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COMPARO
Paris, le 1er août 2018

Comparatif Superbike 2018 : Aprilia RSV4 RF Vs BMW S1000RR Vs Ducati Panigale V4 S

Comparatif Superbike 2018 : Aprilia RSV4 RF Vs BMW S1000RR Vs Ducati Panigale V4 S

Un an après avoir comparé les quatre Superbike japonaises, Moto-Net.Com oppose trois - super - productions européennes : les récentes Aprilia RSV4 RF et BMW S1000RR (full options) se mesurent à la toute nouvelle Ducati Panigale V4 S... En route, vers le circuit !

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Comparo SBK 2018 - page 5 : Fiches techniques et commerciales

  Aprilia RSV4 RF BMW S1000RR "FO" Ducati Panigale V4 S

Moteur

Type 4-cylindres en V à 65° 4-cylindres en ligne 4-cylindres en V à 90°
Cylindrée 999,6 cc 999 cc 1103 cc
Alésage x course 78 x 52,3 mm 80 x 49,7 mm 81 x 51,3 mm
Refroidissement Liquide Liquide Liquide
Distribution Double ACT, 16 soupapes Double ACT, 16 soupapes Desmodromique, 16 soupapes
Tx de compression 13,6 : 1 13 : 1 14 : 1
Puissance 201 ch à 13 000 tr/min 199 ch à 13 500 tr/min 214 ch à 13 000 tr/min
Couple 115 Nm à 10 500 tr/min 113 Nm à 10 500 tr/min 124 Nm à 10 000 tr/min
Alimentation Magneti Marelli, 4 x 48 mm, 8 injecteurs Electronique Electronique, 8 injecteurs
Conso moyenne 6,67 l/100km 6,7 l/100km 6,9 l/100km
Emissions CO2 156 g/km NC 165 g/km

Transmission

Embrayage Multidisque en bain d'huile, antidribble Multidisque en bain d'huile, antidribble Multidisque en bain d'huile, antidribble
Commande Hydraulique Par cable Hydraulique
Boîte de vitesse 6 rapports 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne Par chaîne

Partie cycle

Cadre Double poutre en aluminium Double poutre en aluminium "Front Frame" en aluminium
Suspension Av Fourche Öhlins NIX de 43 mm, entièrement réglable Fourche inversée 46 mm, entièrement réglable Fourche Öhlins NIX 30 de 43 mm, électronique
Suspension Ar Mono-amortisseur Öhlins TTX, entièrement réglable Mono-amortisseur, entièrement réglable Mono-amortisseur Öhlins TTX36, électronique
Débattement Av 120 mm 120 mm 120 mm
Débattement Ar 120 mm 130 mm 130 mm
Frein Av

2 disques de 330 mm,
étriers radiaux Brembo M50 4 pistons

2 disques de 320 mm,
étriers radiaux 4 pistons

2 disques de 330 mm,
étriers radiaux Brembo Stylema 4 pistons

Frein Ar

1 disque de 220 mm,
étrier Brembo 2 pistons

1 disque 220 mm,
étrier 1 piston

1 disque de 245 mm,
étrier 2 pistons

Jante Av Aluminium forgé, 3.5 x 17" Aluminium coulé, 3.5 x 17" Aluminium forgé Marchesini, 3.5 x 17"
Jante Ar Aluminium forgé, 6.0 x 17" En aluminium coulé, 6.0 x 17" Aluminium forgé Marchesini, 6.0 x 17"
Pneu Av 120/70 ZR 17 120/70 ZR 17 120/70 ZR 17
Pneu Ar 200/55 ZR 17 190/55 ZR 17 200/60 ZR 17
ABS Bosch 9.1MP, 3 niveaux, déconnectable Race-ABS BMW, modes de conduite Bosch cornering EVO

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2 055 mm NC NC
Largeur 735 mm 826 mm NC
Hauteur NC 1 140 mm (hors rétros) NC
Angle de chasse 25° 23,5° 24,5°
Chasse 104,8 mm 96,5 mm 100 mm
Empattement 1 435 mm 1 438 mm 1 469 mm
Hauteur de selle 845 mm 815 mm 830 mm
Poids tous pleins faits 204 kg 208 kg 195 kg
Réservoir essence 18,5 litres (réserve 4l) 17,5 litres (réserve 4l) 16 litres
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate
dans le réseau Aprilia
Immédiate
dans le réseau BMW
Immédiate
dans le réseau Ducati
Coloris Unique : "Superpole" Noir "Storm",
Rouge "Racing" et Blanc "Light" (+105 €),
Tricolore "BMW Motorsport" (+515 €)
Unique : Rouge "Ducati"
Garantie 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO
Prix 21 049 € 23 601 € 27 990 €
  Aprilia RSV4 RF BMW S1000RR "FO" Ducati Panigale V4 S

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles d'origines, Euro4
  • Pneus :
    • RSV4 RF : Pirelli Diablo Corsa SP
    • S1000RR : Metzeler Racetec RR
    • Panigale V4 : Pirelli Diablo Corsa SP
  • Routes : ville, route et autoroute
  • Consos sur route
    • RSV4 RF : 6,3 l/100km
    • S1000RR : 5,8 l/100km
    • Panigale V4 : 6,6 l/100km
  • Consos sur circuit
    • RSV4 RF : 9,6 l/100km
    • S1000RR : 8,9 l/100km
    • Panigale V4 : 10,3 l/100km
  • Météo : beau temps, entre 20 et 35°C
  • Problèmes rencontrés : sur la BMW, faux contact au commodo gauche.
 
 
 

POINTS FORTS RSV4 RF

 
  • V4 à 65° expressif
  • Arme absolue sur circuit
  • Rapport performances/prix
 
 
 

POINTS FAIBLES RSV4 RF

 
  • Look vu et revu
  • Relances à mi régimes
  • Image de (la) marque
 
 
 

POINTS FORTS S1000RR ''FO''

 
  • 4-en-ligne expéditif
  • Presque confortable sur route
  • Prix d'appel tentant
 
 
 

POINTS FAIBLES S1000RR ''FO''

 
  • Vibrations dans le guidon
  • Réservoir plus imposant
  • Packs et options nombreux
 
 
 

POINTS FORTS PANIGALE V4 S

 
  • V4 à 90° explosif
  • Ligne et finition
  • Sensationnelle...
 
 
 

POINTS FAIBLES PANIGALE V4 S

 
  • Tarif élitiste
  • Barouf du moteur
  • Délicate à l'attaque
 
 
 
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