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DUEL
Paris, le 20 avril 2011

Duel scooters 125 : Sym GTS EFI vs Yamaha X-Max ABS Business

Duel scooters 125 : Sym GTS EFI vs Yamaha X-Max ABS Business

Utilitaire ne rime pas forcément avec rébarbatif : c'est en tout cas le crédo défendu par le Yamaha X-Max 125 ABS et le Sym GTS 125 EFI. Mais que vaut le taïwanais aux dents longues face à la référence japonaise ? Duel spécial permis B, mention Premium !

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Le "David taiwanais" face au "Goliath japonais" !

Si le constructeur Sym ne fait parler de lui en France que depuis quelques années, il n'est pourtant pas sorti de nulle part, comme nombre d'obscures enseignes chinoises. Cette firme taïwanaise est ainsi le deuxième constructeur asiatique derrière Kymco, avec pas moins de sept millions de motos, scooters et quads produits par an !

Duel scooters 125 : Sym GTS EFI vs Yamaha X-Max ABS Business

Sym ne cesse de gagner des parts de marché grâce à une gamme grandissante de scooters au rapport qualité/prix particulièrement intéressant. Ainsi, c'est sans complexe que le Sym GTS 125 EFI (oui, c'est écrit "GTS 125i EVO" dessus, mais on préfère dire GTS 125 EFI en France, lire l'encadré...) vient défier la référence incontestée de la catégorie des scooters GT de 125 cc : le Yamaha X-Max 125 !

EFI ou 125i EVO ?

Floqué "GTS 125i EVO", le dernier né des scooters GT de Sym est rebaptisé en France "GTS 125 EFI" (pour Electronic Fuel Injection). "Nous n'avons pas la possibilité de changer le marquage, mais nous tenions à différencier commercialement ce nouveau modèle EFI du précédent, le GTS 125 EVO (sans le "i" donc, NDLR) à carburateur", nous précise les responsable de Sym France.

Pourtant (beaucoup !) plus cher que tous ses concurrents, ce scooter caracole en tête des ventes de deux-roues motorisés depuis cinq ans ! Récemment re-stylé et désormais disponible avec l'ABS, son succès ne se dément pas (lire Moto-Net.Com du 14 mai 2009).

Il faut reconnaître que le cocktail proposé par le X-Max, mêlant confort, sportivité et agrément au quotidien est assez unique. Le Sym aura donc fort à faire pour ne serait-ce qu'inquiéter le best-seller nippon... mais il ne manque pas d'arguments !

Duel scooters 125 : Sym GTS EFI vs Yamaha X-Max ABS Business

Une partie du succès du X-Max s'explique par son look sportif - inspiré du grand frère Tmax - et par sa finition de très haute volée. Première surprise : sur ces deux aspects, le Sym n'a pas grand chose à lui envier ! Il offre un gabarit tout aussi généreux que le Yamaha ainsi qu'une finition vraiment correcte.

Détrôner le roi X-Max...

Si l'on n'atteint pas encore le niveau d'excellence du japonais, la qualité des matériaux ainsi que le soin apporté à l'assemblage ne souffrent d'aucune critique. Côté look, le GTS se paye même le luxe d'attirer davantage les regards grâce à sa "Audi touch" : le double optique avant est ainsi surmonté de feux de position à diodes très tendance !

Duel scooters 125 : Sym GTS EFI vs Yamaha X-Max ABS Business

Le X-Max de notre essai est dans son édition "Business", caractérisée par sa livrée noir mat et un équipement spécifique : selle tricolore en alcantara, bulle plus haute de 7 cm, déflecteurs latéraux, top-case de 46 litres à la couleur de la carrosserie et un très chic habillage du tableau de bord.

Duel scooters 125 : Sym GTS EFI vs Yamaha X-Max ABS Business

De plus, cette version est livrée en série avec l'ABS. Egalement disponible en noir mat, le GTS de notre essai est d'un blanc éclatant. Pour ne pas le pénaliser, Sym nous l'a équipé d'un top-case. Quant à sa selle surpiquée de rouge, elle est d'origine !

Par sa relative sportivité, le X-Max vend du rêve... mais ne nous y trompons pas. A 99 %, le Yamaha, comme tous les autres 125 du marché, se contentera d'emmener son propriétaire tous les matins au boulot, quelles que soient les conditions : pluie, embouteillages, etc.

Duel scooters 125 : Sym GTS EFI vs Yamaha X-Max ABS Business

On demandera donc avant tout à ces engins utilitaires de se montrer pratiques, faciles, confortables et efficaces. En fait, plus ils se feront oublier, moins ils seront contraignants et mieux ils s'acquitteront de leur tâche souvent rébarbative !

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • GTS Evo d'origine (+ top case) avec 25 km au compteur
  • X-max Business d'origine avec 300 km au compteur
  • Parcours : 600 km
  • Routes : de tout !
  • Pneus : Maxxis Pro sur le Sym
    Michelin City Grip sur le Yam
  • Conso moy : 3,4 l/100 km (Sym)
    3,2 l/100 km (Yam)
  • Auton moy : 270 km (Sym), 280 km (Yam)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS SYM GTS 125 EVO

 
  • Look et gabarit valorisants
  • Excellent rapport prix/prestations
  • Homogénéité moteur/ partie cycle
 
 
 

POINTS FORTS YAMAHA XMAX BUSINESS

 
  • Design et finition au top
  • Performances moteur
  • Tenue de route et freinage sportifs
 
 
 

POINTS FAIBLES SYM GTS 125 EVO

 
  • Feeling du freinage
  • Coffre trop petit
  • Image encore à affirmer
 
 
 

POINTS FAIBLES YAMAHA XMAX BUSINESS

 
  • Selle trop large à l'arrêt
  • Confort, sportif aussi...
  • Tarif pour un 125 cc
 
 
 
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