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Séville (Espagne), le 25 novembre 2013

Essai Kawasaki Z1000 2014 : le grand méchant look

Essai Kawasaki Z1000 2014 : le grand méchant look

Après la Z1000SX 2014, c'est au tour de la nouvelle Z1000 de passer entre les gants de Moto-Net.Com. Le roadster pur et dur de Kawasaki se distingue de l'ancien modèle par une attitude plus bestiale et de multiples retouches mécaniques. Premier essai !

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Fiche technique et commerciale Z1000 2014

Moteur
Type Quatre cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée 1043 cc
Alésage x course 77 × 56 mm
Distribution 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête
Rapport volumétrique 11,8 à 1
Alimentation Injection électronique, 38 mm x 4 (Keihin) avec papillons d'admission ovales
Puissance maxi 106 ch (78,2 kW) à 9 000 tr/min
Monde libre : 142 ch (104,5 kW) à 10 000 tr/min
Couple maxi 95 Nm (9,7 kgm) à 6 000 tr/min
Monde libre : 111 Nm (11,3 kgm) à 7 300 tr/min
Allumage Digital
Démarreur Électrique
Lubrification Sous pression, carter humide
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Commande Manuelle
Boîte de vitesses 6 rapports
Réduction primaire 1,627 (83/51)
1ère 2,600 (39/15)
2ème 1,950 (39/20)
3ème 1,600 (24/15)
4ème 1,389 (25/18)
5ème 1,238 (26/21)
6ème 1,107 (31/28)
Réduction finale 2,867 (43/15)
Transmission finale Par chaîne à joints étanches
Partie cycle
Cadre Double poutres en aluminium
Bras oscillant Double en aluminium
Suspension Av Fourche inversée de 41 mm, réglable en précharge, détente et compression
Suspension Ar Mono-amortisseur à gaz horizontal de type Back-Link, réglable en détente et précharge
Frein Av Double disque en pétales semi-flottants de 310 mm
Étriers Av Monoblocs à montage radial à 4 pistons opposés
Frein Ar Simple disque en pétales de 250 mm
Étrier Ar Simple piston
Pneu Av 120/70 - ZR 17 M/C (58W)
Pneu Ar 190/50 - ZR 17 M/C (73W)
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 045 mm
Largeur 790 mm
Hauteur 1 055 mm
Empattement 1 435 mm
Angle de chasse 24,5°
Châsse 101 mm
Angle de braquage 29° / 29°
Hauteur de selle 815 mm
Garde au sol 125 mm
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 122 mm
Poids tous pleins faits 220 kg (ABS +1 kg)
Réservoir essence 17 litres
Instrumentation
Écran LCD Compteur de vitesse, compte-tour (jusqu'à 40000 tr/min), jauge à essence, totaliseur kilométrique, horloge, deux totaliseurs partiels A et B, température du liquide de refroidissement, consommation de carburant instantanée et moyenne, autonomie restante, témoin de conduite économique et voyants d’alerte.
Barre LED Compte-tours au de-là de 4000 tr/min
Informations commerciales
Disponibilité Décembre 2013 dans le réseau Kawasaki France
Coloris Noir "Flat Ebony/ Noir "Metallic Spark", Orange "Candy Burn" / Noir "Metallic Spark", ou Vert "Goldn Blazed" / Gris "Metallic Graphite" (Special Edition)
Prix 11 999 € (ABS +600 €, Special Edition +200 €)
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine
  • 800 km au départ
  • Parcours : 350 km
  • Routes : petites et belles routes, looongues nationales
  • Pneus : Dunlop D214
  • Conso moyenne : 7,1 l/100km d'après le calculateur de bord
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS Z1000 2014

  • Agilité insoupçonnable
  • Moteur aussi souple que rageur
  • Réservoir de 17 litres
  • Grand méchant look...

POINTS FAIBLES Z1000 2014

  • Suspensions fermes
  • Traction Control non proposé
  • Vibrations toujours sensibles
  • Look trop "vilain de comic book"
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