• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TESTS MOTOGP 2019
Paris, le 21 novembre 2018

Essais MotoGP 2019 à Valence : Viñales confirme devant Dovizioso et Marquez

Essais MotoGP 2019 à Valence : Viñales confirme devant Dovizioso et Marquez

Les pilotes MotoGP 2019 ont enfin pu profiter d'une journée d'essai sur le sec pour le dernier jour de test à Valence ! L'officiel Yamaha Maverick Viñales a de nouveau dominé les débats, devant Andrea Dovizioso et Marc Marquez au classement cumulé. Compte rendu et résultats.

Imprimer

Quand ils ne roulent pas à plus de 300 km/h sur des motos de 240 chevaux et plus, les pilotes du championnat du monde de Grands Prix regardent visiblement des séries sur leur canapé...

"Orange is the new Black", prévenait ce matin Jorge Lorenzo en référence à la série éponyme, puisque l'ancien pilote Ducati - pas encore autorisé contractuellement à revêtir sa combinaison aux couleurs Repsol ni à s'exprimer publiquement sur sa nouvelle moto - roule sur une RC213V entièrement noire, comme souvent en intersaison. "Winter is coming", avertissait de son côté le team officiel Suzuki en paraphrasant à la célebre tirade de Game of Thrones pour présenter la nouvelle déco hivernale du casque d'Alex Rins, orné de flocons de neige...

Les pilotes MotoGP fans de séries !

Dans la série "séries", on pense aussi bien sûr à The Good Doctor - qui avait réussi à placer sa Yamaha n°46 en troisième position hier mais doit finalement se contenter de la 9ème au classement combiné des deux jours. A True Blood pour Danilo Petrucci, qui découvre le "vrai rouge" de la ducati officielle tout en vampirisant les chronos : un moment deuxième temps de la journée, il se classe finalement 5ème au cumul.

Au Bureau des Légendes ou à The Crown pour Marc Marquez, qui fait honneur à sa nouvelle couronne de champion du monde 2018 avec le troisième chrono du jour, qui ne lui a toutefois pas permis de déloger Viñales. Et bien sûr à Maniac pour Andrea Iannone - dans une combi jaune fluo comme un hommage aux Gilets jaunes ?! - qui découvre les limites de son Aprilia en chutant à deux reprises...

Mais pour ne pas être Perdus dans l'espace, place aux résultats des membres de cette Famille formidable qui ont pu éviter The Rain et se préparent pour L'Attaque des Titans au guidon de leur Amie prodigieuse !

Chronos du deuxième jour d'essais MotoGP 2019 à Valence

  1. Maverick Viñales (Yamaha officielle) 1'30.757
  2. Andrea Dovizioso (Ducati officielle) 1'30.890
  3. Marc Marquez (Honda officielle) 1'30.911
  4. Jack Miller (Ducati Pramac) 1'30.939
  5. Danilo Petrucci (Ducati officielle) 1'30.959
  6. Franco Morbidelli (Yamaha SRT) 1'30.974
  7. Rins Alex (Suzuki officielle) 1'31.254
  8. Takaaki Nakagami (Honda LCR) 1'31.304
  9. Valentino Rossi (Yamaha officielle) 1'31.371
  10. Aleix Espargaro (Aprilia Gresini) 1'31.400
  11. Francesco Bagnaia (Ducati Pramac) 1'31.405
  12. Jorge Lorenzo (Honda officielle) 1'31.584

Côté français, Fabio Quartararo sur la Yamaha satellite SRT se classe 16ème de la deuxième journée en 1'32.091 tandis que Johann Zarco sur la KTM officielle termine 20ème en 1'32.509. L'ancien pilote Tech3 a chuté ce matin dans le virage n°1, heureusement sans gravité, et de nouveau dans la dernière demi-heure au virage n°4, immédiatement imité par le pilote de développement Yamaha Jonas Folger qui a complètement explosé la moto contre le muret.

Deux chutes à déplorer également pour Andrea Iannone sur l'Aprilia alors que son coéquipier Aleix Espargaro se hisse dans le top 10. "Avec les pneus neufs j'ai essayé d'attaquer, mais tout est nouveau pour moi et je ne connais pas encore les limites de la moto. C'est normal, c'est un bon début".

A moins d'1h30 de la fin, Andrea Dovizioso passe à l'attaque et s'empare de la tête du classement avec un tour en 1'30.890. L'officiel Ducati est alors le seul pilote à rouler sous les 1'31, avant d'être rejoint par Franco Morbidelli en 1'30.974, alors qu'il découvre la nouvelle Yamaha satellite !

Alors qu'il reste 40 minutes, Marquez réplique à son tour en 1'30.911 pour la deuxième place, tandis que Miller se hisse au troisième rang en 1'30.939 ! Jorge Lorenzo tente alors une première incursion dans le top 10, puis s'en fait déloger et doit se contenter du 12ème temps.

Viñales, leader des premiers essais MotoGP 2019

Mais Maverick Viñales n'entend pas en rester à la : à 33' de la fin, le pilote Yamaha déjà leader hier passe en mode "attaque à tous les étages" et s'empare des commandes en 1'30.757 ! Il continue le couteau entre les dents mais sans améliorer, tandis que Marquez et Rossi repartent à l'attaque à 20 minutes de la fin de la séance sans plus de résultats.

Dans les dix dernières minutes, Marquez poursuit son effort au guidon de sa RC213V sans numéro pour tenter une dernière attaque, seulement accompagné sur la piste par Zarco et Morbidelli. Mais le champion du monde doit s'incliner et se contenter du troisième chrono : rappelons qu'il ne s'agit que d'essais !

Saluons enfin le courage de Tito Rabat, toujours blessé - au point de marcher jusqu'à sa moto à l'aide de béquilles -, qui se classe 15ème en 1'31.940 au guidon de sa Ducati Avintia tandis que son coéquipier Karel Abraham termine 21ème en 1'32.906.

Déclarations des pilotes à l'issue des deux jours de tests

Maverick Viñales (Yamaha officielle), 1er en 1'30.757 : "C'était un test positif. On a beaucoup travaillé pour améliorer le premier tour en course. Je suis très satisfait car dès le premier tour j'avais du grip et je pouvais attaquer. Il reste du travail pour améliorer le frein moteur et adoucir la puissance, donc c'est ce qu'on fera à Jerez. C'est dommage qu'on n'ait pas pu rouler toute la journée comme prévu. On a pu tester à fond les moteurs, donc on décidera après Jerez lequel des deux on choisit. Comme je l'ai dit, il faut qu'on teste encore pour être vraiment sûr et certain du choix du moteur, mais je pense qu'on est sur la bonne voie. Il faut qu'on se concentre sur le style de pilotage et obtenir une moto plus douce sera très important, surtout quand il y a peu d'adhérence en course, mais une évolution est prévue qui va beaucoup nous aider. Ces deux derniers jours je me suis focalisé sur le moteur et je n'ai pas touché aux réglages. Je pense qu'on aurait pu nettement améliorer le set-up pour Valence, mais je suis content d'avoir gagné plusieurs dixièmes rien qu'en travaillant sur le moteur".

Andrea Dovizioso (Ducati officielle), 2ème en 1'30.890

Andrea Dovizioso (Ducati officielle), 2ème en 1'30.890 : "Aujourd'hui ça s'est mieux passé qu'hier car on a pu tester plein de choses et on a trouvé des solutions intéressantes. Il s'agissait de petits détails qu'on veut désormais essayer dans différentes conditions et sur un autre circuit pour avoir un feedback plus précis. Ces deux jours à Valence ont été très positifs et on essaiera de confirmer à Jerez".

Marc Marquez (Honda officielle), 3ème en 1'30.911 : "C'était une bonne journée pour nous, on a essayé plein de trucs et on a plein d'informations. Aujourd'hui on s'est concentré sur la nouvelle moto et les réglages du moteur, mais pas seulement. On avait plein de nouveautés à tester et à comprendre, qui procurent des sensations assez différentes. Ce matin je me sentais très à l'aise et j'étais déjà rapide. Puis je me suis calmé et j'ai gardé le rythme, car pour être honnête c'était vraiment le jour où il ne fallait pas tomber ! On a essayé différentes configurations en passant beaucoup de temps dans le garage ce matin, puis j'ai pu faire quelques runs réguliers cet après-midi".

Jack Miller (Ducati Pramac), 4ème en 1'30.939 : "Je suis super content, c'était deux jours de tests très intéressants. Le feeling avec la moto est très bon. C'est clair qu'il reste du travail sur les réglages et quelques détails, mais mes premières sensations sont extrêmement positives".

Danilo Petrucci (Ducati officielle), 5ème en 1'30.959 : "Je suis content de ce deuxième jour car on a pu essayer des tas de choses et on était dans le haut du classement. J'ai pu faire d'excellents chronos réguliers sans tester de nombreux réglages, ce qui signifie que la moto 2019 a une bonne base. A la fin il me manque un tour rapide mais je suis très content de la façon dont travaille l'équipe, j'ai encore plus d'ingénieurs qui m'aident et ça fait toute la différence".

Alex Rins (Suzuki officielle), 7ème en 1'31.254 : "Ma première impression sur le nouveau moteur est bonne. J'ai fait de nombreux tours avec l'ancien et le nouveau, donc j'ai pu comparer les différences. Finalement j'ai fait mon tour le plus rapide avec l'ancien, mais on va continuer à travailler. Le nouveau moteur est très puissant et c'est bon signe. La principale différence réside dans l'arrivée des chevaux sur toute la courbe la puissance, je le ressens vraiment sur le nouveau. On verra ce que ça donnera à Jerez la semaine prochaine. Je me sens bien".

Valentino Rossi (Yamaha officielle), 9ème en 1'31.371

Valentino Rossi (Yamaha officielle), 9ème en 1'31.371 : "On a progressé par rapport à hier, mais malheureusement moins que nos concurrents. Aujourd'hui c'était un peu plus difficile. On a essayé un nouveau moteur avec des spécifications différentes, mais ça ressemblait à celui qu'on avait testé hier donc ils ont à peu près le même niveau de performances. Pour l'instant on garde le même matériel et la semaine prochaine on vérifiera sur un autre circuit, à Jerez, pour essayer de mieux comprendre. Après ça, il faudra attendre l'an prochain. Le test de Jerez sera important car lors du Grand Prix là-bas en mai on n'était pas très rapide (5ème en course, NDLR). Il faudra voir si on est plus fort maintenant".

Aleix Espargaro (Aprilia Gresini), 10ème en 1'31.400 : "On a fait du bon boulot pendant ces tests. Aujourd'hui j'ai essayé un nouveau cadre et j'ai poursuivi les tests sur le nouveau moteur qu'on avait utilisé hier. Le feeling est bon, mais je veux tout revérifier à Jerez qui est un circuit différent de celui-ci et plus révélateur. On connaît bien les aspects sur lesquels il faut travailler et l'arrivée de deux nouveaux pilotes avec beaucoup d'expérience nous aide à établir les priorités. Ce sera un hiver très exigeant car ces deux jours ont confirmé que le niveau du championnat s'annonçait encore plus élevé que celui qui vient de s'achever, si c'est possible"...

Francesco Bagnaia (Ducati Pramac), 11ème en 1'31.405 : "C'était deux jours très importants. Le premier contact avec Ducati est impressionnant mais je dois dire que je me suis tout de suite senti très bien avec toute l’équipe. On a fait de gros progrès et on va continuer à progresser à Jerez".

Pol Espargaro (KTM officielle), 13ème en 1'31.628 : "C'était un test positif, même si j'ai eu du mal à faire un tour vraiment rapide à la fin. On a essayé énormément de choses, surtout sur l'électronique.  L'équipe est satisfaite. Il reste encore beaucoup de travail mais on va à Jerez dans quelques jours. L'an dernier on avait été plutôt bon là-bas (10ème et 11ème, NDLR) et on avait fait un test après la course (dominé par Johann Zarco sur Yamaha, NDLR). J'y ai de bons souvenirs. La moto a beaucoup changé depuis et on a encore des modifications à apporter. C'est bien d'avoir plus de pilotes rapides sur la moto comme Johann, les pilotes d'essai et les jeunes de Tech 3. Ils ont juste besoin de temps et d'expérience".

Joan Mir (Suzuki officielle), 14ème en 1'31.714

Joan Mir (Suzuki officielle), 14ème en 1'31.714 : "Globalement je suis très content, j'ai progressé à chaque session et j'ai pu essayer de nombreuses choses, notamment sur l'électronique. Je comprends un peu mieux comment fonctionne une MotoGP et comment les modifications influent sur la moto. Mon rythme était bon et c'est important, mais à Jerez j'essaierai de faire des tours rapides car ici je n'en étais pas vraiment capable".

Johann Zarco (KTM officielle), 21ème en 1'32.509 : "Aujourd'hui je voulais améliorer mes chronos mais je n'ai pas réussi. Je sens vraiment le potentiel de la moto, mais il faut encore acquérir de la vitesse. C'est dommage d'avoir chuté deux fois mais je ne suis pas blessé et ça aide à comprendre des choses sur la moto et ce que je devrais peut-être changer sur ma façon de piloter. Je construis cette aventure pas à pas. On bosse sur les sensations en entrées de virages pour trouver une direction. On a progressé et j'ai senti que je pouvais jouer avec la moto. Je suis déjà en train de penser aux changements que je dois faire. En attendant c'était sympa de monter sur cette moto qui est très différente de ce que j'ai connu jusqu'à présent en MotoGP".

Johann Zarco (KTM officielle), 21ème en 1'32.509

Hafizh Syahrin (KTM Tech3), 23ème en 1'33.008 : "Globalement c'était un test convenable. Je n'ai pas chercher à faire un chrono, j'essayais juste de prendre mes marques sur la moto, de m'y habituer et de comprendre l'électronique. Hier on a roulé sans avoir rien modifié sur la moto, puis on a commencé à faire des modifications à l'avant et à l'arrière qui se sont avérées positives. Aujourd'hui il faisait assez froid et on a pris le pneu medium. J'ai fait une petite chute dans le virage n°10, mais j'avais le bon rythme pour comprendre la moto. On continue à travailler et j'espère qu'on aura beau temps à Jerez (pour les essais du 28 novembre, NDLR) afin de progresser à chaque séance".

Bradley Smith (Aprilia Gresini), 24ème en 1'33.028 : "C'était bien de faire plusieurs tours avec la nouvelle moto et la nouvelle équipe aujourd'hui. L'objectif est d'abord de me familiariser avec la RS-GP et de trouver une base de réglages qui me permettra de mieux évaluer les évolutions techniques que j'aurai à tester quand j'aurai plus d'expérience. On a beaucoup travaillé sur l'électronique et on a fait quelques changements sur le calibrage des suspensions afin que je me sente plus à l'aise. Je me suis adapté assez rapidement et je n'ai pas eu trop de mal à trouver une bonne position sur la selle. J'ai hâte de reprendre la piste à Jerez pour donner plus d'informations à l'équipe, afin de préparer la meilleure moto possible pour 2019".

Miguel Oliveira (KTM Tech3), 25ème en 1'33.798 : "Aujourd'hui on a vraiment fait des progrès par rapport à hier et on a bien amélioré nos chronos (1,5 seconde de moins, NDLR). On a aussi fait plus de tours pour continuer à travailler sur la moto. On a commencé à faire des modifs, mais comme tout est nouveau ça prend du temps pour que l'équipe s'adapte à mes remarques. C'est une phase d'apprentissage pour tout le monde et jusqu'ici c'est positif".

A suivre sur MNC : restez connectés (et relisez les déclarations d'hier) !

Résultats combinés des essais MotoGP 2019 à Valence

Résultats combinés des essais MotoGP 2019 à Valence

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Concernant JS5, Je ne vais pas poursuivre le débat politique, Johann est chez KTM Qu’est-il nécessaire maintenant ? J’ai regardé toute la saison de la FP1 à la course (Merci Eurosport Player c’était abordable financièrement et d’une grande qualité) et j’ai regardé les deux jours de test Avec ma modeste expérience de 10 ans de courses en France dans une autre vie, j’en arrive aux conclusions suivantes. Les circuits sont en moyenne de 4000 mètres pour 1mn 40s au tour, soit 40m/s. Donc à ce jour la KTM doit être en capacité de gagner 60 mètres à chaque tour à Valence. Ou les gagner ? Avec la centrale électronique unique on voit que la sortie de courbe est à peu près identique pour tout le monde. Pour les pilotes, Johann est un des meilleurs en relevant la moto très tôt, c’était bien visible à Sepang au secteur 4 et confirmé par le partiel. Pour les motos, La Ducati accélère mieux que toutes, il faudra voir en 2019 avec la centrale inertielle unique et les vraies informations restituées à la centrale électronique, si elle domine toujours ? En ligne droite entre motos d’usine, les écarts sont faibles, si KTM gagne 4 ou 5 km/h ce serait mieux. En entrée de courbe, pour moi tout le problème est la, Marquez et Honda atomise tout le monde à cet endroit, revenons donc au 60 mètres manquant qui selon moi sont principalement à gagner sur 14 entrée de virages, c’est donc 4 mètres en moyenne, surement zéro dans une enfilade et 10 sur un gros freinage. La Honda est excellente, Yam et Suz le font, Ducati pas encore tout à fait. Pour preuve, lorsque Dovi force pour suivre Marquez, il perd l’avant, lorsque Rossi force pour résister à Marquez il perd l’arrière. Johann a Valence avec ses automatismes Yam, il perd deux fois l’avant de la KTM, et encore il n’était pas loin d’une troisième lors du premier roulage. Conclusion, si Johann ne veut pas perdre confiance lors des prochains essais à Jerez, il a tout intérêt a ne pas se soucier des chronos, le temps que le Gigi Dall’igna Autrichien trouve du grip sur l’angle à l’avant. Cqfd

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel 790 Adventure Vs Ténéré 700 : Moto-Net.Com prend les paris, d'accord ? 

Invaincu sur le (Paris) Dakar depuis 18 ans, KTM lance cette année une nouvelle moto typée trail : la 790 Adventure. En face d'elle se dresse une autre grande nouveauté : la Ténéré 700 avec laquelle Yamaha compte s'imposer commercialement. MNC teste ces deux montures et livre son pronostic.
Tous les Duels 4 commentaires
Essai Africa Twin Adventure Sports 2020 : plus accessible mais moins abordable

La nouvelle Africa Twin Adventure Sports perd 50 mm de hauteur de selle et 5 kg, tout en faisant le plein de technologies et de centimètres-cubes supplémentaires. Mais cette déclinaison plus routière de la Honda CRF1100L 2020 fait payer au prix fort ses inspirations venues d'outre-Rhin... Essai complet.
Trail 17 commentaires
Essai Honda CRF1100L Africa Twin 2020 : la juste démesure ? 

Chassez le naturel, il revient à moto : Honda s'oriente à son tour vers le maxi-trail à fort contenu technologique avec sa nouvelle Africa Twin 2020, quatre ans après avoir fait l'éloge de la simplicité et de la juste mesure sur son ancienne CRF1000L. Essai.
Trail 13 commentaires
Essai Yamaha R1 et R1M 2020 : sacré bon coup... et salé surcoût !

Yamaha profite du passage à la norme Euro5 pour perfectionner sa Superbike : la R1 "tout court" bénéficie de multiples améliorations qui doivent légitimer une infime hausse de tarif. La R1M évolue aussi... assez pour justifier l'envolée de son prix ? MNC a testé les deux motos sportives à Jerez (Espagne). Verdict.
Sportive 3 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Prix des nouveaux Yamaha Tmax 560 et Tech Max 2020

Le nouveau Tmax 560, maxiscooter préféré des Français avec environ 5000 ventes par an, sera vendu au prix de 11 999 euros à partir du 19 décembre 2019 (en hausse de 500 euros).
Scooters 2 commentaires
Officiel : Alex Marquez sur la Honda officielle de Lorenzo en 2020

Fin du suspens concernant l'attribution du plus convoité des guidons de MotoGP pour l'an prochain : le HRC choisit comme pressenti le champion du monde Moto2, Alex Marquez, pour succéder à Jorge Lorenzo sur la RC213V officielle. L'arrivée de l'espagnol forme un inédit duo de "Marquez" chez Honda-Repsol, au détriment par ricochet de Johann Zarco... Explications. 
GP de Valence 2020 78 commentaires
GP de Moto Macao 2019 : mini victoire pour Rutter après un gros carambolage

Auteur de la pole position au guidon de sa BMW S1000RR, Peter Hickman était le grand favori du 53ème Grand Prix moto de Macao. Malheureusement, deux drapeaux rouges successifs ont réduit la course à un seul tour (!). Michael Rutter rafle la mise sur sa Honda RC213V-S... et paye sa tournée !
Décès de Luigi Termignoni, expert italien de l'échappement moto 

Termignoni, la célèbre marque de pots d'échappement est orpheline : son fondateur, Luigi, vient de nous quitter à l'âge de 75 ans. Passionné de moto et de compétition - et de jolies mélodies ! -, l'entrepreneur italien avait su mener sa petite entreprise jusqu'au plus haut niveau.
Zéro alcool au volant ou au guidon ? Matignon redit non !

L'actuel taux d'alcoolémie légal de 0,5 g/l au volant ou au guidon pourrait-il passer à zéro ? Le ministre de l'agriculture Didier Guillaume s'y est déclaré favorable, mais le premier ministre Édouard Philippe et ses services estiment que cette mesure ne serait ni utile et ni réaliste. Explications.
Bilans statistiques 6 commentaires
Compte rendu et résultat du GP de Valence MotoGP 2019 (Marquez vainqueur)

Marc Marquez termine par un cavalier seul au GP de Valence sa totale suprématie sur la saison MotoGP 2019, durant laquelle l'ogre du HRC a dévoré 10 pole, 17 podiums et 12 victoires ! Quartararo et Miller complètent le podium de cette finale marquée par plusieurs chutes dont celle de Zarco, et le dernier Grand Prix de Lorenzo... Résumé, classements et meilleurs moments en vidéos.
Course 21 commentaires
Quartararo boucle une première saison MotoGP très prometteuse... et le bon 20 français s'améliore avec l'âge !

Comme à Sepang, Fabio Quartararo est parti de la pole position hier à Valence. Et cette fois, le débutant français a réussi à suivre jusqu'au bout l'espagnol champion du monde, Marc Marquez ! "El Diablo" confirme ainsi son statut de deuxième meilleur pilote en MotoGP... actuellement. Explications.
Analyses 6 commentaires
Marché moto et scooter en octobre 2019 : la vie en rose

Les ventes de motos et de scooters continuent de grimper en France et les 125 cc, moins vaillantes qu'en début d'année, sont relayées par les gros cubes. Selon l'analyse mensuelle du Journal moto du Net, octobre 2019 avec sa hausse de +11,9% s'inscrit globalement dans la lignée des trois premiers trimestres 2019. Bilan complet.
EICMA 2019 : la Streetfighter V4 plus belle que les RS660 et Superveloce 800

Quelle surprise... Pour la dixième fois en quinze ans, Ducati gagne le prix de la plus belle moto du salon EICMA, cette fois grâce à sa Streetfighter V4 (S). Deux sportives italiennes accompagnent le roadster de Bologne sur le podium 2019 : l'Aprilia RS660 et la MV Agusta Superveloce 800.
Eicma Milan 3 commentaires

Abonnement MNC Premium

Vos invitations MNC Premium

En m'abonnant à MNC Premium je lis toutes les infos réservées sans pub intrusive, je profite d'invitations, réductions, annonces gratuites, etc. et je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net !

TOUS LES AVANTAGES   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité

Calendrier MotoGP 2019

Intersaison : Tests MotoGP
10 mars : GP du Qatar
31 mars : GP d'Argentine
14 avril : GP des Amériques
5 mai : GP d'Espagne
19 mai : GP de France
2 juin : GP d'Italie
16 juin : GP de Catalogne
30 juin : GP des Pays-Bas
7 juillet : GP d'Allemagne
4 août : GP de République tchèque
11 août : GP d'Autriche
25 août : GP de Grande-Bretagne
15 septembre : GP de San-Marin
22 septembre : GP d'Aragón
6 octobre : GP de Thaïlande
20 octobre : GP du Japon
27 octobre : GP d'Australie
3 novembre : GP de Malaisie
17 novembre : GP de Valence

SAISON 2019   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...