Dans une publicité pour sa CB650F, Honda prétendait que le petit roadster était ''le choix de Marc Marquez''. L'arrivée de la MotoGP de route RC213V-S change toutefois la donne ! Moto-Net.Com a assisté à sa présentation... statique, malheureusement.
RC213V-S | RC213V | ||
Moteur |
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Type | 4-cylindres en V à 90°, 4 temps | 4-cylindres en V à 90°, 4 temps | |
Cylindrée | 999 cc | 999 cc | |
Alésage x course | 81 x 48,5mm | NC | |
Refroidissement | Liquide | Liquide | |
Distribution | Double ACT, 16 soupapes | Double ACT, 16 soupapes | |
Tx de compression | 13,0 : 1 | NC | |
Puissance | 159 ch (111 kW) à 11 000 tr/min Kit optionnel : + de 215 ch (158 kW) à 13 000 tr/min |
+ de 238 ch (175 kW) | |
Couple | 102 Nm à 10 500tr/min Kit : + de 118 Nm à 10 500 tr/min |
NC | |
Alimentation | Injection électronique PGM-FI | NC | |
Allumage | Transistoré, avec batterie | NC | |
Démarrage | Electrique | - | |
Transmission |
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Embrayage | Multidisque en bain d'huile | NC | |
Transmission | 6 rapports en prise constante | 6 rapports "Seamless" | |
Rapport primaire | 1,933 | NC | |
1ère | 2,125 | NC | |
2ème | 1,647 | NC | |
3ème | 1,368 | NC | |
4ème | 1,217 | NC | |
5ème | 1,100 | NC | |
6ème | 1,032 | NC | |
Rapport final | 2,471 (Kit : 2,353-2,933) | NC | |
Transmission finale | Par chaîne | Par chaîne | |
Partie cycle |
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Cadre | Type Diamant en aluminium | Type Diamant en aluminium | |
Suspension Av | Fourche Öhlins TTX25 | Fourche télescopique | |
Suspension Ar | Pro-Link, amortissuer Öhlins TTX36 | NC | |
Frein Av | Double disque à commande hydraulique | Double disque à commande hydraulique | |
Frein Ar | Simple disque à commande hydraulique | Simple disque à commande hydraulique | |
Dimensions, poids, capacités |
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Longueur | 2 100 mm * | 2 052 mm | |
Largeur | 790 mm (Kit : 770 mm) | 645mm | |
Hauteur | 1 100mm * | 1 120 mm | |
Hauteur de selle | 830 mm * | NC | |
Angle de chasse | 24,6° * | NC | |
Chasse | 105 mm * | NC | |
Empattement | 1 465 mm * | 1 435 mm | |
Garde au sol | 120 mm * | 115 mm | |
Rayon de braquage | NC | 3,7 m (Kit : 6,4 m) | |
Pneu Av | 120/70 ZR 17 M/C | 16,5" | |
Pneu Ar | 190/55 ZR 17 M/C | 16,5" | |
Poids tous pleins faits | 170 kg (Kit : 160 kg) | + de 158 kg (après la course) | |
Réservoir essence | 16,3 litres | 20 litres | |
Informations commerciales | |||
Disponibilité | 13 juillet 2015 sur le Site officiel RC213V-S | Immédiate dans le box Honda Repsol | |
Coloris | Carbone, ou coloris HRC (+ 4000 €) | Repsol (n°93 ou 26) | |
Garantie | 2 ans pièces et MO | - | |
Prix | 188 000 € (Kit + 13 000 €) | NC | |
RC213V-S | RC213V |
* : caractéristiques variables avec le kit optionnel
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