Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ARGENTINAGP ESSAIS
Paris, le 31 mars 2023

GP d’Argentine : les Aprilia officielles dominent sur leurs terres

GP d’Argentine : les Aprilia officielles dominent sur leurs terres

Vainqueurs de leur premier Grand Prix en catégorie reine lors du mémorable et condensé Grand Prix d’Argentine 2022, Aprilia et son pilote de pointe Aleix Espargaro bouclent la première journée du GP 2023 en tête ! Johann Zarco se classe au milieu du Top 10 et des Ducati, tandis que Fabio Quartararo lutte à la 14ème place... sur 18 !

Imprimer

Il y a un an jour pour jour, les organisateurs, participants et fans du MotoGP scrutaient anxieusement le site flightradar24, se demandant si il y avait un avion pour sauver le Grand Prix d’Argentine 2022 ? Condensée sur deux jours, l’épreuve avait finalement été remportée par Aleix Espargaro (première victoire en GP) et Aprilia (première en catégorie reine).

Cette année, l’ensemble de l’Intercontinental Circus a les yeux rivés vers les cieux (les ordis, tablettes et smartphones connectés au site Rainradar), craignant qu’une averse vienne doucher les espoirs des pilotes et les réglages de leurs montures établis au fil des tours, sur le sec !

Ce matin en Argentine - cet après-midi en France -, les bonnes conditions météo avaient permis aux deux Aprilia officielles de briller à nouveau sur les terres de leur premier succès. Cette fois, la n°12 pilotée par Maverick Vinales devançait la n°41 d’Aleix Espargaro (voire les chronos des deux séances en bas d’article).

Deuxième de la - principale - course du GP d’ouverture au Portugal il y a cinq jours (!), le "Top Gun" espagnol extirpait le meilleur de sa machine - et toute son essence avec ! - pour reléguer son coéquipier et compatriote à un gros quart de seconde. Les écarts étaient ensuite bien plus serrés : le reste du Top 10 se classait dans le quart de seconde suivant !

Pour rappel, étant donné le changement de formule de la catégorie reine en 2023 (Sprint le samedi !), figurer dans les dix premiers à la fin de la première journée est primordial pour les pilotes : le ticket pour accéder directement à la phase finale des qualifications (Q2) est attribué à l’issue de la seconde séance d’essais.

Relégué au 15ème rang (sur 18 pilotes prenant part à ce deuxième GP de l’année), Fabio Quartararo devait impérativement réagir cet après-midi - ce soir, vous avez compris - pour revenir au contact des RS GP... et des Desmosedici, toujours aussi nombreuses et performantes !

Hélas, notre "savoureux 20" français ne s’est pas bonifié en quelques heures et quelques clics : le champion 2021 et vice-champion 2022 termine cette première journée à une décevante 14ème place malgré un meilleur chrono amélioré de 0,852 secondes...

À titre de comparaison, Vinales n’a gratté qu’une demi-seconde, insuffisant d’ailleurs pour conserver la première place au général : Espargaro (Aleix forcément, Pol est encore à l’hôpital à Barcelone...) qui a trouvé pas loin d’une seconde se hisse finalement en haut de la feuille des temps ! Tout en haut, avec 0,162 seconde d’avance.

Cinq Ducati se collent ensuite dans la roue de la seconde Aprilia d’usine : sur le podium à Portimao, Marco Bezzecchi se classe à nouveau troisième de ces essais à Termas de Rio Hondo devant son camarade Luca Marini, notre fringuant représentant Johann Zarco, le champion Francesco Bagnaia et l’aspirant Jorge Martin.

Joan Mir a beau avoir progressé d’une seconde et demi entre les deux séances et son ex-coéquipier chez Suzuki Alex Rins a beau profiter du châssis de Marc Marquez (il l’a esquinté ce matin, oups !), c’est l’expérimenté Takaaki Nakagami qui se classe premier pilote Honda : 4ème ce matin, il termine 8ème à une demi seconde du leader cet après-midi.

Alors que "El Diablo" est à la peine sur sa M1, Franco Morbidelli sort subitement de sa boite son box et s’illustre en terminant neuvième aux commandes de la seconde Yamaha du plateau. Critiqué par Fabio pour son manque de vitesse l’an dernier et cet hiver, le vice-champion 2020 serait-il de retour ?

Onzième à sept petits centièmes de la Honda n°42, Alex Marquez est le premier recalé en Q1, juste devant Brad Binder, premier pilote KTM, loin devant un Jack Miller étincelant à Portimao et bien moins convaincant... pour l’instant ? Rendez-vous lundi pour le compte-rendu MNC de ce GP d’Argentine 2023... Bonnes courses !

GP d’Argentine MotoGP 2023 : les chronos de la première journée

GP d’Argentine : les Aprilia officielles dominent sur leurs terres

Horaires du GP d'Argentine MotoGP 2023 (heure de Paris)

Vendredi 31 mars

Moto 3 – Essais 1 de 14h00 à 14h35

Moto 2 – Essais 1 de 14h50 à 15h30

MotoGP – Essais 1 de 15h45 à 16h30

Moto 3 – Essais 2 de 18h15 à 18h50

Moto 2 – Essais 2 de 19h05 à 19h45

MotoGP – Essais 2 de 20h00 à 21h00

Samedi 01 avril

Moto 3 – Essais 3 de 13h40 à 14h10

Moto 2 – Essais 3 de 14h25 à 14h55

MotoGP – Essais 3 de 15h10 à 15h40

MotoGP – Qualifications 1 de 15h50 à 16h05

MotoGP – Qualifications 2 de 16h15 à 16h30

Moto 3 – Qualifications 1 de 17h50 à 18h05

Moto 3 – Qualifications 2 de 18h15 à 18h30

Moto 2 – Qualifications 1 de 18h45 à 19h00

Moto 2 – Qualifications 2 de 19h10 à 19h25

MotoGP – Course Sprint à 20h00

Dimanche 2 avril

MotoGP – Warm Up de 14h45 à 14h55

Moto 3 – Course à 16h00

Moto 2 – Course à 17h15

MotoGP – Course à 19h00

Horaires du GP d'Argentine MotoGP 2023 (heure locale)

Historique du Grand Prix d'Argentine MotoGP

Horaires du GP d'Argentine MotoGP 2019

 

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Triumph dégaine une Trident 800 à moins de 10 000 balles

Après ses salves de motos électriques TXP et de Modern Classics renouvelées, Triumph continue de canarder ses nouveautés 2026 ! Dans le chargeur se trouve cette fois-ci un roadster inédit qui reprend l'esprit de la Trident 660 et pique le moteur de la Tiger Sport 800. Présentation de la Trident 800 !
Roadster 1 commentaire
Roberts à l'inspi de Rainey avec la Yamaha XSR900GP 2026 !

Apparue en 2024 dans le catalogue Yamaha sous les glorieuses couleurs de Wayne Rainey (coloris référencé Rouge ''Legend''), la XSR900GP troque pour 2026 son sobre Gris ''Power'' contre un éclatant Jaune ''Legend''… celui de Kenny Roberts bien sûr, l'autre pilote américain titré trois fois en GP500 avec la firme d'Iwata. Myam myam !
La TVA sur les motos restera bel et bien à 20% en France

Non, la TVA sur nos motos ne grimpera pas à 33% en France : selon la FFMC qui suit le dossier de près, les députés à l'origine de l'amendement l'ont retiré, invoquant une erreur de classification issue du Code général des impôts. Explications d'une député LFI du Tarn...
Lobbying 2 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 5 commentaires
  • En savoir plus...