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DUEL
Paris, le 1er avril 2014

Duel ER-6n Vs MT-07 : Yamaha remue les Verts !

Duel ER-6n Vs MT-07 : Yamaha remue les Verts !

Pour concurrencer un best-seller, le plus simple est de s'en inspirer pour créer une moto similaire mais encore plus performante. Yamaha poursuit cette démarche avec sa nouvelle MT-07, un roadster suffisamment fun pour bousculer la Kawasaki ER-6n ! Duel.

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Aspects pratiques et équipements

  KAWASAKI ER-6N YAMAHA MT-07
Instrumentation
Trip(s) journalier 2 2
Jauge à essence Oui Oui
Température moteur Non Oui
Température extérieur Non Oui
Horloge Oui Oui
Indicateur de rapport engagé Non Oui
Chronomètre Non Non
Shift-light Non Oui
Indicateur(s) de consommation Moyenne et instantannée Moyenne et instantannée 
Commandes au guidon Non Non
Pratique
Clé codée Oui Oui
Warning Oui Oui
Levier de frein réglable Oui Oui
Levier d'embrayage réglable Oui Non
Poignées passager Oui Non
Porte-bagage Non Non
Suspension avant réglable Non Non
Suspension arrière réglable Oui Oui
Valve(s) coudée(s) Non Non
Béquille centrale Non Non
Coffre pouvant accueillir un U Oui (petit modèle) Non
Crochets d'arrimage 4 Non
Amortisseur de direction Non Non
Electronique - aides au pilotage
ABS Option Option
Anti-patinage Non Non
Cartographie ajustable (mapping) Non Non
Shifter Non Non
Freinage couplé Non Non
Régulateur Non Non
  KAWASAKI ER-6N YAMAHA MT-07

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Commentaires

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Après une bonne nuit de sommeil récupératrice du rodage de la 390 KTM, je reviens sur cette discussion pour le moins animée concernant cette MT 07. Ben ce matin, le charme agit toujours..... 300 mètres après être parti de la concession, arrêté au premier feu, je savais déjà que cette MT 07 allait être un coup de cœur, la confiance s'est installée immédiatement, j'étais "comme à la maison" et 10 kms plus loin j'osais des manœuvres qu'il ne me viendrait pas à l'idée de faire avec la plupart des autres motos, je pense particulièrement à la 1200 XTZ avec qui je faisais le même parcours 30 minutes auparavant.... cette MT était dans le prolongement direct de mon petit cerveau, difficile à expliquer cette impression de facilité que j'ai ressentie aussi avec la 12 GSLC, l'Integra 700, pour ne citer qu'elles. En discutant ensuite avec le commercial, il raconte que cette nouvelle génération de motos a été pensée pour le plaisir immédiat sans prise de tête; il racontait que lors de la présentation de cette MT 07, ils ont été invités sur un circuit pour apprécier les qualités du produit qu'ils vont commercialiser ainsi que le fait de pouvoir les comparer à leurs concurrentes directes en les mettant à leur disposition....je ne vous fait grâce de qu'il m'en a dit et je suppose qu'en bon commercial il m'a narré que les plus par rapport à ses consoeurs, mais malgré tout le monsieur était convaincant !.....Je reviens sur le fait que je me sois senti plus à l'aise sur cette MT 07 que sur la XTZ 1200 aux suspensions de pullman; j'avoue que ça m'a un peu perturbé mais je pense avoir un début d'explication qui serait une position de conduite en inadéquation avec ma morphologie sur ce gros trail. En effet sur les motos où je suis bien installé, j'ai toujours les pieds bien en appui sur les repose-pieds pour soulager ma colonne vertébrale en passant sur les nombreux joyeusetés qui garnissent nos parcours quotidiens et avec cette XTZ j'ai noté que mes pieds avaient très peu d'appui, un peu comme s'ils étaient suspendus dans le vide, sans doute du au fait que la selle est très large et que t'es un peu assis comme au fond d'une chaise lorsque t'étais môme avec les pattes à 20 cm au dessus du parquet !!! Mon explication vaut ce qu'elle vaut, mais en tout cas ce serait la raison principale pour laquelle je ne l'achèterai pas cette XTZ et pourtant le reste m'a convaincu!

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • KAWASAKI ER-6N
    • Modèle d'origine
    • 1468 km au départ
    • Pneus : Dunlop Roadsmart 2
    • Consos mesurées : de 4,7 à 5,8 l/100 km
    • Problèmes rencontrés : RAS
  • YAMAHA MT-07
    • Modèle d'origine
    • 1246 km au départ
    • Pneus : Michelin Pilot Road 3
    • Consos mesurées : de 4,3 à 5,4 l/100 km
    • Problèmes rencontrés : RAS
  • Parcours : 585 km
  • Routes : ville, voies rapides et départementales
  • Météo : ensoleillée, de 4°C (gla-gla) à 20°C (trop chaud avec la doublure !)

POINTS FORTS KAWASAKI ER-6N

  • Moteur coupleux et rageur
  • Partie cycle à la fois facile et sportive
  • Amélioration réussie des aspects pratiques et du confort

POINTS FAIBLES KAWASAKI ER-6N

  • Vibrations pénibles dès 4000 tr/mn
  • Amortisseur sec sur les bosses
  • Un petit régime boosterait la maniabilité et les reprises...

POINTS FORTS YAMAHA MT-07

  • Moteur ultra-souple, sobre et punchy : une réussite !
  • Confort d'amortissement appréciable au quotidien
  • Présentation et tarif soignés

POINTS FAIBLES YAMAHA MT-07

  • Aspects pratiques perfectibles (coffre minuscule, pas de poignées passager)
  • Selle pilote inconfortable dans sa partie avant
  • En mode "grosse arsouille", garde au sol et suspensions limitées