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Paris, le 2 août 2011

BMW K1600GTL Vs Honda Goldwing : 6-cylindres en ligne ou à plat ?

BMW K1600GTL Vs Honda Goldwing : 6-cylindres en ligne ou à plat ?

Dans le clan des routières cossues, la Honda GL1800 Goldwing fait figure de souveraine, à la fois très confortable, douce et agréable... Mais cette année débarque une seconde moto 6-cylindres : la BMW K1600GTL... Face à face full options !

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Fiche technique Honda GL 1800 Goldwing

Moteur

  • Type : 6 cylindres à plat 4 temps, 12 soupapes et simples arbre à cames, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 1 832 cc
  • Alésage et course : 74 x 71 mm
  • Alimentation : Injection électronique PGM-FI avec starter automatique
  • Taux de compression : 9,8 : 1
  • Couple du moteur : 167 Nm à 4 000 min-1
  • Puissance : 107 ch à 5 000 tr/mn et 118,3 ch à 5 500 min en Full

Partie cycle

  • Cadre : Double poutre aluminium triple section
  • Fourche : Fourche télescopique ø 45 mm avec système anti-plongée. Débattement 140 mm
  • Suspension arrière : Amortisseur Pro-Link Pro-Arm avec réglage de la pré- charge à commande électronique, Débattement 105 mm
  • Frein avant : Double disque flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté
  • Frein arrière : Simple disque ventilé ø 316 x 11 mm avec étrier combinés 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté

Dimensions

  • Longueur : 2639 mm
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Garde au sol : 125 mm
  • Angle de chasse : 29 ° 15 '
  • Empattement : 1 692 mm
  • Poids : 405 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 25 litres
  • Pneu avant : 130/70-R18
  • Pneu Arrière : 180/60-R16

Transmission

  • Transmission finale : Par arbre
  • Embrayage : Multidisque en bain d’huile
  • Boîte de vitesse : 5 rapports + marche arrière

Informations commerciales

  • Prix : 28 990 €
  • Garantie : Deux ans pièces et MO
  • Disponibilité : Immédiate (réseau Honda)
  • Coloris : Bleu Métallique Glint Wave, Blanc Perle Fadeless, Noir Graphite

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • K1600GTL d'origine avec 5586 km au compteur
  • GL1800 Goldwing SE d'origine avec 9758 km au compteur
  • Parcours : 1500 km
  • Routes : route, autoroute, Paris et grande banlieue
  • Pneus : Metzeller Roadtec Z8 Interact sur la BMW
    Bridgestone Exedra sur la Honda
  • Conso moy : 7,1 l/100 km (BMW)
    7,4 l/100 km (Honda)
  • Auton moy (avant réserve): 310 km (BMW), 280 km (Honda)
  • Problèmes rencontrés : RAS, hormis le pare-brise de la BMW K 1600 GTL qui présentait des fissures au niveau des fixations. Un souci probablement dû à un vissage exagéré lors du montage car la moto ne vibre pas du tout
 
 
 

POINTS FORTS BMW K 1600 GTL

 
  • Châssis équilibré et efficace
  • Contenu technologique impressionnant
  • Force et rage du 6-en-ligne
 
 
 

POINTS FORTS HONDA GL 1800 GOLDWING

 
  • Confort extraordinaire
  • Rondeur et dispo du Flat-6
  • Facilité de conduite
 
 
 

POINTS FAIBLES BMW K 1600 GTL

 
  • Version française frustante
  • Confort en retrait face à la Gold
  • Manque d'agrément du Ride-by-wire et de la boite
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA GL 1800 GOLDWING

 
  • Châssis à (très) grande vitesse
  • Freinage un peu léger
  • Prix prohibitif
 
 
 
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