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Paris, le 15 février 2013

Essai Tiger Sport 2013 : le 1050 a toujours les crocs !

Essai Tiger Sport 2013 : le 1050 a toujours les crocs !

Concurrencé par les 800 Tiger et par le 1215 Explorer, le Tiger 1050 reste au catalogue de Triumph dans une nouvelle version ''Sport''. Cette nouveauté 2013 se veut plus performante, plus ergonomique et plus stylée que l'ancien modèle. Premier essai !

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Fiche technique Tiger Sport 2013

(données constructeur)
Moteur
Type 3-cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête
Cylindrée 1050 cc
Alésage x course 79 × 71,4 mm
Puissance maxi 105 ch (78kW) à 9 400 tr/mn
Monde libre : 125 ch (92 kW) à 9 400 tr/mn
Couple maxi 101 Nm à 4 200 tr/mn
Monde libre : 104 Nm à 4 300 tr/mn
Refroidissement Liquide
Alimentation Electronique séquentielle multipoint avec injection d'air secondaire
Allumage Digital de type à induction par le système de gestion moteur
Echappement 3 en 1, silencieux inox poli en position haute
Transmission
Secondaire Chaine à joints toriques types en X
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesses 6 rapports
Partie cycle
Cadre Aluminium à deux longerons
Bras oscillant Monobras en alliage d'aluminium
Suspension Av Fourche inversée Showa de 43 mm avec précharge, détente et compression réglables
Suspension Ar Amortisseur Showa avec précharge et détente réglables
Débattement Av 140 mm
Débattement Ar 150 mm
Frein Av Double disque flottant 320 mm avec étriers Nissin radiaux à 4 pistons, ABS de série déconnectable
Frein Ar Simple disque 255 mm avec étrier 2 pistons, ABS déconnectable
Roue Av Alliage d'aluminium multiples bâtons, 17 x 3.5 pouces
Roue Ar Alliage d'aluminium multiples bâtons, 17 x 5.5 pouces
Pneu Av 120/70 - ZR 17
Pneu Ar 180/55 - ZR 17
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 150 mm
Largeur au guidon 835 mm
Hauteur 1 310 mm
Hauteur de selle 830 mm
Empattement 1 540 mm
Châsse 22,8° / 89,7 mm
Poids tous pleins faits 235 kg
Réservoir essence 20 litres
Capacité en huile 3,5 litres
Instrumentation
Ecran LCD Horloge, jauges température moteur et essence, vitesse, odomètre, deux trips kilométrique avec chacun : conso moyenne et instantanée, autonomie restante, vitesse moyenne et temps du parcours
Informations commerciales
Disponibilité Début avril (Réseau Triumph France)
Prix 12 490 €
Coloris Blanc "Crystal" ou Rouge "Diablo"

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine
  • Parcours : 210 km
  • Routes : petites routes, ville et autoroute
  • Pneus : Pirelli Angel ST
  • Problèmes rencontrés : un unique souci de redémarrage à chaud. Triumph assure qu'en utilisation "normale" (sans attaquer comme un journaleux et redémarrer la moto toutes les deux minutes), la nouvelle batterie de 14 Ah (12 Ah précédemment) tient parfaitement le coup.
 
 
 

POINTS FORTS TIGER SPORT

 
  • Triple 1050 doux et sauvage !
  • Compromis sport/confort
  • Monobras et jante very élégants
  • Aspects pratiques presqu'au top
 
 
 

POINTS FAIBLES TIGER SPORT

 
  • Bulle trop petite et non réglable
  • Rayon de braquage un poil limité
  • Absence de traction control
  • Aspects pratiques presqu'au top
 
 
 
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