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ESSAI ROADTEC 01
Boxberg (Allemagne), le 27 avril 2016

Essai pneu moto : nouveau Metzeler Roadtec 01

Essai pneu moto : nouveau Metzeler Roadtec 01

Quatre ans après avoir mis à jour son pneu moto Roadtec Z8 Intercat, Metzeler propose un tout nouveau pneu Sport Touring, le Roadtec 01. La marque allemande a mis la gomme en termes de grip sur sol glissant et d'endurance. MNC a vérifié le premier point.

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Sport Touring : gros défis pour Metzeler

Lancée en 2010, la première version du Roadtec Z8 Interact (lire notre Essai MNC du 9 juin 2010) avait rapidement été débordée par la concurrence, notamment le Michelin Pilote Road III (lire notre Interview MNC de Salvo Pennisi, directeur du département essais Pirelli Metzeler). Metzeler avait donc été contraint de revoir sa copie dès 2012 avec une seconde version "M/O" plus efficace, notamment sur sol mouillé (lire notre Essai MNC du 13 septembre 2012).

Satisfait cette fois de son pneu Sport Touring, le manufacturier allemand a gardé son Z8 en tête de gondole durant quatre ans. "Ce pneu est devenu une référence sur le segment et il a encore gagné en 2015 de nombreux comparatifs dans la presse spécialisée internationale", revendique Lucio Vesentini, directeur de la marque Metzeler au sein du groupe Pirelli.

Toujours dans le coup donc - et toujours disponible dans le commerce en deuxième ligne -, le Roadtec Z8 est néanmoins remplacé cette année par un nouveau modèle : le Roadtec 01... "Et non le Roadtec Z9 ou Z10 comme vous auriez pu le penser", souligne le responsable italien.

"Ce pneumatique conserve la dénomination "Roadtec" afin de capitaliser sur la précédente série "Z"", précise Signore Vesentini, "mais le "01" est là pour signifier que nous relevons un nouveau défi". Un triple défi, en réalité...

Grâce aux études menées auprès de ses clients, Metzeler aurait réalisé que les besoins résidaient tout d'abord dans le grip en toutes conditions : sur le sec ou le mouillé bien sûr mais aussi - et surtout - sur revêtement glissant de types pavés, graviers, béton, briquettes, basalte, etc.

Pour nous permettre de juger des progrès accomplis sur ce premier point, Metzeler nous a concocté un atelier "freinage d'urgence" sur l'une des pistes du centre d'essai Bosch à Boxberg (Allemagne). D'autres épreuves sont également programmées, mais aucune ne nous permettra malheureusement de valider le point suivant...

En effet, le deuxième axe de travail suivi par les ingénieurs Metzeler concerne la durée de vie du pneu et, naturellement, la constance des performances au fil des kilomètres. Or le format des présentations presse est trop court pour organiser - en plus des conférences, roulages sur route et ateliers sur piste - une épreuve d'endurance digne de ce nom.

En matière de longévité donc, le Journal moto du Net en est réduit à rapporter les résultats des essais menés en interne par les manufacturiers. En ce qui concerne son nouveau pneu moto Sport Touring, Metzeler estime qu'il peut rouler 10% de plus que le Z8...

Les principales dimensions du Roadtec 01 étant commercialisées depuis le début de l'année, les premiers retours des lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, roulent bien plus que les autres - ne devraient pas tarder à tomber : venez commenter au bas de cet essai !

Enfin, comparé au Z8, le nouveau Metzeler serait à la fois "plus précis, stable et prévisible" que son prédécesseur. Cependant, de l'aveu même du directeur du R&D Piero Misani - et comme on le montre le graphique présenté pendant la conférence de presse (voir ci-dessus) -, les améliorations sur ce plan sont minimes.

C'est ce que Moto-Net.Com a pu vérifier lors de son roulage matinal : plus de 150 km sur de magnifiques petites routes, à slalomer entre la région du Bade-Wurtemberg et la Bavière limitrophe, sous un grand soleil et au guidon de motos très différentes...

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