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QUARTARARO MONTE EN GRADE
Paris, le 8 février 2019

Fabio Quartararo se réjouit d'avoir une Yamaha M1 modèle 2019

Fabio Quartararo se réjouit d'avoir une Yamaha M1 modèle 2019

Alors qu'il devait rouler sur une version "dégradée" de la Yamaha YZR-M1 satellite du team Petronas SRT, le français Fabio Quartararo découvre la catégorie reine au guidon d'un prototype très proche des motos officielles. Explications.

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Fabio Quartararo repart de Malaisie avec le sourire : non seulement il a bouclé "200 tours en 3 jours" sur la Yamaha YZR-M1 du team satellite Petronas SRT pour se classer meilleur pilote français de ces tests MotoGP juste devant Johann Zarco, mais surtout il bénéficie d'une moto 2019 aussi évoluée que celle de son coéquipier Franco Morbidelli. 

Le débutant français devait au départ rouler sur une M1 version B, moins évoluée que la version A dévolue à Morbidelli et proche des motos officielles de Rossi et Viñales.

"Une très bonne moto pour nous battre cette année"

Les deux pilotes du team Petronas SRT rouleront finalement tous deux sur une M1 millésime 2019, même si celle de Fabio devrait prendre légèrement moins de tours/minute et bénéficier moins rapidement des évolutions validées par les pilotes officiels.

Fabio Quartararo se réjouit d'avoir une Yamaha M1 modèle 2019

"Oui, j’ai effectivement la chance d’avoir la moto 2019 !", se réjouit El Diablo qui vise le titre de meilleur rookie MotoGP 2019 : "je n'en sais pas plus sur la spécification, mais nous avons une très bonne moto pour se battre cette année !"

"Au Qatar il faudra qu'on travaille le freinage"

"Ce matin j'ai fait un temps correct en passant sous les 2 minutes, mais mon point faible c'est que j'ai toujours du mal à faire un tour de qualif", constate le débutant à l'issue des trois jours de tests à Sepang. "Je suis néanmoins très heureux car pour la première simulation de course MotoGP de ma vie, je me suis senti très bien physiquement. Pour moi c'était une nouvelle découverte - avec la chaleur et une piste à 60°, c'est très difficile – mais on s'en est bien sorti".

"Après la simulation de course on a recommencé à tester différentes choses et on a trouvé une petite amélioration en fin de journée", poursuit-il. "Au Qatar il faudra qu'on travaille sur le freinage et le premier virage sera un bon endroit pour ça, car il nécessite de freiner très fort. Ce sera notre axe de travail principal puisque dans les virages rapides on est déjà à l'aise".

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