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Paris, le 28 septembre 2012

Test Kymco MyRoad 700i : à l'assaut des maxiscooters GT

Test Kymco MyRoad 700i : à l'assaut des maxiscooters GT

Après quatre longues années de gestation, le Kymco My Road 700 fait enfin son apparition sur le marché des maxi scooters GT. Moto-Net.Com a pu l'essayer en avant-première dans les environs de Nice lors de sa présentation officielle à la presse. Essai.

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Un nouveau prétendant abouti

Sans surprise, le Kymco My Road 700i trouve facilement sa place au sein de la catégorie maxi scooters GT. Bien conçu, esthétique et valorisant, doté d'une mécanique performante et d'un bon niveau d'équipement, il se positionne au centre même de la catégorie, tant par son positionnement prix (8199 €) que par ses performances.

Et on en n'attendait pas moins après une si longue gestation ! Reste à savoir s'il arrivera à convaincre face à des rivaux bien placés (Honda SW-T600 ABS à 8090 €), plus puissants (Gilera GP 800, 75 ch., à 8999 €) ou plus valorisants (Yamaha T-Max 530 à 10499 €, Suzuki Burgman 650 Executive à 10499 € également ou BMW C650GT à 11 450 €)...

Alors pour vous faire votre propre idée, profitez de l'opération découverte prévue chez les concessionnaires Kymco sélectionnés, du 15 octobre au 15 novembre 2012 !

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine
  • Parcours : 80 km
  • Routes : ville et agglomération, petites routes de montagne, routes de campagne
  • Pneus : Maxxis
  • Conso moyenne : non mesurée
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS KYMCO MYROAD 700i

  • Agrément moteur
  • Comportement dynamique
  • Freinage
  • Equipement
  • Look

POINTS FAIBLES KYMCO MYROAD 700i

  • Poids au freinage
  • Forme du coffre
  • Place à bord
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