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DUEL
Paris, le 2 août 2011

BMW K1600GTL Vs Honda Goldwing : 6-cylindres en ligne ou à plat ?

BMW K1600GTL Vs Honda Goldwing : 6-cylindres en ligne ou à plat ?

Dans le clan des routières cossues, la Honda GL1800 Goldwing fait figure de souveraine, à la fois très confortable, douce et agréable... Mais cette année débarque une seconde moto 6-cylindres : la BMW K1600GTL... Face à face full options !

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Fiche technique BMW K 1600 GTL

Moteur

  • Type : 6 cylindres en lignes, quatre soupapes par cylindres à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 1649 cc
  • Alésage et course : 72 x 67,5
  • Alimentation : Injection électronique BMS-X, avec trois cartographies sélectionnables au guidon
  • Taux de compression : 12,2/1
  • Couple du moteur : 175 Nm à 5250 tr/mn
  • Puissance : 160,5 ch (en Full) à 7750 tr/mn

Partie cycle

  • Cadre : Périmétrique en aluminium (boucle arrière en aluminium extrudé)
  • Fourche : Duolever (double bras longitudinal)
  • Suspension arrière : Paralever (monobras oscillant) combiné ressort/amortisseur central, détente réglable en continu
  • Frein avant : Double disques de 320 mm, étriers quatre pistons à fixation radiale. ABS intégral de série
  • Frein arrière : Monodisque de 320 mm, simple étrier à deux pistons. ABS intégral de série

Dimensions

  • Longueur : 2489 mm
  • Hauteur de selle : 750 mm de série. Options selle à 780 mm et selles réglables de 780 à 800 mm et 810 à 830 mm. Selle chauffante de série.
  • Chasse : 106,4 mm
  • Empattement : 1618 mm
  • Poids (à vide, valises et top case inclus) : 348 kg avec 90% du plein d'essence
  • Capacité du réservoir d'essence : 26,5 litres
  • Pneu avant : 120/70/17
  • Pneu Arrière : 190/55/17

Transmission

  • Transmission finale : Par cardan
  • Embrayage : Multidisques à bain d'huile à commande hydraulique et dispositif antidribble.
  • Boîte de vitesse : Six rapports

Informations commerciales

  • Prix : 22 350 €
  • Garantie : Deux ans pièces et MO, assistance 24h/24 pendant trois ans
  • Disponibilité : Immédiate (réseau BMW Motorrad)
  • Coloris : gris argent minéral métallisé ou bleu royal métallisé

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • K1600GTL d'origine avec 5586 km au compteur
  • GL1800 Goldwing SE d'origine avec 9758 km au compteur
  • Parcours : 1500 km
  • Routes : route, autoroute, Paris et grande banlieue
  • Pneus : Metzeller Roadtec Z8 Interact sur la BMW
    Bridgestone Exedra sur la Honda
  • Conso moy : 7,1 l/100 km (BMW)
    7,4 l/100 km (Honda)
  • Auton moy (avant réserve): 310 km (BMW), 280 km (Honda)
  • Problèmes rencontrés : RAS, hormis le pare-brise de la BMW K 1600 GTL qui présentait des fissures au niveau des fixations. Un souci probablement dû à un vissage exagéré lors du montage car la moto ne vibre pas du tout
 
 
 

POINTS FORTS BMW K 1600 GTL

 
  • Châssis équilibré et efficace
  • Contenu technologique impressionnant
  • Force et rage du 6-en-ligne
 
 
 

POINTS FORTS HONDA GL 1800 GOLDWING

 
  • Confort extraordinaire
  • Rondeur et dispo du Flat-6
  • Facilité de conduite
 
 
 

POINTS FAIBLES BMW K 1600 GTL

 
  • Version française frustante
  • Confort en retrait face à la Gold
  • Manque d'agrément du Ride-by-wire et de la boite
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA GL 1800 GOLDWING

 
  • Châssis à (très) grande vitesse
  • Freinage un peu léger
  • Prix prohibitif
 
 
 
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