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Essai Triumph Tiger 1200 XRT et XCA 2018 : parés pour l'aventure routière
Vitre électrique, démarrage sans clé, assistant au départ en côte, feux directionnels, régulateur, 3-cylindres de 141 ch. Non, ce n'est pas le descriptif d'une voiture haut de gamme, mais bien celui d'une moto ! Et pas n'importe laquelle : la Tiger 1200 2018 dans ses versions toutes équipées XRT et XCA ! Essais.
Essai Tiger 1200 XRT et XCA - Page 5 : Fiches techniques
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Triumph Tiger 1200 XC et XR 2018 |
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Moteur |
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| Type | Trois cylindres en ligne, 4-temps |
| Cylindrée | 1215cc |
| Alésage x course | 85 x 71.4mm |
| Refroidissement | Liquide |
| Distribution | Double ACT, 4 soupapes/cyl |
| Tx de compression | 11 : 1 |
| Puissance (annoncée) | 141 ch à 9350 tr/min |
| Couple (annoncé) | 122 Nm à 7600 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique, ride-by-wire |
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Transmission |
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| Boîte de vitesse | 6 rapports |
| Transmission finale | Par arbre à cardan |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile, anti-dribble. Shifter double effet de série sur XRT et XCA |
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Partie cycle |
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| Cadre | Treillis en acier tubulaire |
| Suspension Av |
XR : fourche WP inversée de 48 mm de diamètre, réglages manuels de la détente et de la compression. XRX, XRT, XCX et XCA : fourche inversée WP de 48 mm de diamètre, réglages électroniques en continu de la détente et de la compression. |
| Débattement Av |
190 mm |
| Suspension Ar |
XR : mono-amortisseur WP, réglages manuels de la précharge et de la détente. XRX, XRT, XCX et XCA : mono-amortisseur WP, réglages électroniques en continu de la précharge, détente et de la compression. |
| Débattement Ar |
193 mm |
| Frein Av | Deux disques flottants de 305 mm avec étriers Brembo monoblocs radiaux à 4 pistons (ABS réglable et déconnectable de série) |
| Frein Ar | Simple disque de 282 mm avec étrier 2 pistons Nissin (ABS réglable et déconnectable de série) |
| Pneu Av | 120/70 R19 (rayons sur XC et bâtons sur XR) |
| Pneu Ar | 170/60 R17 (rayons sur XC et bâtons sur XR) |
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Dimensions, poids, capacités |
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| Longueur | 2230 mm |
| Angle de chasse | 23,2° |
| Chasse | 99,9 mm |
| Empattement | 1520 mm |
| Hauteur de selle | Réglable de 837 mm à 857 mm (version basse XRX Low avec suspensions spécifiques et selle réglable de 785 mm à 805 mm) |
| Poids à sec (annoncé) |
XR : 242 kg XRX : 244 kg XRT : 243 kg XCX et XCA : 248 kg |
| Réservoir essence | 20 litres |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate dans le réseau Triumph |
| Garantie | 2 ans pièces et MO |
| Prix |
XR : 15 900 € XRX : 17 850 € (idem en version basse) XRT : 19 950 € XCX : 18 850 € XCA : 21 150 € |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS TIGER1200 | ||
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POINTS FAIBLES TIGER 1200 | ||
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