• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW BMW
Paris, le 9 février 2017

Interview Nathanaëlle Heinrich (BMW) : la moto est incontournable sur les routes françaises

Interview Nathanaëlle Heinrich (BMW) : la moto est incontournable sur les routes françaises

Avec 13 603 immatriculations, BMW affiche une progression de +9,2% sur le marché moto et scooter français. Nathanaëlle Heinrich, chef du service ventes BMW Motorrad, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2016 du constructeur allemand et dévoile ses objectifs 2017. Interview.

Imprimer

Moto-Net.Com : La norme d'émission Euro 4 vous a contraints à mettre à jour votre gamme pour 2017 et à rayer certains produits de votre catalogue... Coûteuse à double titre, cette norme peut-elle néanmoins dynamiser vos ventes l'an prochain grâce à l'attrait des nombreuses nouveautés ?
Nathanaëlle Heinrich, chef du service ventes BMW Motorrad : La norme Euro 4 prévoit non seulement un abaissement des seuils d’émissions mais aussi l’intégration de l’ABS de série sur tous les véhicules neufs. Ces exigences ont été prises en compte de longue date par nos ingénieurs, qui les ont intégrées dans les évolutions techniques de nos modèles : l’ABS est ainsi proposé de série sur l’intégralité de notre gamme depuis 2013, tandis que l’ensemble de nos motorisations sont passées Euro4 au cours de l’année 2016. Aucun modèle n’a été stoppé et cette évolution ne s’est pas faite au détriment des performances : nos S 1000 R et S 1000 XR prennent même quelques chevaux au passage !

MNC : Autre restriction intervenue en milieu d'année 2016 cette fois, le permis A2 "pour tous" a-t-il dopé les ventes de vos modèles et kits 35 kW ?
N. H. : Certaines réglementations changent, à nous d’être innovants pour proposer de nouvelles opportunités à nos futurs clients ! Le plaisir à moto n’est pas qu’une question de puissance pure : il s’agit de proposer des machines fun, agiles, avec du caractère. La part des ventes de modèles en version A2 progresse naturellement, et nous proposons en 2017 pas moins de dix modèles A2, allant du roadster (G 310 R, F 800 R) à la routière (F 800 GT) en passant par le trail (F 700 GS, F 800 GS, F 800 GS Adventure et prochainement G 310 GS) et le maxi-scooter (C 650 Sport, C 650 GT et l’électrique C evolution). Nous renforçons d’ailleurs cette offensive produit par une opération "permis offert" sur la plupart de ces modèles, qui bénéficient en outre d’offres de financement canon : la F 800 R est proposée à 99€ / mois sans apport, tandis que la nouvelle G 310 R s’affiche à 49€ / mois avec 749€ d’apport, soit le prix d’un smartphone avec abonnement 4G !

MNC : Toujours plus propres et plus sûrs (ABS ou freinage combiné obligatoire), les deux-roues motorisés ne sont toujours pas considérés comme une solution en ville (circulation alternée, interdiction en centre-ville, etc.). Existe-t-il des moyens pour changer cela ?
N. H. : En observant la circulation en ville, on constate que le deux-roues a d’ores et déjà été adopté par de nombreux citadins qui regagnent ainsi la maîtrise de leur temps, mais aussi par les entreprises qui profitent d’une fiscalité avantageuse (pas de malus, pas de TVS) pour leur trajets professionnels. Les mentalités évoluent, et force est de constater que les réglementations aussi comme l’illustre le bonus écologique qui est désormais proposé sur les deux-roues électriques : le scooter BMW C evolution bénéficie ainsi d’une prime de l’Etat de 1000 euros. Déjà plus de 1200 C evolution circulent d’ailleurs sans pollution et sans bruit dans nos villes, les jours pairs comme impairs !

MNC : Le Salon de la moto de Paris 2017 est reporté... à quand et pour quelles raisons selon vous ? Une hypothétique annulation serait-elle pénalisante pour votre activité ?
N. H. : Le Salon de la moto de Paris est en effet reporté et devrait s’intégrer dès 2018 dans le cadre d’un nouveau concept de salon auto-moto dédié à la mobilité. Ce qui montre que la moto est incontournable sur les routes françaises. D’ici-là, nous concentrons nos moyens sur le développement de nouvelles expériences pour nos clients sur route, hors piste ou sur circuit. Nous lançons ainsi en 2017 une série de "Box Expérience" à thèmes proposant une prise en charge complète sur des événements nationaux tels que le GS Trophy, les BMW Motorrad Track Days ou encore le Travel Park, un site inédit dédié au off-road et qui ouvrira ses portes au mois de mai dans la région de Tours. Libérés des contraintes logistiques et d’organisation, les clients n’ont alors à se concentrer que sur une seule chose : vivre à fond une expérience exclusive au guidon de leur BMW !

MNC : Que vous inspire l'évolution globale du marché français du motocycle en 2016 ?
N. H. : L’année 2016 se termine sur un bilan plutôt positif, avec un marché total des plus de 125 cm3 qui repasse au-dessus des 150 000 unités et malgré la levée officielle des 100 chevaux qui s’est fait attendre sur les gros cubes.

MNC : Quel bilan dressez-vous pour votre marque ?
N. H. : Avec plus de 13 600 immatriculations, BMW Motorrad s’établit désormais à 16,2% de part de marché sur les plus de 500 cm3 et enregistre une croissance de +9,2%, supérieure à l’évolution de son marché de référence. Depuis 2010, la progression de BMW est constante indépendamment des lancements de nouveautés produits.

MNC : Quels modèles ont particulièrement bien fonctionné cette année ? Vos nouveautés 2016 ont-elles atteint leurs objectifs commerciaux ?
N. H. : Cette croissance a notamment été portée par le succès du tandem R 1200 GS / R 1200 GS Adventure qui passe la barre des 4000 unités vendues, de la R 1200 RT qui consolide encore sa position sur le segment des routières avec près de 1700 immatriculations, ou encore des R nineT et R nineT Scrambler à plus de 1100 immatriculations. Côté scooters, les nouveaux C 650 Sport et C 650 GT voient leurs volumes doubler, tandis que le C evolution confirme son succès avec plus de 500 immatriculations sur l’année 2016.

MNC : Quels sont ceux qui sont restés en retrait ? Pourquoi ?
N. H. : Nous pensons pouvoir renforcer encore notre présence sur les roadsters et trails mid-size avec notre série F (F 700 GS, F 800 R, F 800 GS et F 800 GT) qui vient de recevoir de nouvelles évolutions techniques et esthétiques pour 2017.

MNC : Quelle a été la bonne surprise de votre année 2016 ? Et la moins bonne ?
N. H. : A vrai dire, l’année 2016 ne nous a réservé que de bonnes surprises. Dès le début d’année tout d’abord, puisque BMW Motorrad est resté numéro un sur les +500 cm3 jusqu’à fin mars. Cette dynamique s’est poursuivie tout au long de l’année grâce notamment à l’investissement et à la qualité du travail de notre réseau de concessionnaires. Enfin, 2016 s’est achevée sur l’officialisation du bonus écologique pour les deux-roues électriques qui laisse augurer de belles perspectives pour notre nouveau scooter C evolution, désormais disponible en deux versions : l’une accessible avec un simple permis auto offrant 100 km d’autonomie, et l’autre proposant 160 km d’autonomie avec un Permis A/A2.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2016 dans le monde du deux-roues ?
N. H. : La fin de la loi des 100 chevaux représente sans doute l’évolution la plus marquante pour le monde de la moto en France. A l’instar de leurs voisins européens, les motocyclistes français peuvent à nouveau goûter pleinement à l’agrément des motorisations développées par nos ingénieurs !

MNC : Quelles sont vos bonnes résolutions pour l'année 2017 ?
N. H. : Avec pas moins de 15 lancements au programme, l’année 2017 s’annonce très riche en nouveautés chez BMW. Notre best-seller la R 1200 GS se voit déclinée en trois versions très distinctes avec notamment une définition Exclusive haut-de-gamme et une version Rallye à la fois sportive et baroudeuse. Dans la gamme Héritage, la R nineT propose désormais cinq déclinaisons en s’enrichissant de la R nineT Pure, de la R nineT Racer et de la R nineT Urban G/S qui rappelle la GS victorieuse du "Paris-Dakar" aux mains d’Hubert Auriol dans les années 80. Les nouvelles G 310 R et G 310 GS renforceront quant à elles l’accessibilité de notre gamme. Enfin, avant d’être rejointes par l’exclusive K 1600 Bagger à la rentrée, les K 1600 GT et GTL font d’ores et déjà un pas de plus vers la moto connectée en intégrant désormais l’e-Call, un système d’appel intelligent en cas d’urgence.

MNC : Quels sont vos grands rendez-vous 2017 ?
(Pas de réponse)

MNC : Pour conclure, qu'aviez-vous commandé au Père Noël cette année ?
(Pas de réponse)

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai BMW R1200GS Rallye 2017 : une option vers l'Adventure

Comment renouveler le succès de la R1200GS, une moto qui domine - voire écrase - sa catégorie des maxi-trails ? Quand sa supériorité fait une telle l'unanimité qu’elle en devient même la moto de plus de 500 cc la plus vendue dans le monde, malgré son prix supérieur à 16 000 euros ? La réponse de BMW est simple et imparable : il suffit de la dupliquer ! Explications et démonstration avec notre essai MNC de la R1200GS Rallye 2017.
Duel CB650F Vs MT-07 : le traditionnel 4-pattes Honda contre le sensationnel CP2 Yamaha

Attaquée de toutes parts, la Yamaha MT-07 reste la référence des roadsters de moyenne cylindrée. En 2017, Honda continue de lui opposer sa CB650F, revue à l'occasion du passage à Euro4. Le roadster 4-pattes peut-il battre le bicylindre CP2 ? Réponse dans ce nouveau duel MNC !
Duel BMW nine T Pure Vs Honda CB1100 RS : plaisirs classiques

Belle, chic et très légitime sur le segment des motos néo-rétros, la Honda CB1100 n'a pourtant séduit que 125 motards français en 2016. Le constructeur japonais épice sa recette avec une variante RS aux saveurs plus affirmées, ouvertement inspirée de la très goûtue BMW R Nine T et de ses 1000 ventes annuelles ! Duel MNC entre l'inédite Nine T Pure et la CB1100 RS 2017.
Essai KTM 390 Duke : le permis A2 avec classe et sans bridage

La KTM 390 Duke lancée en 2013 évolue en même temps que sa petite soeur 125, avec laquelle elle partage beaucoup : look, partie cycle, équipements... Côté motorisation, le roadster KTM destiné aux permis A2 se plie à la norme Euro 4 mais ne se dégonfle pas. Essai !
  • En savoir plus...

Les derniers articles parus

Hausse inquiétante des vols de BMW R1200 GS en France

La Mutuelle des Motards et ses partenaires constatent une augmentation inquiétante du nombre de vols de motos BMW R1200 GS, multiplié par trois en un an dans certaines régions !
Saga du rachat Ducati : Harley-Davidson propose, les syndicats VW s'opposent...

Précédemment dans la saga Ducati : Harley-Davidson, qui s'était séparé de Buell puis de MV Agusta, serait tombé sous le charme de Ducati... Mais les avances du gros américain seraient compromises : les tuteurs allemands de la belle italienne ne sont pas d'accord !
WSBK 2017 : Davies se remet doucement de son effroyable collision à Misano

Trois jours seulement après son impressionnant accident intervenu à la toute fin de la première manche Superbike à Misano, Chaz Davies est revenu en images sur sa chute. Il en profite pour remercier son entourage et ses fans... à qui il donne rendez-vous à Laguna Seca !
Johann Zarco vise le titre MotoGP sur la Yamaha de Rossi !

Avec 75 points inscrits sur ses sept premières courses sur la M1 Tech3, Johann Zarco réalise le meilleur début de saison jamais enregistré par un débutant dans une équipe privée en MotoGP ! De quoi nourrir de hautes ambitions pour le cannois de 26 ans... dont celle de succéder à Valentino Rossi dans le team officiel Yamaha pour briguer le titre suprême en Grands Prix ! De l'ambition et pas de complexes : on aime !
Horaires et enjeux du GP des Pays-Bas MotoGP 2017

Le GP des Pays-Bas, ce week-end sur la célèbre "Cathédrale" du circuit d'Assen, sera déjà la huitième manche du championnat du monde MotoGP 2017... à suivre naturellement sur MNC et MNC Live !
Interview Sylvain Guintoli : les 8H de Suzuka, on y va pour gagner !

Notre champion du monde Superbike 2014 Sylvain Guintoli, qui court sur la toute nouvelle GSX-R1000 en British Superbike cette saison, va participer aux 8 Heures de Suzuka 2017 avec le légendaire team Suzuki Yoshimura. Interview.
Interview Jules Cluzel : le championnat WSSP 2017 est relancé

Terriblement malchanceux en début de saison, Jules Cluzel est remonté à la quatrième place du provisoire et continue de viser son premier titre mondial alors que le championnat du monde Supersport 2017 observe une longue pause de deux mois... Interview.
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.