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ESSAI
Paris, le 16 octobre 2009

Le roadster qui balance la sauce... bolognaise !

Le roadster qui balance la sauce... bolognaise !

Après avoir opposé la Ducati Monster 1100 à la Triumph Speed Triple, Moto-Net.Com a rencontré en tête à tête la nouvelle Diva de chez Ducati : la Streetfighter. Que vaut le roadster ultime de la marque de Bologne dans sa version standard ? Essai !

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Fiche technique Ducati Streetfighter

(données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en L, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée 1099 cc
Alésage x course 104 × 64,7 mm
Distribution 4 soupapes par cylindre, Desmodromique
Rapport volumétrique 12,5 à 1
Puissance maxi 155 ch (115,6 kW) à 9 500 tr/mn en Full
Puissance maxi 119 Nm (11,7 mkg) à 9 500 tr/mn en Full
Alimentation Injection électronique
Démarreur Démarreur électrique
Transmission
Embrayage Multidisques
Commande Hydraulique
Boite Six rapports
Transmission Par chaîne
Partie cycle
Cadre Treillis tubulaire en ALS 450
Bras oscillant Monobras en aluminium
Suspension Av Fourche inversée Showa ø 43 mm entièrement réglable
Suspension Ar Progressive avec mono amortisseur Showa entièrement réglable
Jante Av 3.50 x 17, Alliage léger, 10 branches
Jante Ar 6.00 x 17, Alliage léger, 10 branches
Frein Av Double disques flottants ø 330 mm
Etrier Av Brembo monobloc à fixation radiale 4 pistons et 2 plaquettes
Frein Ar Simple disque ø 245 mm, 2 pistons
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 120 mm
Hauteur de selle 840 mm
Empattement 1 435 mm
Angle de chasse 25,6°
Chasse 114 mm
Pneu Av 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Corsa III
Pneu Ar 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Corsa III
Réservoir essence 16,5 litres
Poids à sec 169 kg
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate (Réseau Ducati France)
Coloris Blanc ou Rouge
Prix 14 990 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine avec 6050 km au compteur
  • Pneus : Pirelli Corsa III
  • Parcours : 490 km (ville, départementales, autoroute)
  • Conso moy : 6,5 l/100 km
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS

  • Performances de sportive
  • Version "standard" déjà top !
  • Plaisirs procurés au guidon...
  • Faut vraiment la rendre ?

POINTS FAIBLES

  • Confort et praticité, surtout en ville
  • Expérience et sang froid exigés !
  • Vibrations procurées par le guidon...
  • T'as pas un pignon de 14 ?