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Almeria (Espagne), le 1er décembre 2017

Essai Triumph Tiger 1200 XRT et XCA 2018 : parés pour l'aventure routière

Essai Triumph Tiger 1200 XRT et XCA 2018 : parés pour l'aventure routière

Vitre électrique, démarrage sans clé, assistant au départ en côte, feux directionnels, régulateur, 3-cylindres de 141 ch. Non, ce n'est pas le descriptif d'une voiture haut de gamme, mais bien celui d'une moto ! Et pas n'importe laquelle : la Tiger 1200 2018 dans ses versions toutes équipées XRT et XCA ! Essais.

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Essai Tiger 1200 XRT et XCA - Page 4 : Guides des équipements

Gamme Tiger 1200  XR 2018 (jantes à bâtons)

 

Gamme Tiger 1200 XC 2018 (jantes à rayons)

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine avec 1300 km au départ
  • Parcours : 200 km sur routes et 50 km en tout-terrain
  • Météo : pluie entrecoupées de rares éclaircies...
  • Pneus : Metzeler Tourance Next sur route et Pirelli Scorpion Rally en TT
  • Conso moyenne : Non mesurée (5,8 l/100 km selon l'ordinateur de bord)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS TIGER1200

 
  • Gain de poids bienvenu
  • Dotation de série impressionnante
  • Remplissage moteur
 
 
 

POINTS FAIBLES TIGER 1200

 
  • Il reste des kilos à perdre...
  • Maintien de la selle sur la durée
  • Lecture de la gamme difficile (deux familles pour six versions en tout !)