Le groupe Piaggio à Milan : à vos marques !

Vespa, pour sa part, débarque à Milan avec la version commerciale du concept "quarantesei" exposé l'an dernier (lire MNC du 10 novembre 2011). Et force est de constater que les Italiens ont parfaitement su transformer l'essai !

Baptisé "946" en référence à l'année de sortie du MP6, ce nouveau scooter 125 représente "l'avenir de Vespa", estime le constructeur. Tout en respectant scrupuleusement l'esprit des "guêpes" de Pontedera, ce scoot' aux roues de 12 pouces crée sa propre lignée, la troisième de la marque après les petits LX et S et les grands GTS et GTV.

Si la partie cycle de ce tout nouveau scooter repose sur un traditionnel châssis en acier, elle est "pour la première fois dans l'histoire de Vespa, embellie par des éléments en aluminium", dévoilent les ingénieurs transalpins.

Outre leur impact visuel, ces nouvelles pièces - guidon, support de selle, panneaux latéraux et garde-boue avant - permettent de grappiller de précieux (kilo ?) grammes sur la balance. À l'instar des dernières productions Aprilia ou Piaggio, le 946 reçoit parallèlement l'ABS et l'ATC.

Comme prévu, le petit nouveau s'assure également les services du tout dernier monocylindre 3 soupapes du groupe Piaggio, qui développe 8,5 kW (environ 11,5 ch, NDLR) et 10,7 Nm. La consommation moyenne est estimée à moins de 2 l/100 km (55 km/l exactement) et les intervalles de révisions sont portées à 10 000 km.

Ne reste plus qu'à découvrir la date d'arrivée en concessions de cette petite merveille ainsi que son tarif : Moto-Net.Com mènera l'enquête demain, en direct du salon EICMA 2012 de Milan... Restez connectés !