Née de la collaboration entre les designers de Yamaha Motor Europe et Shinya Kimura, préparateur japonais très impliqué dans le projet Yamaha Yard Built, la XSR700 apporte une touche néo rétro à la gamme MT. MNC était en Sardaigne pour son essai.
Moteur | |
Type | Bicylindre en ligne, 4-temps |
Refroidissement | Liquide |
Cylindrée | 689 cc |
Alésage x course | 80 × 68,6 mm |
Distribution | 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête |
Rapport volumétrique | 11,5 à 1 |
Alimentation | Injection électronique |
Puissance maxi | 74,8 ch (55 kW) à 9 000 tr/min |
Couple maxi | 68 Nm à 6 500 tr/min |
Lubrification | Carter humide |
Démarrage | Électrique |
Transmission | |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Transmission | Prise constante |
Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle | |
Cadre | Type Diamant |
Suspension Av | Fourche hydraulique |
Suspension Ar | Mono amortisseur monté sur biellettes |
Débattement Av | 130 mm |
Débattement Ar | 130 mm |
Frein Av | Double disque 282 mm |
Frein Ar | Simple disque 245 mm |
Pneu Av | 120/70 - ZR 17 M/C (58V) |
Pneu Ar | 180/55 - ZR 17 M/C (73V) |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 2 075 mm |
Largeur | 820 mm |
Empattement | 1 405 mm |
Angle de chasse | 24,5° |
Châsse | 90 mm |
Hauteur de selle | 815 mm |
Garde au sol | 140 mm |
Poids tous pleins faits | 186 kg |
Réservoir essence | 14 litres |
Capacité huile | 2,7 litres |
Instrumentation | |
Console de bord | Vitesse, compte-tours, odomètre, rapport engagé, horloge, mode "Traction Control" et cartographie moteur, Température moteur, 2 trips journaliers, témoin de réserve |
Informations commerciales | |
Disponibilité | 17 décembre 2015 dans le réseau Yamaha |
Coloris | Vert "Forrest" ou Gris "Garage Metal" |
Prix | 7 699 € |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS YAMAHA XSR700 |
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POINTS FAIBLES YAMAHA XSR700 |
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