Essai Triumph Bonneville T120 : Bonnie à tout faire !

Moteur

• Type : Bicylindre parallèle, 4 temps
• Distribution : Simple arbre à cames, 4 soupapes/cylindre
• Cylindrée : 1 200 cc
• Alésage et course : 97,6 x 80 mm
• Alimentation : Injection électronique
• Taux de compression : 10 : 1
• Couple du moteur : 105 Nm à 3 100 tr/min
• Puissance : 80 ch (59 kW) à 6 550 tr/min

Dimensions

• Longueur : 2 170 mm
• Largeur : 785 mm
• Hauteur de selle : 785 mm
• Garde au sol : Non communiquée
• Angle de chasse / Chasse : 25.5° / 105.2 mm
• Empattement : 1 445 mm
• Poids annoncé : 224 kg à vide
• Capacité du réservoir d'essence : 14,5 litres
• Pneu avant : 100/90 x 17
• Pneu Arrière : 150/70 x 17

Partie cycle

• Cadre : Double berceau tubulaire en acier
• Fourche : Fourche télescopique Kayaba de 41 mm, non réglable, 120 mm de débattement
• Suspension arrière : Combiné amortisseur Kayaba, réglable en précharge, 120 mm de débattement
• Frein avant : 2 disques de 310 mm, étriers Nissin 2 pistons
• Frein arrière : 1 disque de 255 mm, étrier Nissin 2 pistons

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile
• Boîte de vitesse : 6 rapports

Instrumentation

• Console de bord : Indicateur de rapport engagé, odomètre, 2 trips, indicateur de consommation moyenne et instantanée, indicateur d'entretien, autonomie de carburant restante, niveau de carburant, horloge, témoin d'activation antipatinage, indicateur de mode moteur, indicateur de cruise control (si présent).

Informations commerciales

• Prix : 11 900 €
• Garantie : 2 ans pièces et MO
• Disponibilité : Fin mars 2016 dans le réseau Triumph
• Coloris : Noir ou rouge, biton noir/blanc ou rouge/argent. T120 Black : noir ou graphite mat