• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 5 février 2013

Tests Moto GP Sepang - Jour 1 : Pedrosa tient la forme

Tests Moto GP Sepang - Jour 1 : Pedrosa tient la forme

L'intégralité du plateau MotoGP a fait aujourd'hui ses premiers tours de roue de l'année sur le circuit de Sepang, en Malaisie. Dani Pedrosa signe le meilleur chrono de cette première session d'essais épargnée par la pluie, contrairement aux journées précédentes réservées à certains teams CRT (lire notamment MNC du 4…

Imprimer

L'intégralité du plateau MotoGP a fait aujourd'hui ses premiers tours de roue de l'année sur le circuit de Sepang, en Malaisie. Dani Pedrosa signe le meilleur chrono de cette première session d'essais épargnée par la pluie, contrairement aux journées précédentes réservées à certains teams CRT (lire notamment MNC du 4 février 2013).

Pedrosa et Lorenzo reprennent les armes !

Sans surprise, Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo ont repris les choses là où ils les avaient laissé en fin de saison dernière : les deux espagnols se sont rapidement portés aux avant-postes avec leurs nouveaux prototypes 2013.

"Pedro" boucle cette première journée d'essais officiels MotoGP avec le meilleur temps, en 2'01.157.

Un chrono que l'officiel HRC devrait sans doute pouvoir améliorer demain et après-demain, puisqu'il se situe à presque une seconde de la pole record signée par Lorenzo (2'00.334) lors du GP de Malaisie disputé l'automne dernier (lire MNC du 22 octobre 2012).

"Nous avons passé trois mois loin des circuits et je suis content d'avoir eu un feeling positif pour la reprise", commente l'Espagnol qui a pu découvrir dans de bonnes conditions le nouveau V4 élaboré par le HRC. "L'état de la piste était très correct et nous avons pu faire beaucoup de tours avec un bon rythme parce qu'il ne faisait pas trop chaud. (...). Nous n'avons pas touché au set-up aujourd'hui mais nous commencerons à travailler dessus lors des deux prochaines journées".

Lancé dans la chasse à la pole en fin de journée, le champion du monde en titre échoue finalement à huit petits millièmes de son rival ibérique. Jorge Lorenzo se montre néanmoins satisfait de cette entame, durant laquelle il a pu tester le nouveau moteur et le châssis redessiné par Yamaha durant l'hiver. L'objectif des bleus est simple : parvenir à améliorer l'accélération de la M1 pour lui permettre de faire jeu égal avec la Honda en sortie de courbes.

Juste derrière les deux favoris pointent - déjà ! - Marc Marquez, le rookie embauché par le HRC pour succéder à Stoner.

Faisant preuve d'une attaque toujours aussi généreuse, le champion du monde Moto2 s'est même permis de dominer la séance d'essais pendant un long moment, alors qu'il ne s'agit que de sa troisième sortie sur la RC213V !

"Nous nous sommes mis en confiance dès le début mais nous pouvons évidemment faire mieux", assure - confiant ! - le n°93. "Je pense que les résultats d'aujourd'hui ne doivent pas être pris comme points de référence parce que nous essayons tous de nouvelles choses. Je me suis simplement concentré pour trouver un bon set-up et me mettre à l'aise sur la moto".

Rossi dans le coup !

Quatrième à 0,427 sec du temps de référence, Valentino Rossi n'a pas raté sa première séance d'essais réalisée sur le sec avec "sa" M1. Le nonuple champion du monde ne concède que quatre dixièmes de seconde à son coéquipier Jorge Lorenzo.

Mieux encore : le n°46 a déjà tourné plus vite avec la Yamaha qu'en qualifications avec la Ducati GP12 l'an passé (2'01.584 contre 2'01.783 en qualifs 2012). Pas mal du tout pour l'Italien qui fêtera ses 34 ans dans onze jours !

"J'ai été un peu surpris parce que je ne savais pas vraiment à quoi m'attendre mais, comme je l'ai déjà dit, c'est "ma" moto", celle qui convient le mieux à mon style", a rapporté Rossi avec un soulagement évident. 

"Je me sentais très bien dès les premiers tours. Le niveau est très élevé. Pedrosa et Lorenzo sont très rapides, Márquez est incroyable, mais nous ne sommes pas loin et nous sommes donc assez contents", assure le génie des Alpages qui a tenu à saluer le travail réalisé durant son absence par Lorenzo : "La M1 2013 est meilleure (que les modèles précédents, NDLR). Yamaha, Lorenzo et son équipe ont fait du bon travail lors de ces deux dernières saisons".

Bien que le Docteur doive encore confirmer lorsque le rythme s'accélérera, il semble donc que les prédictions hivernales de ce même Lorenzo se vérifient : "un pilote avec un tel talent et une telle capacité d'improvisation ne doit jamais être écarté de la course au titre : Rossi sera bel et bien présent cette saison", assurait récemment le Majorquin dans la presse espagnole.

Ducati toujours dans le rouge…

Du côté de l'ex-employeur de Rossi en revanche, cette première journée n'a pas révélé d'améliorations notables : premier pilote Ducati, Nicky Hayden ne pointe qu'au dixième rang à 1'815 sec du meilleur temps...

Son nouveau coéquipier dans le team officiel, Andrea Dovizioso, n'apparaît qu'à la treizième place, juste derrière le débutant Bradley Smith qui a récupéré son guidon chez Yamaha Tech3.

Même constat mitigé du côté de Ben Spies : pénalisé par une épaule encore douloureuse suite à sa chute en fin de saison dernière, l'Américain se classe 17ème et a du stopper son programme prématurément.  

Chez les CRT, Aleix Espargaro et Randy de Puniet occupent de nouveau les premiers rôles avec leur Aprilia ART, à respectivement 2,625 sec et 3,343 sec du chrono de référence.

Les deux coéquipiers du team Aspar précèdent les Ducati prototypes du rookie Andrea Iannone et de Ben Spies, ainsi que la Honda RCV du pilote d'essais du HRC, Takumi Takahashi. Colin Edwards clôt tristement ce classement, en ayant bouclé seulement une vingtaine de tours avec sa FTR-Kawasaki équipée de la nouvelle centrale électronique Magneti-Marelli (lire notamment MNC du 4 février 2013).

Cette première séance d'essais officiels se poursuivra jusqu'à jeudi : restez connectés !

Chronos et classement de la 1ère journée d'essais MotoGP à Sepang

  1. PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:01.157
  2. LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 2:01.165
  3. MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 2:01.201
  4. ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 2:01.584
  5. BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:01.789
  6. CRUTCHLOW, Cal Monster Yamaha Tech 3 2:01.881
  7. BAUTISTA, Alvaro Go & Fun Honda Gresini 2:01.981
  8. NAKASUGA, Katsayuki Yamaha Factory 2:02.968
  9. AKIYOSHI, Kosuke HRC Test Team 2:02.972
  10. HAYDEN, Nicky Ducati Team 2:03.336
  11. YOSHIKAWA, Wataru Yamaha Factory 2:03.456
  12. SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:03.460
  13. DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:03.535
  14. ESPARGARO, Aleix Power Electronics Aspar 2:03.782
  15. DE PUNIET, Randy Power Electronics Aspar 2:04.283
  16. IANNONE, Andrea Energy T.I. Pramac Racing Team 2:04.500
  17. SPIES, Ben Ignite Pramac Racing Team 2:05.086
  18. TAKAHASHI, Takumi HRC Test Team 2:05.154
  19. BARBERA, Hector Avintia Blusens 2:05.469
  20. HERNANDEZ, Yonny Paul Bird Motorsport 2:05.656
  21. ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:05.694
  22. PETRUCCI, Danilo Came IodaRacing Project 2:05.753
  23. AOYAMA, Hiroshi Avintia Blusens 2:05.919
  24. CORTI, Claudio NGM Mobile Forward Racing 2:06.426
  25. LAVERTY, Michael Paul Bird Motorsport 2:06.507
  26. PESEK, Lukas Came IodaRacing Project 2:07.015
  27. STARING, Bryan Go & Fun Honda Gresini 2:07.044
  28. EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing Team 2:08.206

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Ça roule pour le marché français des - grosses - motos en avril 2024

En avril, remonte les files ! Malgré la mise en œuvre du contrôle technique, la prolifération et diversification des radars, certaines interdictions de rouler ou de stationner gratuitement, les français perçoivent encore et toujours la moto comme une solution, et non comme un problème. La preuve ? Ils en achètent toujours plus ! Bilan.
Quelles sont les meilleures motos maxitrails 2024 à plus de 16 000 euros ?

A la recherche d'une moto baroudeuse neuve à partir de 16 000 euros ? Plusieurs maxitrails se dressent sur votre chemin ! La sélection Moto-Net.Com avec leurs caractéristiques, prix, qualités et défauts mais aussi nos essais et nos avis. Suivez le guide MNC de la catégorie reine des trails.
Les meilleurs moments du GP de France MotoGP 2024 en vidéo

Le circuit Bugatti du Mans accueillait ce week-end le Grand Prix de France 2024. Meilleur chrono le vendredi, auteur d'une pole position record et intraitable en sprint samedi, Jorge Martin a remporté une magistrale victoire ce dimanche. Marc Marquez s'est aussi illustré avec deux deuxièmes places… Action !
France 4 commentaires
Todd remporte la North West 200 malgré l'invincible Irwin

Les vedettes du MotoGP n'étaient pas les seules à rouler ce week-end : très loin du Mans, au nord-ouest, les stars des courses sur route disputaient la North West 200… Irwin y poursuit sa série de victoires en Superbike (11 !) mais Todd est déclaré pilote de l'édition 2024. "Congratulations" aussi à McGuinness et McWilliams qui s'offrent un podium à 52 et 60 ans !
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.

Calendrier MotoGP 2024

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024

GP moto du Qatar 10 mars : GP du Qatar
GP moto du Portugal 24 mars : GP du Portugal
GP moto d'Argentine  07 avril : GP d'Argentine (annulé)
GP moto des Amériques 14 avril :  GP des Amériques
GP moto d'Espagne 28 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 12 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 26 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 02 juin : GP d'Italie
GP moto du Kazakhstan 16 juin : GP du Kazakhstan (reporté)
GP moto des Pays-Bas 30 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 07 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 04 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 18 août : GP d'Autriche
GP moto d'Aragon 01 septembre : GP d'Aragon
GP moto de San Marin 08 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Inde 22 septembre : GP d'Inde
GP moto d'Indonésie 29 septembre : GP d'Indonésie
GP moto du Japon 06 octobre : GP du Japon
GP moto d'Australie 20 octobre : GP d'Australie
GP moto de Thaïlande 27 octobre : GP de Thaïlande
GP moto de Malaisie 03 novembre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2024   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...