Une moto d'initiés

Pat, je reconnais bien là ta mauvaise foi légendaire.Les confucteurs minces et beaux roulent EVIDEMMENT sur la noire. Le noir affine les formes, c'est un classique que tous les spécialistes en habillement savent par coeur. Le bleu, Pat, au contraire alourdit la ligne de la moto, et par conséquent celle de son pilote. Il suffit d'aller sur ton site et d'admirer tes photos pour se rendre compte que tu es légérement "enveloppé", et ça ne sert à rien de justifier tes rondeurs par les épaisseurs des vêtements que tu portes ce jour-là. Demande à ta femme d'y aller mollo sur les frites et la mayonnaise. D'autant que cet excès de poids se paye nécessairement au niveau des accélérations de ta bécane. Quand je pense que Suzuki a fait la chasse aux kilos superflus sur notre bécane, et que monsieur se gave de MacDo. C'est à désespérer ! Allez, je vais aller voir les dernières mises à jour sur ton site et vérifier de mes yeux que tu n'as pas encore pris quelques kilos supplémentaires.Pour maigrir, y'a rien de mieux que le vélo ! Ciao ! Nardo le Haricot

J'oubliais de preciser que dans "le coin des copain" ya de nouvelles photos de mon ami fabrice de belgique. C'est un fan de moto lui aussi et surtout un champion pour les faires briller ! C'est haluucinant la propreté des ses machines, vu qu'il roule avec jusqu'en espagne !

Bon ca y est j'ai fait de "grosses" mises à jour sur mon site : on peut y voir de nouvelles photos de possesseurs de V-Strom avec leurs options. Il y en a meme une en "roulage". J'ai aussi mis en photo mon nouveau carenage "maison" (la version 2). Il y a aussi le bilan des 15000km que j'ai parcouru avec cette moto et des photos de ce qui a vieilli sur cette moto : c'est à dire pas grand chose .Allez voir tout est en images : www.cantete.be.tf . Pour le bruit plus grave du pot, je n'ai pas le constat sur ma moto malgres la differance de comportement ( en accélération)que j'avais noté aussi apres la révision des 1200km. Je reste persuadé que c'est le changements des bougies qui influt beaucoup, même sur la sonnorité à l'echapement. Les conducteurs minces et beaux roulent sur le modele qui n'a pas de cadre noir et qui a le carenage bleue ;-)) Ne vous trompez pas !

Bonsoir à tous. J'aurai voulu savoir si certains d'entre vous, possesseurs de DL, ont déjà essayé une SVS 650. Puisqu'à priori, c'est le même moteur, ya t'il une grosse différence? J'ai déjà essayé la DL, et je l'ai trouvé un brin trop linéaire...dommage. Qu'en pensez vous?

Pas trop le temps de venir sur le Forum en ce moment. Je vous espère en pleine forme, Pat, Cantete et tous les autres. Ma Strom (noire, donc + 5 cv)me séduit comme au premier jour. Le bruit du moteur ne cesse de changer. Il devient de plus en plus grave et volumineux en décibel. Au point que j'avais l'impression l'autre jour que le pot était percé. Les performances et accélérations sont égales mais ce truc m'étonne. Y'en a d'autres qui ont remarqué ce changement de "son" dans l'échappement ? Pat a son explication : les propriétaires de Strom noires sont grands, minces et beaux (ce qui est mon cas...)mais est-ce suffisant pour expliquer cette vraie différence depuis la révision des 12000 ? Ca ne viendrait pas d'une destruction lente mais systématique des chicanes d'échappement ? Ou alors d'une tendance irrépressible à tourner la poignée droite à fond ? Ah ! Que d'incertitudes !!!! A+ Nardo le Haricot

bonjour a tous,vive les stroms noires ,elles ont parait il 4cv de plus,la mienne prends 200 sans histoires,et le sourire me barre la face.bon j'ai une question! je souhaiterais ameliore le bruit de mon pot,l'un d'entre vous pourrais t'il me guider dans ce choix(marque;reference,prix,etc...)merci d'avance.PSles dialogues de certain sont vraiments poilants sur le forum.a bientot.

je t'aime cantete j'hesite entre toi et nardo j'attend la photo de l'haricot ! dans 5 semaines je monte a PARIS 2 semaines si je conclu je te tiens au courant bises a tous

Bégé, sur mon site tu trouveras une partie cachée ( mais pas trop) ou tu peux me voir de la tete aux pieds. Tu te rendras compte que je suis le plus beau mais surtout tout en muscles sans graisse ! Les photos de moi sur mon site ont été prises en hiver avec l'equipement complet, c'est sur que cela grossit! J'ai raté mon premier carrénage maison : des problemes aérodynaques à haute vitesse. Je retourne dans mon garage bricoler le deuxieme essai. Je vous tiens au courant des evolutions faites à la moto. Je suis plus preocupé par la protection sur les jambes que par les performances de l'engin puisque je vais meme l'alourdir !! Faut dire que moi j'ai pas encore l'age où mes rhumatismes m'obligent a rouler en BMW dés la temperature descends sous les 15°c. Vives les Stroms bleues, elles roulent meme l'hivers contrairement aux noires. Que du bonheur.

désolé pour vous les gars mais c'est bien la grise la plus belle pour aller danser... en plus elle fait 65987462 chevaux de plus et elle est autonettoyante!!! (si seulement)..

salut nardo,cantete et les petits nouveaux ,,,bon pour ta question sur les 5 cv j'ai la reponse ::: une avance a l'allumage modifié, un gicleur de carburation avec 10 points de plus et une chicane en moins dans le silencieux ,,,facile ! pour les 5 kg je pense que les propriétaires de cette moto noire sont grand,beau,et mince,,,,(sondage) les proprio de moto bleu sont assez grassouillé (voir le site a cantete) mais je suis sur qu'ils sont un coeur gros comme sa !la preuve nardo des 5 kg toi tu as des noisettes cantete nous parle toujours de ses pruneaux !! bises a tous

salut les routards j'etait en belgique j'ai pas vu n strom juste 1 bmw !y caille c un pays pas tres cool en hivers la moto est au garage au chaud elle attend le primtemps a+

ah oui, j'oubliais.. oui nardo, bien sur que j'en ai une... grise modele 2003, c'est seulement ma 2ieme bécane après avoir fait mes premiers pas en 600 bandit. et comme vous, je ne me vois pas avec autre chose.. (peut etre la ducat st3 si un jour j'suis plus riche).. mais bon, pour l'instant, j'en suis super content!! ma femme aussi d'ailleurs!(pour sa part, elle roule en mz 125 rt). de plus, je suis aussi possesseur d'une bm, mais pas la m3, trop chère pour moi, mais une vielle 323 de 84 qui roule peu mais toujours vaillante.. increvable la bete.. allez, a plus les gourous..

merci les gars, vous me rassurez!!! donc vous n'etes pas une branche du mandarum... hé hé hé.. chez nous aussi c'est dur de rouler en ce moment!! mais demain ca sera ok, ca commence a dégeler sérieusement.. je dois changer le pneu arrière, que pensez vous du michelin anakee? tient il mieux sous la pluie que le bridg?? merci de votre avis. au fait, si vous passez en bourgonie, n'oubliez pas de passer boire le coups, ca sera avec plaisir.. bonne route a tous.

Je confirme : on ne peut pas rouler sous la neige. Pas parce que cela pourrait glisser mais parce que la neige qui tombe colle sur la visiere de casque malgrés le Rain-x et on n'y voit plus rien !! Cela m'est arrivé lundi dernier et j'ai à peine eu le temps de mettre mon warning pour me garer quand je suis arrivé dans l'averse de neige. Je sais que la meteo l'avait prevue mais j'avais quand meme pris la moto car il ne gelait pas. Et puis ils avaient annoncé la neige pour le soir par pour ma sortie de boulot à 15h00!! Bref la moto est au garage depuis lundi, elle n'est jamais restée aussi longtemps au repos! j'en profite pour finir de mettre au point mon carenage maison mais un jour sans V-Strom est un jour triste. Je pense que je vais changer de pays et me rapprocher de l'équateur pour faire de la Strom tout les jours.

Pour les feux de croisement ,un petit reglage s impose.DEUX tours devis dans le sens horaire sur le reglage verticale des deux feux et plus d eblouissement pour les automobilistes ainsi q un meilleur eclairage en plein phares

V dan, que te dire ? Y'a pas de concentration prévue maintenant (trop de neige, si tu vois ce que je veux dire...) On en reparlera au Printemps, quand les oiseaux commenceront à gazouiller. On pourrait imaginer aussi une concentration de M3, mais à mon avis, Pat s'y rendrait seul. On pourrait imaginer une concentration de Pilpoil, mais c'est pareil, y'en a qu'un seul en France qui bouffe des pruneaux toute la journée. Bref, la vie n'est pas facile. D'autant que la concentration sera réservée aux possesseurs de Strom 1ers modèles,le noir qui fait 5 cv de plus. Pour entrer dans la secte, il faut posséder cette bécane... C'est ton cas, Vdan ? Sinon,bienvenue quand même, le principal étant que tu ne possédes pas de transalp (là, grand éclat de rire !!!!!!!) Allez, vous faites quoi sur vos bécanes ce week-end, les gourous de la secte ? A+ Nardo

bon ben personne ne veut me renseigner sur la ballade v strom!!! hè les gars, vous faites une secte? faut connaitre le gourou pour faire partie d'vot clan? je promet je mords pas....

Bon, tout s'est effacé alors je recommence. D'abord pour dire que Stéphane Gayon (bonjour les nouveaux qui nous rejoignent, on a besoin de sang neuf)confirme ce qu'indiquaient les potes Pat et Cantete. Le bruit du moteur n'est plus le même et je ne reconnais pas les sifflements stridents qui accompagnaient les accélérations rageuses (un peu avion à réaction). Mais de toute façon, faut pas rouler vite en ce moment, la vitesse accélère le refroidissement et parfois je descends de la Strom en me demandant à qui appartiennent les deux noisettes qui traînent au fond de mon calebar (je sais pas si le modérateur va laisser passer ça... mais enfin ce n'est que la triste vérité). Bref, une douche bien chaude et je reprends des dimensions normales. Pour le reste, merci à Pat et Cantete pour les messages sympas qui font du bien quand on revient de l'enfer... Pat, j'espère faire une ballade sauvage en M3 un jour ou l'autre et Cantete, passe pour moi une caresse à Pilpoil, dont tu ne parles plus beaucoup depuis que tu as décidé de transformer ton V-Strom en engin tuné façon Mad Max. Vivement les photos sur ton site ! Au fait, c'est confirmé, mon mécano m'a dit que les première Strom noires sorties fin 2003 avaient 5 CV de plus que les modèles postérieurs et 5 kilos de moins à cause de la peinture. Pat, toi qui est excellent technicien, je suis sûr que tu tiens une explication qui va nous intéresser. Je vous embrasse tous. Nardo le Haricot

le 23.01.05 a 18:55 merci a tous ceux qui s exprime sur le dl 650 vstrom.je tiens a dire toutes les qualites de cette moto,moteur coupleux, partie cycle rigoureuse;grand confort et protection top.j ai maintenant 13000km et je me regale tous les jours avec.moi aussi apres la revision des12000 j ai constate un bruit plus rauque au niveau de la boite a air,au debut ca m inquieter,mais la concession na rien trouver d anormal,maintenant je m'y suis habitue,et je trouve ca plutot sympa,cela donne plus de caractere.je debute dans le net pardonnez moi mes fautes.un salut atous les motards,et vive le vstrom

Nardo, j'ai eu la meme impression apres la revision des 12000km. C'est aussi à cette époque que la moto a fait un petit tour sur l'autoroute pour la premiere fois. je pensait que c'etait la vitesse qui lui avait decalaminée les soupapes mais comme tu as la meme impresseion que moi je crois savoir d'ou cela vient. A la revision des 12000 on te change les bougies. Peut etre que celles d'origine sont encrassées dés le depart par le rodage. Le changement de bougies doit mieux lui convenir! J'ai acheté les parres carters de chez GIVI. Je modifie donc aussi mon bas de carenage"maison". Ca fait deux jours que je bricole avec acharnement! Mais j'ai presque fini et cela change completement le look de la moto qui a l'air encore plus massive qu'avant! Je n'ai pas encore fait les essais mais je croit que je vais avoir une protection digne d'une BMW (moto pas M3). Dés que j'ai fini je met tout en photos sur le site à Pilpoil(www.cantete.be.tf). Autre detail aussi, comme je roule plus vite pour aller au boulot(j'ai changé de route, je prends des nationales tres rapides), j'ai modifié mes reglages de suspension : serrage de la fouche avant d'un cran de plus et tres dur à l'arriere( j'avais aussi baissé la fourche dans ses fourreaux). La moto prends maintenant les virages à plus de 140 sans bouger d'un millimetre de la trajectoire ni "tortiller" du cul comme avant ( elle etait reglée pour route defoncée)et la fourche ne talonne plus comme avant. tout est une question de reglages. Le bonheur cette moto.

salut nardo ,,non rien de tout ça la révision est pas la ,mais tu sais un filtre a air bien propre ,une injection et des soupapes bien réglées sa respire mieux! en plus avec le temps et les kilométres la laine de roche ce bouche dans le silencieux et sa fera de plus en plus de bruit ! voila 1 explication rationnelle ,j'espere que tu as tout reccupéré que ton moral revienne au beau fixe surtout la vie est triste des fois c'est comme sa heureusement que monsieur suzuki est la ,,sa change bien les idée et sa permet souvent de faire le vide ,aller bisous a+.

Bon, ça va, j'ai dormi ! Juste eu le temps de faire la révision des 12000 (tarif 190 Euros chez le concess de la Porte d'Asnières)Mais depuis que je l'ai récupérée, je trouve qu'elle fait un bruit différent. Un son beaucoup plus grave et rauque en provenance de l'échappement. Ca fait drôle, impression d'avoir un autre moteur... Y'en a à qui c'est arrivé ? Pat et Cantete, keske vous en pensez ? @+ Nardo le Haricot

Ma moto actuelle est une Dominator de 1997. C'est ma première moto, ce qui fait que je n'ai pas beaucoup d'élements de comparaison. Meme si elle m'a emmenée aux quatre coins de l'Europe (si, si!!! Angleterre, Autriche, Allemagne, Espagne) je commence a me lasser un peu de son gros mono. Calages à répétition, vibrations monstrueuses, vitesse de pointe relativement faible. Je voudrais en changer dès mon retour en France (je suis en ce moment en Autriche, a déconseiller aux motards pendant l'hiver, ma Domi s'en souvient...). Croyant ne plus jamais retrouver un trail abordable qui me satisfasse. Mais voila je viens de découvrir la 650 V storm et je piaffe d'impassiance de l'essayer (a la fin de l'hiver)!!! Un trail de moyenne cilindrée de conception récente et qui plus ait équipé d'un bi cylindres. Je dis merci Suzuki!!!!!!!!

ça va s'faire cette réeunion de Vstrom?

C'est vrai qu'on l'entends plus le nardo !! T'es sur qu'il a pas acheté une transalp?? Je vais finir par douter serieux car il devient morose. Ou alors il met tellement de temps pour rentrer chez lui avec sa transalp qu'il a plus le temps de causer sur le net.

mon pot NARDO houlala! pense a nous les vivants tu nous manques avec tes proses et tes discours ! te laisse pas aller ,,,un tour de M3 sa te dit ,ou une cure de pruneaux D AGEN en +!! ou alors du cote du rhone ? arrete de dormir et va s y sort nous tes conneries qu'ont aimes tu nous ,,,enfin me manque je t'aime ! ont t'aime j'espere cantete aide moi ! A+

ah oui, j'oubliais.. j'ai changé les rétros pour des ovoides couleurs gris et ça fait plutot pas mal..

merci pat pour ton info. eh oui, j'en connais un (d'avoir discuté dans une manif ffmc) de la marée chaussée.. qui roule en v strom le week end... comme quoi ils roulent aussi intelligent quand ils veulent.. je fais mes trajets quasiment toujours la nuit (80 bornes aller retour) et c'est vrai qu'elle éblouit pas mal, en plus on est a 2 dessus et je n'ai pas réussi a trouver les bons réglages... c'est trop haut ou trop bas.. si qq a un bon conseil.. je lui en rendrai grace...

Pour l'eclairage de nuit avec la strom, je confirme: les automobilistes ont les phares en plein le retro.Mais c'est normal vu la hauteur de ceux-ci. Quand je roule derriere une voiture ( ce qui est rare, je double) je lui met un coup de pleins phares et il comprend de suite ! Mais moi qui roule une fois sur deux de nuit vu mes horaires d'embauche ou de sortie (6-14 ou 14-22h) je me plaind pas des phares de la moto, au contraire. Vu la qualité de l'eclairage de mes precedantes moto je peux dire que l'eclairage de la strom est super efficace meme en virage. Le seul souci est par temps de brouillard ou meme en code on est ebloui par la reverberation et cela diminue grandement la vision deja limite. Mais la largeur du faisceau permet de bien eclairer les bas cotés d'ou sortent toutes sortes d'animaux dans ma campagne et la longueur du faisceau permet des vitesses illegales sans soucis d'etre surpris par un obstacle devant. On a le temps d'anticiper.

salut les amis, complétement d' accord avec vous elle est géniale cette moto et pour un roule ts les jours c'est une compagne sure et efficace. pas spécialement besoin de bidouille, la configuration d'origine permet de rouler cool et s'il le faut de tourner la poignée energiquement. a tous respect et fraternité, sur la route et ailleurs.

Super bécane que la Vstrom 650.... Juste l'esthétique qui est limite.... Si t'as l'occasion d'aller en Allemagne, patrie de la Strom, y a des accessoires géniaux(gare de boue arrière, garde chaine, pots carbone,... pour la V Strom a des prix défiant toute concurrence... ET TA V STROM du coup est relookée et valorisée.

pour le coup du gasoil,j'essai de me concentrer a chaque fois que je vais a la station service,a part la tondeuse il y a que la strom qui boit de l'essence!ca fait pas six mois que je suis motard mais les poignées chaufantes ca devrai etre de serie sur toutes les motos tellement c génial!!! (je viens d'en voir a 39.90euros sur equipmoto.fr pour ceux que ca interresse!! 1 soucis avec l'eclairage j'ai vraiment l'impression d'emmerder tout le monde la nuit lorsque je roule derrriere les auto,est ce normal?? eh cantete qui sait il y a peu etre des flics stromiste aprés leur heures de service!! et tu vois pas qu'a force d'entendre du bien de la strom la j'emmerderie nationale decide de paser commande!!!.....A++

SALUT juste un petit mot j'ai essayer un truc fantastique ce matin !!! une moto avec les poignées chauffante,,,,j'en revient pas de l'efficacité de ce truc je croyais que cetait de la bouffonade mais non !je le conseille a tout les cantete qui roule toute l'année c'est fantastique !! la BMW cantete je crois que je vais venir au gasoil le budget essence sa craint quand meme ! vive la strom ,,la noire avec ses 4 cv en plus ,, et ses 6 kgs de moins !A+

Histoire vecu de cet aprem : en allant au boulot, (il y en a qui travaillent le dimanche), je voit un mec à pied en tenue moto avec un casque à la main. Je fini de doubler (quand je dit que je vais perdre mon permis) puis je fait demi tour pour voir ce qu'il lui arrive. Le motard m'explique qu'il est en panne et qu'il rentre chez lui à 2 km pour aller chercher de quoi remorquer sa brele. Le plus drole c'est le motif de la panne : comme il faisait beau, il a sorti la moto du garage ou elle dormait depuis l' été et il est allé faire le plein, ...de gasoil!! Tellement habitué de remplir la voiture, il a fait pareil pour la moto! Apres m'etre ecroulé de rire je l'ai monté en selle et le l'ai racompagné pour les 2km qu'il lui restait. Alors a vous tous qui ne sortent leur moto que quand il fait beau n'oubliez pas que ce n'est pas un diesel. Sauf pour Pat car je crois que la BMW ne roule pas au mazout. Autre detail de cet apem : j'ai croisé une bande de trois motards bleus avec des macaron sur leur BMW. J'ai fait le signe motard et ils ont repondus. Venez vivre dans le 47: il fait beau, les flics sont cools et les motards sont parfois marrants avec leurs conneries.

salut bienvenue NARDO content de ton retour ! pour la fee du logis c'est la bleu surface stratifié, plastique ect.. en fait c ma femme qui fait les courses je avais meme pas qu'il y avait autre chose ,,je crois que l'autre c pour le bois non c de la cire !!! pour la bulle je vous rapelles quand elle a des micros rayures utilisé du lustreur de carrosserie voiture ,,voila bonne route

Retour de l'aigle noir ! J'étais pas là depuis le premier janvier. J'ai passé le début d'année à Banda Aceh, là où le tsunami a laissé environ 110.000 cadavres. Je vous passe les détails, les visions de mort et l'odeur que j'ai toujours dans le pif. Y'a pas de moto là-bas, d'ailleurs y'a plus rien, juste des gens paumés qui cherchent leur famille disparue dans les gravats et la boue. Le premier truc que j'ai fait en rentrant, c'est de monter sur ma Strom pour retrouver des sensations perdues. Et pour penser à autre chose... Depuis son achat, c'est la première fois que je ne l'utilisais pas pendant une si longue période et j'ai vraiment apprécié cette reprise en main. Cette bécane me surprend encore et il n'est pas question de la lâcher pour une transalp (non mais ça va pas la tête ?!). Pour le reste, je vous souhaite à tous, mes amis stromistes, une très belle année 2005 pleine de virages sur l'angle et d'accélérations démoniaques. Là, faut que j'aille dormir un peu... Nardo le Haricot

Bob : t'as mis le paquet ! C'est une tres bonne négo (surtout pr la partie des gratos). Bonne chance pr le permis et bonne Vstrom.

au fait,vous parlez de nettoyer la bécane au fée du logis (ca donne envie)..., mais lequel ??? apparamment y'a plusieurs modèles...

bon ben coucou a tous, comme je l'ai dis précédemment, j'ai pas l'net, donc là je communique avec vous du boulot..(si mon boss me voit, il m'assassine)...merci pour vos super commentaires et recherches qui m'ont appris pas mal de trucs pour mon strom. (gris modele 2003). cantete vraiment top ton site!! l'à l'air super sympa ta contrée.. y'a velours qu'est jaloux, y veut etre lui aussi en photo avec la bande a poils..... bises a tous et longue vie a la strom...

encore un passionné... ca fait 1 an que j'l'ai (la strom)... mais j'ai pas l'net... (pas l'temps)!!!

Merci pour l'info, heureusement que j'ai pas pris CELLE LA. J'ai signé aujourdhui pour modèle vers 02-2005 (dès permis) avec la totale (carte grise+alarme+gravage+pare-carter+béquille+protège mains+poignées chauffantes+top case+casque shoei synchrotec) trés bon prix il me semble 7800 €. J'ai investi en sécurité. En gros remise 15% partout, pose access gratos, casque gratos & alarme TG2005 gratos, la négo fut dure. Cette fois c'est mieux ?, sinon je vais bientôt rejoindre le clan des vstromiste et je vous donnerai mes impressions pour ma 1ère.

pour Bob : je suis d'accord avec Cantete. D'autant plus que certains l'ont négocié à 7000€ neuve (sans reprise) + remise sur accessoire. Elle est immatriculée, c'est une occasion => tu achetes en seconde main (ca se voit sur la carte grise) : la moto perdra un peu plus en cas de revente (pr une 3ème main).

Bob : n'achete pas !! Si tu prends une moto immatriculée en 2004 tu perds une année à sa cote argus. Et 1000€ de difference avec le prix du neuf n'est pas suffisant au vu de la depreciation argus. La mienne je l'ai prise 15 jours avant l'année 2004 et est considerée comme année 2003, sa cote n'est plus que de 5550€. C'est le tarif que me remboursera l'assurance si je la casse. Donc il faut baisser le prix sinon en cas de casse ou vol tu ne seras remboursé que sur la base argus 2004. Un vehicule perd environ 20% la premiere année. Et l'année est plus souvent prise en consideration que la date precise. Fait le calcul, c'est le concessionnaire qui y gagne.Ou alors il te fait un bon d'achat dans son magasin.

Salut et bonne année à tous. Je fais parti de ceux qui ont mis 5 heures à lire tous les messages de ce forum. je passe actuellement le permis, et aprés analyse de tout ça, je vais acheter une vstrom et je pense sans l'essayer car pas le permis ET j'aimerais avoir vos points de vue sur le tarif de 6574 € + frais pour modèle neuf immatraculé en 12-2004 avec 0 km, j'ajoute béquille centrale+... . pour la couleur y a t-il réellement un différence de 4cv entre noir et gris, j'ai le choix mais le gris me botte mieux. merci d'avance pour vos commentaires, est-ce une "trés" bonne affaire ?. Et Cantete je pense que plus tard je jeterai un oeil sur ton site.

Excuse Coolnight, je t'avais oublié !! Derniere info : constatant que les proteges poignées Suzuki me protegaient mal le bout des doigts par temps de gel, je me suis remis bricoler. J'ai fait une petite ralonge vers le bas de quelques cm en longueur sur la largeur du protege. Pour cela j'ai utilisé le meme couvercle de poubelle que celui utlisé pour mon protege jambes. Trois boulons par coté plus tard je n'ai plus froid au bout des doigts !! Les photos seront sur mon site ( www.cantete.be.tf) dés que Wanadoo le permet : c'est en maintenance pour l'instant, je ne peux rien modifier durant quelques jours.

Nous tjr qlq 1 qui viens lire vos commentaires pov Nardo une transalp..... Le ciel lui est tombe sur la tete BONNE ANNEE A TOUS

A mon avis, ce forum est tellement rempli de post que plus personne ne peux le lire !! A moins qu'il n'en reste que Deux: Pat et moi !! Sur que Nardo est allé s'acheter une transalp, qu'elle honte.

salut cantete roule roule :! les radars ont s'en fou ! nardo il a du tomber ,,,il est dans le coma le pauvre ! a son reveil je voit juste une solution !!! acheter un transalp ,,,, sa va moins vite ,,,,il va réagir la ,,,tu vas voir ,,,amitier

Bonjour à tous et surtout une bonne année ....et beaucoup de KM en V-strom. La mienne va toujours aussi bien 7 000 km de bonheur. En plus le pére noël m'a apporté une béquille centrale, c'est cher mais c'est bien. La moto est beucoup plus stable, plus facile à garer et pour graisser la chaîne un régal !!! Soyez prudent et couvrez-vous.

J'ai changé d'employeur, donc j'ai aussi changé de route pour y aller. Toujours 30 km pour aller au boulot mais au lieu de prendre une petite route défoncée pour y aller, je prends une grande departementale tres droite.Vitesse de croisiere 130km/h permanants sans m'en rendre compte!! Non seulement cette moto est ideale sur les petites routes viroleuses et defoncées mais elle est aussi parfaite pour les grandes routes : confortable, protection idéale, pas de vibrations, etc... Le premier radar me ferat perdre mon permis, c'est sur ! Et pourtant j'essaye de faire attention mais elle est tellement sure et facile à conduire à des vitesses illegales que l'on ne se rends pas compte qu'on double tout le monde. Que les flics restent au chaud est mon seul espoir.