligné à raison ici, autant la confrontation entre les deux pilotes risque de faire des étincelles ! Demandes divergentes d'évolutions au vu des HENAURMES différences de style risquent fort de faire monter un mur comme on en avait vu chez Yamaha Factory entre Rossi et Lorenzo... Et sur la piste, ça promet ! En revanche, une petite remarque sur la compétition pure : le fait que deux pilotes de cette valeur se partagent les points Honda peut faire le lit d'un concurrent plus "isolé" dans son team comme premier pilote... 2012 : Lorenzo CDM sur Yamaha, avec derrière lui Pedrosa et Stoner qui se sont partagés les points Honda. 2014, Marquez prend son 2ème titre, derrière lui Rossi et Lorenzo (bon d'accord, 2013 et 2014, c'était les 4 fantastiques Marquez, Lorenzo, Rossi et Pedrosa, personne d'autre ne gagnait ou presque...). Bref, on va bien rigoler...
Bestof: 
1
Gépé, faut que tu mettes tes fiches et tes avis à jour. Ne mélanges pas tout. Je n'ai jamais dit que Lorenzo n'était pas un bon pilote c'est l'homme et son égocentricité fulgurante que j'aime pas et chacune de ses déclarations me donne raison. Pour tes fiches, Vinales n'est pas devant Rossi c'est le contraire, Rossi a 5 points d'avance sur Vinales. Si on ramène les choses au concret que l'on a connu, on peut dire que Lorenzo a mis un an et demi à dire qu'il était prés du podium, qu'il était un champion et 1 an et demi pour découvrir que c'est le réservoir de la Ducat qui lui allez pas !!!!!!! On verra au HRC mais pour le moment voyons comment il fera chez Ducati qui d'aprés ber83 vont jouer sur la puissance ( Via l’électronique les moteurs sont plombés bien sur ) Il est sur que il aidera pas Dovi, comme il ne l'a jamais aidé, gépé remember valence l'année dernière, ca ne changera pas ya lui et les petits oiseaux, mais faut pas oublier que sur le circuit yen a un qui est au dessus du lot et déjà chez Honda.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Que faut-il penser des rumeurs sur la retraite de Rossi et Lorenzo ?

La trêve estivale MotoGP est traditionnellement propice au développement des rumeurs... Dernières en date : l'inévitable raccrochage des gants de l'idole des Grands Prix Valentino Rossi et la retraite éventuelle de Jorge Lorenzo avant la fin de sa première campagne chez Honda-Repsol. MNC fait le point... retraite !
Pilotes et équipes 2020 8 commentaires
Que font les pilotes MotoGP pendant leurs vacances d'été ?

Repos ? Entraînement ? Plage ? Farniente ? Apéro-barbec' ? Hôtels de luxe ? Si certaines stars des Grands Prix moto se montrent discrètes sur leur emploi du temps pendant la pause estivale avant la reprise du championnat du monde en République tchèque, d'autres se répandent abondamment sur les réseaux... Petit panorama rafraîchissant en pool position.
Horaires du GP de République tchèque MotoGP 2019 à Brno

Horaires et programme du GP de République tchèque à Brno, dixième manche du championnat du monde MotoGP 2019 à suivre du 2 au 4 août sur MNC après la trêve estivale...
Horaires et objectifs 2 commentaires
La sécurité routière belge demande aux automobilistes de faire attention aux motards

Pendant le mois de juillet, 300 panneaux d'affichage de 10 m2 sont disposés sur les routes et autoroutes en Belgique pour sensibiliser les automobilistes à la présence des motards dans la circulation... Explications.
Les nouvelles Yamaha R1 et R1M 2020 sont prêtes pour la victoire et Euro5

Yamaha profite du passage aux normes Euro5 pour apporter de notables évolutions à sa R1 et sa déclinaison luxe R1M. La plus sensationnelle des Superbike japonaises s'offre également une ligne davantage calquée sur la MotoGP de Rossi. Présentation, explications et vidéo.
Sportive 5 commentaires
Duel Royal Enfield Interceptor 650 Vs Triumph Street Twin : lutte de classe

La délicieuse authenticité de la nouvelle Royal Enfield Interceptor 650, premier bicylindre du constructeur depuis 1970, fait-elle ombrage à la redoutable maîtrise du néo-classique de l'onéreuse Triumph Street Twin ? Réponses dans notre duel MNC.
Tous les Duels 3 commentaires
206 vies épargnées grâce aux 80 km/h, selon le ministre de l'intérieur

Le ministère de l'intérieur, en charge de la Sécurité routière, annonce que 206 vies auraient été sauvées grâce à l'abaissement de la vitesse à 80 km/h depuis un an sur le réseau secondaire. Christophe Castaner en appelle à leurs responsabilités les départements qui préparent le retour aux 90 km/h...
Radars 13 commentaires
Tout ce qu'il faut savoir sur le Simple Fest 2019 de la Mutuelle des Motards

La deuxième édition du Simple Fest aura lieu dans les arènes de Pérols, près de Montpellier (34), du 22 au 24 août 2019. Programme, concerts, horaires : demandez le programme de ce festival de moto, de musique et d'expositions organisé par la Mutuelle des Motards.
Les chiffres du marché moto, scooter et 3-roues en juin 2019

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en juin 2019. En attendant notre analyse complète du premier semestre, découvrez dès maintenant nos graphiques ainsi que les 100 meilleures ventes en France par modèles.

Abonnement MNC Premium


En m'abonnant à MNC Premium je lis toutes les infos réservées sans pub intrusive, je profite d'invitations, réductions, annonces gratuites, etc. et je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net !

TOUS LES AVANTAGES   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité

Calendrier MotoGP 2019

Intersaison : Tests MotoGP
10 mars : GP du Qatar
31 mars : GP d'Argentine
14 avril : GP des Amériques
5 mai : GP d'Espagne
19 mai : GP de France
2 juin : GP d'Italie
16 juin : GP de Catalogne
30 juin : GP des Pays-Bas
7 juillet : GP d'Allemagne
4 août : GP de République tchèque
11 août : GP d'Autriche
25 août : GP de Grande-Bretagne
15 septembre : GP de San-Marin
22 septembre : GP d'Aragón
6 octobre : GP de Thaïlande
20 octobre : GP du Japon
27 octobre : GP d'Australie
3 novembre : GP de Malaisie
17 novembre : GP de Valence

SAISON 2019   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...