Une moto d'initiés

Toc toc...Y'a un nouveau qui se pointe chez les STROMENS. Pas jeune le mec (54 ans) et de retour à la bécanne depuis 1 semaine après 8 ou 9 ans de pause. J'avais avant une 1100 GSXF et ma 1ère fut une Tangaï. J'ai donc, après m'être ingurgité les 196 pages de votre forum, décidé de prendre une belle V-STROM et j'en ai dégotté une d'occase. de 12/04 avec 3100 km et bourrée d'options: béquille centrale, carénage complet, lèche-roue, raz de roue, tapis de réservoir et sacoche (jamais ouverte), top case 46l, tatouage, marquage, et alarme avec bipper 600 mettres. le tout pour 6200 Euros. Pour dire, elle est encore plus belle que celle de Nardo. (Au fait je suis du Loiret, en pleine Beauce avec les petits oiseaux tous les matins moi...). 1ères impressions : le pied je commence un peu à m'éclater avec ma femme (55 ans). Pas facile en duo car la belle doit tracter 170kg de bonne viande mais nous on est des calmes maintenant.

ca y est les gars, ma DL sort de révision des 1000 kms: pas cher car facturée 39.97 euros ttc !filtre, joint et huile comprise ! du coup j'ai craqué pour un Devil Magnum inox ( attention ne pas prendre de carbone car le bi chauffe trop )pour 430 euro TTC pose compris Look magic et bruit netemment + sympa, tout en restant sobre. petite astuce faire taroder + vis l'emplacement du rivet qui retient la chicane finale, ensuite un coup de tournevis et me voila avec l'échappement plus que libre....bbbrrrr ca fait du bien..mais jamais en ville bien sur. voila, le soleil commence a pointer serieusement son pif alors a vos cuirs et a bientot sur la route. Au fait, ces tarifs hyper motard, ces chez RAPID BIKE 18 rue baraban 69006 LYON.

Hier c'était grand nettoyage de printemps, après un hiver pluvieux et salé, il a fallu joué du Coton-Tige... au final la moto est presque comme neuve (1an et 13300km), j'ai réussi à ravoir le brillant du collecteur en utilisant du BELGOM ALU c'est très efficace mais comme j'ai trop attendu il m'a fallu 1heure pour enlevé le marron sablé et les taches (genre vieux trail Transalp ou Ténéré...), à faire régulièrement pour garder un peu de classe à la moto. Pour le reste du 3en1 et un chiffon et la crasse et les petites piques d'oxydation sur les vis disparaissent. Un autre point le coloris 2004 gris mat est vraiment génial d'entretien (très résistant, pas de micro rayure comme sur les métallisés) dommage qu'il n'existe plus en 2005. Au final pour une moto qui couche dehors (sur le trottoir) au bout d'un an le résultat est vraiment acceptable et la VStrom n'a pas envier une Honda.

Oui on peut changer le pot mais il faut couper celui d'origne. Va voir sur mon site tu trouveras les photos de differents pots avec les prix.

Peut-on changé le pot d'échappement ???

ETONNANT NON ! acheter une moto et faire 15000 kms pour ce rendre compte quelle est equipée d'un ABS !!!. il faut nétoyer les roues plus souvent, ou attaqué un peu plus ! je rigole mais je pense que sa ce vois ABS c'est un argument de vente en plus ! pour les néophytes un twin roule plus vite sur petite route sinueuse qu'un 4 cyl la conduite est beaucoup plus agreable aussi ,pas besoin d'etre dans les tours tout le temps ,le temps des sportive est terminé a ma concession il les reprennent meme plus ! je veux les photos de ABS sur le site a mon poto cantete , ha oui cantete tu dois faire des ravages avec les mamans comme president du conseil de classe ! petit malin ! biz a tous NARDO met le feu un peu mince !

salut à tous tout à fait d'accord avec gigialarunion sur la conso du v strom et sur la vitesse. il existe des circuits de vitesse et des motos pour cela.la joie du bi cylindre est de rouler cool.a+

vds 650dl dep77 à voir sur les PA moto net.Bonne route à tous A+v.

Résultat de ma visite : pas de disque voilé. Suz a du installer l'ABS sur quelques machines disséminée aux quatre coins du globe et j'en ai eu une. Pour la conso, je me suis forcé sur un plein à rester "sage", pour voir (ne pas rouler comme si j'étais poursuivi par le diable (devil)). Résultat : 5.4l/100. Conclusion, pour ceusses qui en doutaient encore : Style de conduite = conso en rapport. V-Strom = conso relativement faible pour qui le souhaite. Si on reste toujours au dessus de 8000 trs, on doit pouvoir atteindre les 8l/100, mais dans ce cas, quel intérêt d'avoir un V-twin? Un quat-pattes est plus adapté à ce rythme. Bonne route à tous.

A part sur les tubes d'echapement, je n'ai pas un pet de rouille ailleurs ! Ni sur les disques, ni sur la visserie ou autre. Je ne sais pas avec quoi vous lavez votre strom mais mes disques de freins sontniquels et il me semble meme que les pots ne bougent plus en couleur. Et pourtant je roule sous la pluie et tout l'hiver. Je ne comprends pas . Jean si tu ne fait que 3 ou 4000km par an, fait toi plaisir : prends une Strom. Tu auras la meme polivalence qu'avec la transalp mais avec un moteur !! J' ai passé les 17000km et pas de signe de fatigue de la moto ou du chassis. Va voir mon site tout est en photos.

Jean, le petit bloc disque jaune, avec un burin et un marteau il doit faire 30 secondes. Le mieux c'est encore le U tu peux l'accrcher, ça retarde toujours un peu plus.Contre le vol le mieux c'est un assureur sympa.

un petit oubli: y a t-il quelqu'un qui est changé le rapport secondaire(soit le pignon soit la couronne)pour que le moteur mouline un peu moins, merci pour la reponse.

bonjour a tous Apres avoir lu quelques commentaires, je me demande si je fais le bon choix de mettre ma transalp de 88(avec 80000 km au compteur)en vente, elle est dans un etat "satisfaisant" ,il faut dire que je fais en gros 3 a 4000 km par an et elle couche au garage, j'enleve la batterie avant chaque hiver....il parait que la vstrom rouille pas mal, est ce qu'elle vieillira aussi bien que ma transalp? Quand pensez-vous tous? ENCORE UNE PETITE QUESTION:j'ai un antivol "petit bloc dique de couleur jaune"est-ce que c'est fiable ou vaut-il mieux que j'investisse pour un antivol U

je viens de lire gigialareunion et je voulais dire que cela m'est arrive dans les memes condition et pourtant je ne suis pas (encore) tombe

Aujourd'hui, j'ai découvert un truc bizarre : j'ai la première V-Strom équipée de l'ABS !!!!!!!!!(euh !!!!!) Cet après midi, en circulation un peu dense, j'ai failli me faire surprendre par un c. - pardon, un charmant automobiliste, qui a décidé de s'arrêter sur la nationale pour laisser passer un autre charmant automobiliste arrêté à un stop. Surpris (je devrai être habitué aux abrutis ici, depuis le temps!!!), réaction, freinage d'urgence uniquement avec le frein avant (je sais, mauvais réflexe, mais bon) et là, j'ai la fourche qui tressaute, genre ABS. Mékessekisepassetildonc ? Mes disques seraient-ils voilés suite à une lamentable chute à l'arrêt 2 jours avant ? (Repose pied conducteur en commande, levier d'embrayage tordu et redressé) Qu'est ce qu'elle est lourde dès qu'elle prend de l'angle à l'arrêt. Et pour la redresser seul, sachant que les roues étaient côté amont dans la pente, bonjour, il m'a fallu trois essais. Demain, donc, contrôle des disques chez mon concessionnaire préféré! Bone route. (Yes, il commence à faire frais le soir!!)

le secret de ma conso , quand je prend ma moto c'est pour me faire plaisir j'attaque sur des route sinueuse comme il y a 20 ans je roule sur un circuit constament et j'aime sa ,le jour ou je pourrais plus je vend la moto et je roule en jaguar . la moto apporte des sensations proche de l'ivresse (hein nardo ) c'est terrible ,,je me fait plaisir encore et encore et la conso je m'en fou je sort pas souvent ,je crois que le jour ou je tombe j'arrete ! mais bon ,sans regret y a des radars de partout la liberté c'est transformé en répression ,l'égalité sa fait révé :! et la fraternité faut pas révé ! enfin avec nardo c'est l'apero , avec cantete ce sera la féte ,bientot ,bientot les poto . biz

Eh bien, voilà, les vrais chiffres de conso apparaissent... Cantete, notre gourou, avoue une moyenne plus proche de 6 litres que de 5, mais à 120 de moyenne, ça ne m'étonne pas, je suis toujours au-dessus de ce chiffre dès que les conditions de route le permettent. Quant à Omega, 400 bornes d'autonomie avec les sacoches, la chienne et la meuf, j'y crois pas une seconde, ou alors il faut se traîner à 90 km/h, une vitesse de scooter débridé. Popo, ça m'étonnerait qu'il fasse moins de 8 à 9 litres avec ses 130 kgs (bienvenue dans la tribu des stromistes). Gigilaréunion, c'est sa nouvelle bulle qui lui coûte quelques euros de plus. Pat est un goulu : sa conso perso explique celle de sa moto (un coup de fil quand t'es par ici, mon poto) Je rejoins Asar sur les difficultés de notre bécane à vieillir : mon collecteur d'échappement se teinte d'une couleur marron abominable, les disques de frein sont piqués de rouille aux endroits où les plaquettes ne frottent pas, l'échappement (sous la plaque de protection arrière) est indigne d'une moto pareille. Mais tout ça, je m'en tape, car le moteur et la tenue de route sont fabuleux et quand on aime on compte pas... Plus ça va, plus je m'éclate et j'espère que c'est la même pour vous tous. A+ Nardo le haricot

Gigilareunion, Ben desolé mais j'ai po testé le polish. J'en ai pas à la maison car si la moto est regulierement astiquée, la voiture ne l'est jamais ! La voiture, une laguna de 11 ans avec 200000km, est niquel point de vue mecanique mais pas au niveau propretée. Et je ne pense jamais à aller au rayon auto ! Mais promis je vais en acheter et essayer. Je te plaint avec la chaleur : l'été est la plus mauvaise saison pour faire de la moto, fait trop chaud !

THE forum a rallonge... me revoilà avec mes 13000km et les 1 an de mon strom (et pas refroidi par mon accident à 8000km voir mon texte du 15/10/04 et pour info 2500 euros de réparation...), ma conso moy depuis le début est de 5,8l/100 avec 70km par jour de mixte (ville + périf + autoroute), je fais le plein vers 330 km, c'est royale. Depuis la révision des 12000 le son est vraiment plus sympa et raleur et racleur aussi (d'ailleurs le filtre à air a été changé, suz le prévoit à 18000). Ce qui me fais chier c'est le collecteur d'échappement qui prend une teinte opaque et qui ne brille plus (la pluie et les projections), je vais essayé le tube "elfechrome" (un nom comme ça) que j'utilisais sur mon bandit1200. En fait la moto demande bcp d'entretien et il faut guetter les points de rouille et d'oxydation sur la visserie,les disques et autres pieces plutot cheap... Sinon je suis reparti pour un an avec et c'est un plaisir (pas sûr que je la revende quand elle aura 2ans et 26000km... même si j'aime renouveler tous les 2 ans)

Bonsoir à tous Je reviens sur le "problème" conso : j'ai l'impression, mais peut-être me trompe-je, que la conso augmente avec la température. J'm'explique... Ici, temp. ext. entre 16° le matin l'hiver et 37° la journée en été. Hors, depuis le début de l'été ici (décembre, c'est l'hémisphère sud ici, j'en vois qui suivent pas...) ma conso est passée de 5.6 en hiver à 6.0 l/100 ces derniers temps. Mais peut être est-ce l'ajout de la bulle haute, qui plus est en position haute, ajoutée à une conduite plus en confiance au fur et à mesure des km (14000 à ce jour depuis 08/04)? En tous les cas, même quand il fait 35°, le moteur ne chauffe pas, même pris dans les ralentissements (fréquents ici). C'est + le pilote qui déguste, malgré casque modulable, gants été, blouson à trous-trous... Vivement l'hiver et ses températures clémentes... PS : les portions d'autoroute allemandes sont incroyablement courtes ici... PS 2 : Cantete, as tu testé le polish sur les coudes du pot ? Si oui, qu'en penses tu?

Quoique si on me propose un echange entre ma moto et une X11 je me laisserai tenter par la folie. Tout en etant conscient que cela serai une grosse betise car la strom est vraiment géniale.

J' ai eu un coup de folie il y a un mois et j'ai mis ma moto en vente.( je voulais m'acheter une X11) Puis j'ai reflechis 2 min et j'ai decidé de la garder. Mais aujourdhui j'ai un concessionnaire de Toulouse qui m'a appelé pour me l'acheter alors que l'annonce a disparue depuis plus de 15 jours ! Comme quoi elle est tres recherché en occas et que personne ne veut s'en separer ! C'est le meilleur signe des qualités de cette moto.

nardo de retour :! ma conso entre 7.5 et 8 plus t'es vieux et plus tu boies !LOGIQUE ! la sortie a panam sa promet nardo ! cantete a raison y a pas de strom d'occas les gens la garde c'est un signe non ! miss strom est partie c'est devenu trop technique pour elle ,la pauvre parler froufrou un peu ! biz

salut a tous pour la consomation de mon vstrom je trouve qu'il ne consome pas beaucoup pour exemple le 18 juillet 2004 en revenant du vercor a deux plus la chienne dans son sac sur le reservoir plus les sacoches laterales plus le top case plein, j'ai fait 400kms route de montagne en roulant bien.il est vrai qu'en roulant a 200 on consomera plus question de logique. amicalement

Ca y est le bon de commande est signé !!! Vos commentaires ont été décisifs dans notre choix de celle qui sera, peut être, notre derniére moto. A plus de 50 ans, ma femme et moi de voulions plus de gros cubes et avec mes 190 centimétres et mes 130 kilogrammes pas facile de trouver une bécane à mon goût. Des commentaires dés que la belle sera dans mon garage.

Envoie moi un mail et je te le renvoie en reponse. C'est comme ca que je m'appercoit que le SP95 coutait 0€99 en janvier 2004 et que je l'ai payé 1€155 au dernier plein. C'est quand qu'ils arretent de surtaxer l'essence ??? La moto ne consomme pas beaucoup (n'en deplaise à Mr le haricot) mais quand meme ca commence à faire cher le Km. Heureusement que je prends pas l'autoroute en plus : le prix du péage à encore augmenté aussi ! Si la passion de la moto n'a pas de prix, elle commence à avoir un coût . Heureusement que c'est que du bonheur.

pour cantete bonjour,j'ai la meme que toi 10000 kms de bonheur!! je voudrais bien ton carnet sur la depense de ta moto.merci d'avance @+ sur la route

Nardo, j'ai moté TOUTES mes consos depuis le premier plein sur un petit carnet( je sais cela est presque etre maniaque). Et le plus que j'ai fait c'est 6,5 L aux cent ! D'accord je ne prends jamais les autoroutes allemandes, mais je ne roule pas comme un escargot sur la route : je suis tout le temps aux allentours de 120. Je fait aussi rarement de la "grande" ville ( suis pas parigot). Dans ma campagne, ma moyenne sur 17000 km est de 5 l 90 ! Sur mon petit carnet je note la moindre depense pour la moto et tout l'entretient que j'y fait. Si tu veux je t'envoie tout le carnet scanné.

Tiens, encore un truc sur la consommation de notre bécane, car je n'ai jamais été convaincu par les chiffres annoncés par les uns ou les autres sur ce forum. Retour à fond la caisse du Loiret dimanche a.m. (entre 190 et 200 km/h pendant 130 bornes sur la bretelle de l'autoroute allemande qui me ramène à Paris !). Résultat des courses : consommation 10 litres !!!!!!! Putain, je vais bientôt faire mieux que la M3 de Pat si ça continue... Sérieusement, comment faites-vous pour faire 5,5 litres aux 100, à moins de vous trainer à une alure d'escargot ? Ce truc de la Strom qui ne consomme pas, ce serait pas dans vos têtes ? Ce serait pas une illusion ? Ce serait pas une manière de vous rassurer sur un "supposé" choix rationnel de bécane censée se satisfaire d'un appétit d'oiseau ? En d'autres termes, est-ce qu'il n'y aurait pas sur ce point une tentative de désinformation venant de Stromistes qui ne veulent pas avouer leur véritable conso? Et ce que ça leur coûte véritablement ? Ah ! Que de questions !! Et si peu de réponses. Allez, quoi ! Aucun d'entre vous n'a jamais explosé les consos annoncées ? J'peux pas y croire ! Des chiffres, nom de nom ! Et des vrais, pas de la daube. Tiens, Pat, keskil en est pour toi ? Allez, à +. Nardo le HARICOT

Avec un refroidissement liquide il n'y a pas de problème surtout avec un ventilo . Le seul truc c'est de changer le 4 saisons tous les 2-3 ans plutôt 2 pour moi

Ce matin j'ai roulé 1h30 au ralentit avec ma Strom et elle n'a pas chauffé du tout. J'explique : le 23/04, l'ecole de Dolmayrac organise un marché aux fleurs et je suis allé avec mon gosse de 10 ans faire le tour des boites aux lettres de la commune pour distribuer des prospectus ( je suis aussi le president des parents d'eleves). Malgrés le fait que nous roulions d'un boite à une autre( sans passer la seconde) le thermometre de la moto n'est pas monté et jamais le ventilo du radiateur c'est mis en route ! Pourtant il faisait beau et Dolmayrac est une commune tres entendue avec pas mal de montées et de descentes. Comme quoi ce moteur est parfait : il roule vite mais sait aussi rouler lentement sans souffrir. Et quel bonheur de partager la passion de la moto avec son gosse !! si vous aviez vu son sourire à l'arrivée !

Le forum de la Strom décoiffe toujours autant ! Retour en France, et voilà mes potos sur le clavier (Pat, tu as encore arrêté de boire du côte du Rhône, on lit tes post sans s'y reprendre à trois fois pour comprendre ce que tu veux dire...) J'ai mis à Suzette son grand coup de nettoyage de printemps, profitant d'une 1/2 journée de soleil, et j'ai filé chez le concess Porte d'Asnière pour me faire installer une centrale (bonjour la facture, elle est à 198 euros) mais ça change la vie, notamment pour le graissage de chaîne, qui semble faire l'objet de nombreux avis sur le forum. Pour moi, ça dépend des époques. J'ai mis de l'huile de boîte, comme Cantete, et maintenant, je suis passé au Chain Lube (Bel Ray fabricant). Ce lubrifiant ne ramasse pas toute la saloperie en devenant cette pâte épaisse qui nous pourrit la vie, c'est d'ailleurs le truc qu'utilisent les mécanos Suzuki à chaque révision de nos bécanes. Autrement,chuis content de voir tous les nouveaux proprios de Strom nous rejoindre. La Stromeuse, te fâche pas, et d'abord c'est pas une meuf qui va nous enfumer, non mais ! Cantete, toujours précis et passionné, tu mérites plus que jamais ton titre de gourou. Quant à Pat, t'as mon portable, sers-t-en la prochaine fois que t'es à Paname. Une pointe à 205 km/h cet a.m. en revenant du Loiret... je pensais à chacun d'entre vous. Ciao ! Nardo le Haricot

Moi ce qui me fout les boules c'est que j'ai payé ma moto au prix "fort" en decembre 2003 et que maintenant elle ne vaut que 5300€ à l'argus ! 2000€ perdus en un an c'est beaucoup ! Par contre quand je vois le peu de Strom à vendre en occasion, il est evident que tout ceux qui la possede ne veulent pas en changer ! Comme quoi malgrés son coté "moche" elle sait seduire dans la durée. Et depuis que j'ai changé les pneus ( pour des pneus route)je ne veux plus revendre la mienne. J'ai meme refusé une proposition à 6000€ !

Jean,moi j'ai un K4 6890€+450€ d'accessoires + 10 ou 20% sur tout le magasin.Ton offre doit pouvoir passée .Juste un truc pour le top case j'ai un GIVI 46 litres et avec 2 casques c'est vraiment plein. Si ils en ont en magasin fait l'éssai,perso j'aurais du prendre plus grand.

bonjour,y a t-il quelqu'un qui puisse me dire a combien on peut negocier une 650 v strom : environ 7000 E + gratis une bequille centrale, un grand top case (pour mettre 2 casques de la couleur de la moto), des proteges mains, et plus ou y-en a t-il deja trop? MER CI POUR LES REPONSES

Qu'est ce que vous vous prenez la tete pour graisser une chaine ? faut etre ingenieur avec votre huile pour fusée lunaire? Meme de l'huile de vidange c'est mieux que de la graisse en bombe car sa colle pas la saleté de la route qui fait pate à roder. Le secret c'est faut que se soit en quantité sans coller. Moi je passe de grande quantité d' huile sur la chaine ( tout les 300 km) et elle est parfaitement graissée et en plus d'etre propre ! L'huile nettoie en meme temps qu'elle lubrifie. C'est le principe du scottoiler( le graisseur automatique si cher). Par contre c'est vrai que ma jante est crado.

Graissage de Chaine (bis) mon produit est MOLYKOTE M55PLUS et en regardant sur internet voici la méthode d'application : Addition de 5 Vol.% à des huiles de boîte de vitesse et de lubrification, lors d'une exigence très élevée 10 volumes %. utilisable dans tous les systèmes lubrifiants, comme des graisseurs d'égouttement, des zentralschmierungen de lubrification centraux etc..

GRAISSAGE DE CHAINE: autrefois quand j'étais jeune, je pratiquai le kart assidument et nous avions des problèmes de graissage de chaine...il me reste un vieux flacon de MOLYKOTE au bisulfure de molibden, c'est super pour ma chaine de moto mais c'est un produit trés très noir, c'est un produit pour le percage et le taraudage mécanique; je ne sais pas si ça existe toujours , s'il y a un fraiseur tourneur chez les Stormeurs il pourrait nous conseiller?

OK j'apporte les pruneaux à l'eau de vie maison !!

cantete tu me dis des betises !!!! c'est pas bien !!! vient me voir un jour je t'emmene faire les gorges de l'ardeche tu verras a 80 km/h tu pose les cales pied et tu prends le tiend..... 50 kms de bonheur avec des vitesse entre 60 et 110 km/h sur une superbe route avec des courbes magnifique ! aller vient ,avec nardo ,une virré a 3 sans stress avec les brochettes au bout ! et le pinard ! salut a bientot et ............met de l'huile petit homme ....

Salut cantete pour ton cousin c'est vraiment moche.Dans ton boulot malheureusement tu dois en voir . Il n'y a aucune honte à ne pas exploiter a fond une moto, il n'y a que les pilotes pro et les grandes gueules les deuxièmes sont plus nombreux. Quand ils essaient un RI ou un CBR1000RR et train avant ceci et le freinage cela, moi Rossi j'le fume. Enfin ça a le mérite de beaucoup me faire rire,au fond les kékés et les grandes gueules je les aiment bien.

Bon, ben sur vos conseils, je vais essayer l'huile de boite...tranquillement sur chaque joint... effectivement, la graisse en bombe, ca colle ! Pour les cales pieds et le fait que ca soit assez chaud de les faire racler sur le bitume, comme pour la graisse, j'adhére (!)j'ai entendu des gars qui les faisait frotter avec leur Storm, mais je ne suis pas certain qu'il faille ce genre de bécane pour réaliser ce type d'exercice... Bonne route sous le soleil !

Sûr que la chaîne c'est important, essentiel même.Alors d'abord l'ultus si on en trouve ou alors du pétrole dénaturé puis un lubrifiant pas trop épais qui ne retient pas les , impuretés. Moi aussi j'utilise de l'huile de boîte, mon grand père s'en servait déjà pour sa chaîne de vélo et son vélo c'était sa Rolls. Et attention à la tension ( on rigole svp) qu'on ne vérifie pas assez souvent, c'est la source d'emmer...et d'accidents. Bon, j'arrête les conseils en bois parce que ça va finir par se voir que j'ai passé le demi siècle. Bonne route à tous.

Pat, avec les nouveaux pneus, je n'ai pas honte de dire que je ne suis pas assez fort ( ou fou) pour connaitre les limites de la moto. Je pilote plus facilement, plus surement mais je ne suis pas capable de faire frotter les cales pieds. Mon accident en 2002 me retient ! A moins que cela soit le souvenir de mon cousin mort en la meme année au guidon de sa hornet. Sa vitesse lors de l'impact à été estimée à 180 km/h par l'expert d'assurance. Je veut aller loin, pas forcement aller vite . Le bonheur est dans l'acceleration , pas dans la vitesse. Et pour moi le bonheur c'est la V-Strom. Mon plaisir c'est conduire, avec les pneus route c'est plus facile. Sinon j'aurais pris une hayabusa.

L ULTUS est un anti corosion lubrifiant anti humidité il ce trouve dans les produits industriel chez des professionnel (moi je le vole au boulot) c'est pas bien je sais ! clic fait 1000 kms et passe un coup de chiffon sur ta chaine tu verras la poussiére que tu enléves ou met la sur la bequille centrale fait tourné ta roue tu entendras un drole de bruit apres nettoye ta chaine et refait tourné la roue tu verras sa a rien a voir ! surtout si tu utilise de la graisse en bombe elle colle a la chaine et retiend toute les impuretés de la route beurk ! une chaine bien propre ,une goutte d'huile sur chaque joint c 'est le top en plus la chaine reste trés propre tres longtemps je sais sa prend 20 mn que la bombe 2 mn mais bon quand il pleut ! et 1 chose super importante "ne jamais laver une moto a la karcher " aller bonne route et a bientot , cantete tu doit frotter les cales pieds plus souvent avec ses pneus ?

Merci de vos infos les gars... C'est vrai que l'ensemble transmission secondaire nettoyé, mémére semble toute neuve ! Pat, pour la graisse, c'est de la bombe prévue pour, et il est bien spécifié que ca ne craignait pas pour les joints... Par contre nettoyer la chaine tous les milles Kms ? C'est sur la route qu'il faut rouler ;-) 2 à 3 miles, je pense que c'est raisonnable.. Et la béquille centrale, ca simplifie drolement la vie pour ce genre de nettoyage (ainsi que la jante d'ailleurs...)

Pat , c'est quoi l'ULTUS ? c'est dur à trouver! mais toi, tu le prends où ?

J'ai trouvé un autre super site sur la moto : http://jprost.club.fr/motard/index.html j'ai aimé et bien rigolé !!

pas de contre indication pour le nettoyage de la chaine ,le seul truc a voir ;ne pas utiliser de produits abrasif pour les joints torique style essence et surtout aussi des bombes de graisse pour la chaine type moto de cross bien regardé qu'il soit noté chaine avec joints torique sinon le produit bouffe le joint et la chaine est morte ,je nettoye ma chaine avec un chiffon humidifié avec de l'ultus (tres dur a trouvé ) et quand elle est propre je met de l'huile de boite de vitesse assi sur un tabouret a faire tourner la roue ar et maillon par maillon la moto est sur une cale j'ai pas la bequille centrale ! et tout les 1000 kms ! je doit etre fou ! mais j'ai jamais changer une chaine ,,,tres important aussi respecté la bonne tension de la chaine preconisé par le constructeur sinon adieu la chaine ,chaine trop tendu tu la dans le c.l !!!!amitier