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Paris, le 2 décembre 2009

Essai VFR 1200F... avec un F comme efficace !

Essai VFR 1200F... avec un F comme efficace !

Parmi les nouveautés 2010, la VFR 1200 est l'une des plus attendues... En attendant la version automatique DCT l'été prochain, Moto-Net.Com a essayé la version manuelle classique. Alors, la nouvelle VFR 1200 est-elle toujours la moto idéale ? Essai !

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En attendant la DCT cet été

À mi-chemin entre une sportive très efficace mais usante et une routière plus confortable mais moins performante, la VFR - la fameuse 750 F "RC24" à l'origine - représentait pour de nombreux motards le parfait compromis de "moto idéale".

Ainsi pendant plus de 20 ans, la VFR est demeurée - notamment en France - la référence de la catégorie "Sport Touring". Un segment de marché dont elle est ni plus ni moins "à l'origine" insiste Honda, et que le numéro un mondial souhaiterait redynamiser avec ce nouveau modèle "Road Sport" - oui, il faut suivre -.

Essai Honda VFR 1200... avec un F comme efficace !  Essai Honda VFR 1200... avec un F comme efficace !

Depuis sa sortie en 1986, la légendaire Honda avait subi deux évolutions majeures : une hausse de cylindrée à 800 cc en 1998 et l'arrivée des systèmes VTEC et freinage combiné (le CBS avec ABS en option) en 2002... Or l'an prochain, alors que la 800 restera au catalogue (lire notre Essai MNC du 28 novembre 2006 : Honda VFR 800 ABS, c'est reparti pour 20 ans ?), débarquera une troisième version de la VFR : la 1200 !

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"Ce sera la 6ème génération", comptabilise en réalité Sébastien Pernel, responsable des relations presse chez Honda Moto France : "un nouveau modèle qui perpétue la philosophie VFR et représente la vitrine technologique de Honda". C'est dire si le lancement de cette nouveauté 2010 est important pour le numéro un mondial !

Essai Honda VFR 1200... avec un F comme efficace !

Dévoilée sous forme de concept à Tokyo l'an dernier et présentée officiellement cette année (pour tous les aspects techniques, lire Moto-Net.Com du 8 octobre 2009 : premières infos sur la nouvelle Honda VFR 1200F), la VFR 1200 arrivera en France dans sa version F (à boîte manuelle classique) en février 2010.

Car "désolé, mais il faudra attendre la fin du printemps prochain pour essayer puis acheter la version DCT", prévient Honda (lire Moto-Net.Com du 8 septembre 2009 : nouvelle transmission automatique à double embrayage pour la future VFR). En attendant donc de découvrir la VFR 1200 automatique - la version révolutionnaire et véritable vitrine du savoir faire Honda ? -, concentrons-nous sur l'essai de la toute nouvelle VFR 1200F en Andalousie, sous un franc soleil et sur de belles routes sèches. ¡ Vamos !

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