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DUEL
Paris, le 25 février 2014

Duel BMW R1200 RT Vs Yamaha FJR1300 AE : les tsars de la route !

Duel BMW R1200 RT Vs Yamaha FJR1300 AE : les tsars de la route !

Au royaume des impératrices de la route, la BMW R1200RT et la Yamaha FJR1300 comptent parmi les plus souveraines des motos. En 2014, chacune fourbit et modernise méchamment ses armes pour régner. MNC les oppose dans un duel de tsars... Essai comparatif.

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Aspects pratiques et équipements

 

BMW R1200RT 2014

 Yamaha FJR1300AE 2014
Instrumentation
Trip(s) journalier 2 2
Jauge à essence Oui Oui
Température moteur Oui Oui
Température extérieur Oui Oui
Horloge Oui Oui
Indicateur de rapport engagé Oui Oui
Indicateur de pression des pneus Option (RDC) Non
Ecran(s) couleur Oui Non
Indicateur(s) de consommation moyenne, instantanée et autonomie restante moyenne, instantanée et autonomie restante
Commandes au guidon Oui + raccourcis audio sur carénage gauche en option Oui mais remise à zéro trips au tableau de bord
Pratique
Clé codée Oui Oui
Warning Oui Oui
Levier de frein réglable Oui Oui
Levier d'embrayage réglable Oui Oui
Poignée passager Oui Oui
Porte-bagage Oui Oui
Suspension avant réglable Manuellement (ESA en option) Electroniquement
Suspension arrière réglable Manuellement (ESA en option) Electroniquement
Valve(s) coudée(s) Oui (dans les bâtons) Non
Béquille centrale Oui Oui
Coffre pouvant accueillir un U Non (très peu d'espace sous selle) Non (peu d'espace sous selle)
Vide-poches 2 fermant à clé 1 à verrouillage automatique
Selle réglable Oui Oui
Prise 12 Volts 1 (2ème en option) 1
Selle(s) chauffante(s) Option Non
Poignées chauffantes Oui Oui
Electronique - aides au pilotage
ABS Oui Oui
Anti-patinage Oui Oui
Cartographie ajustable (mapping) 2 en série, 3ème en option 2
Shifter Option (permet de monter ET descendre les vitesses sans débrayer) Non
Régulateur Option Oui
Freinage couplé Oui (de l'avant vers l'arrière) Oui (de l'arrière vers l'avant)
  BMW R1200RT 2014 Yamaha FJR1300AE 2014
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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • BMW R1200RT
    • 1700 km au départ
    • Full options (Esa Dynamic, selles chauffantes, régulateur, feux de route à leds, alarme, verrouillage centralisé, système audio, prise 12V supplémentaire, etc.)
    • Pneus : Michelin Pilot Road 4
    • Consos mesurées : de 5,57 à 6,60 l/100 km
  • Yamaha FJR1300AE
    • 6500 km au départ
    • Options : bulle haute (+103 mm) et déflecteurs de pieds
    • Pneus : Bridgestone BT-023
    • Consos mesurées : de 5,8 à 6,77 l/100 km
  • Parcours : 550 km
  • Routes : réseau secondaire, ville et voies rapides
  • Météo : ciel gris, alternance éclaircies et averses, de 6 à 12°C
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS BMW R1200RT

 
  • Agilité et maniabilité toujours stupéfiantes
  • "Flotte-twin" souple et pêchu
  • Confort, protection et aspects pratiques
 
 
 

POINTS FAIBLES BMW R1200RT

 
  • Poids et volumes de plus en plus impressionnants
  • Prix qui s'envole avec options intéressantes (ESA, régulateur, etc.)
  • Une marche arrière serait plus pratique qu'un assistant de démarrage en côte !
 
 
 

POINTS FORTS YAMAHA FJR1300AE

 
  • Rajeunissement esthétique réussi
  • Suspensions électroniques convaincantes
  • Confort général de haut niveau
 
 
 

POINTS FAIBLES YAMAHA FJR1300AE

 
  • "Rondeurs" pénalisantes
  • Confort de selles et protection moins convaincantes que sur la RT
  • Prix élevé pour une évolution, même réussie
 
 
 

Occasions BMW YAMAHA

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