• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ITALIENNE GONFLÉE
Paris, le 15 septembre 2020

Disponible le 1er octobre, la Bimota Tesi H2 livre toutes ses infos

Disponible le 1er octobre, la Bimota Tesi H2 livre toutes ses infos

La Bimota Tesi H2 sera disponible à partir du 1er octobre 2020 en Italie au prix de... 64 000 euros ! En attendant de savoir comment les motards français pourront se procurer l'un des 250 exemplaire de cette Ninja H2 à l'italienne, Moto-Net.Com vous donne toutes ses données techniques.

Imprimer

La collaboration entre Bimota et Kawasaki (propriétaire à 49,9% de la marque italienne depuis avril 2019) est sur le point de se matérialiser : la Tesi H2 est actuellement assemblée dans l'usine de Rimini. Extrêmement proche du prototype présenté au salon Eicma de Milan l'an dernier - seule la déco change -, la moto de série marchera aussi fort que la Ninja H2... voire un peu plus !

Comme annoncé à l'automne 2019, la nouvelle machine italienne pèsera 219 kg tous pleins faits (contre 238 kg pour sa généreuse donatrice japonaise). Les italiens conservant tel quel le moteur compressé nippon (voir la fiche technique en bas d'article), leur moto bénéficiera d'un rapport puissance poids légèrement supérieur.

 Interview de Wilfried Delestre, le grand chef du Flat Track en France

Si les accélérations et la vitesse maxi (même démultiplication) devraient comparable, il se peut que le pilotage de la Tesi H2 soit très différent de celui d'une Ninja H2, en raison de sa partie cycle toute spécifique : "conduisez la et sentez la différence, aucune autre moto ne ressemble à une Tesi", conseille le constructeur.

Bonne nouvelle d'ailleurs pour les motards qui comptent précommander en ligne un exemplaire (carbone ou tricolore) de cette moto originale : ce ne sont pas 200 machines qui seront produites à Rimini - puis vendues en Europe en un rien de temps ? - mais 250.

 Interview de Wilfried Delestre, le grand chef du Flat Track en France

Mauvaise nouvelle en revanche pour les motards dont le compte bancaire n'est pas généreusement garni : le tarif conseillé de la Tesi H2 en Italie est de 64 000 euros (TVA de 22% incluse). Et pour l'heure, aucun distributeur n'apparaît sur la carte interactive du site officiel Bimota... Affaire à suivre sur MNC : restez connectés !

Bimota Tesi H2 : Fiche technique et commerciale

  • Moteur (de Ninja H2, tout pareil)
    • Type : 4-cylindres 4-temps,
    • Distribution : DACT
    • Alimentation : avec compresseur
    • Refroidissement : Liquide
    • Cylindrée : 998 cm³
    • Alésage x course : 76 × 55 mm
    • Taux de compression: 8.5 : 1
    • Puissance maxi : 170 kW (231 ch) à 11 500 tr/min (242 ch avec Ram Air)
    • Couple maxi : 141 Nm (14.4 kgfm) à 11,000 tr/min
    • Injection : 4 x 50 mm avec double injecteurs
    • Homologation : Euro 4
    • Boite : 6 rapports, système "dog-ring"
    • Rapport primaire: 1.551 (76/49)
    • 1ère : 3.188 (51/16)
    • 2ère : 2.526 (48/19)
    • 3ère : 2.045 (45/22)
    • 4ère : 1.727 (38/22)
    • 5ère : 1.524 (32/21)
    • 6ère : 1.348 (31/23)
    • Rapport final : 2.444 (44/18)
    • Embrayage : multidisque à bain d'huile
    • Lubrification : Forcée, carter humide avec refroidisseur liquide
     
  • Partie cycle (de Bimota)
    • Cadre : en aluminium
    • Suspension Av : bras oscillant en alu
    • Suspension Ar : bras oscillant en alu
    • Débattement Av : 100 mm
    • Débattement Ar : 130 mm
    • Frein Av : Double disque 330 mm
    • Frein Ar : Disque 220 mm
    • Jante Av : J 17M/C × MT 3.50
    • Jante Ar : J17 M/C × MT 6.00
    • Pneu Av : 120/70ZR 17
    • Pneu Ar: 200/55ZR 17
     
  • Dimensions
    • Longueur : 2.074 mm
    • Largeur : 770 mm
    • Hauteur : 1 155 mm
    • Empattement : 1 445 mm
    • Garde au sol : 140 mm
    • Hauteur de selle : 840 mm (+/- 10 mm)
    • Angle de / châsse : 21,3° / 117 mm
    • Réservoir d'essence : 17 L
    • Capacité d'huile : 5.0 L
    • Poids à sec : 207 kg
    • Poids tous pleins faits : 219 kg
     
  • Données commerciales
    • Coloris : Noire ou Tricolore
    • Tarif : 64 000 euros (en Italie, TVA à 22%)
    • Disponibilité : 1er octobre 2020

 Interview de Wilfried Delestre, le grand chef du Flat Track en France

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

Petites routes tortueuses, chemins cassants, pistes engagées : rien n'arrête la nouvelle Yamaha Ténéré 700 World Raid, inédite déclinaison de la "T7" encore plus "off-road" avec son double réservoir et ses immenses suspates ! La preuve dans notre essai vidéo en complément de notre test complet à lire sur MNC.
Essai Yamaha 700 Ténéré World Raid : la super Ténéré !

Yamaha reprend une bonne part de désert avec sa Ténéré 700 World Raid, nouvelle déclinaison encore plus tout-terrain de son trail  "T7". Double réservoirs comme en rallye-raid, débattements augmentés et protection améliorée caractérisent cette moto baroudeuse testée par MNC sur les routes et les pistes du sud de l'Espagne. Essai.
Essai Tiger 1200 2022 : le maxitrail Triumph veut bouffer du lion

Après dix ans à voir les maxitrails BMW se tailler la part du lion, la Tiger 1200 est entièrement revue ! Triumph a présenté à Moto-Net.Com ses nouvelles tigresses : versions GT de route ou Rally des champs, déclinées en Pro (bien équipée et réservoir de 20 litres) ou Explorer (tout équipée et 30 l). Test !
Trail 1 commentaire
Triumph Tiger 1200 2022 : le bilan de notre essai en smart-vidéo

La Tiger 1200 est morte, vive la Tiger 1200 ! Après 10 années de bons et "royaux" services, le maxitrail anglais est entièrement revu afin de mieux concurrencer la référence BMW R1250GS. Moto-Net.Com a pu découvrir cette importante nouveauté Triumph 2022 sur environ 150 km. Test.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Retour du contrôle technique moto : une péripétie juridique de plus, selon la FFMC

Interrogée par MNC sur le jugement du Conseil d'État en faveur du retour du contrôle technique, la Fédération des motards en colère se montre confiante et déterminée face à ce que son chargé de communication qualifie de nouvelle "péripétie juridique". Le point avec Didier Renoux.
Sécurité routière 10 commentaires
Essai Yamaha 700 Ténéré World Raid : la super Ténéré !

Yamaha reprend une bonne part de désert avec sa Ténéré 700 World Raid, nouvelle déclinaison encore plus tout-terrain de son trail  "T7". Double réservoirs comme en rallye-raid, débattements augmentés et protection améliorée caractérisent cette moto baroudeuse testée par MNC sur les routes et les pistes du sud de l'Espagne. Essai.
Essai vidéo Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

Petites routes tortueuses, chemins cassants, pistes engagées : rien n'arrête la nouvelle Yamaha Ténéré 700 World Raid, inédite déclinaison de la "T7" encore plus "off-road" avec son double réservoir et ses immenses suspates ! La preuve dans notre essai vidéo en complément de notre test complet à lire sur MNC.
Interview Sébastien Poirier (FFMoto) : l’école de moto Circuit Carole For Kids

Géré depuis 2012 par la FFM, le Circuit Carole est très apprécié des motards franciliens, notamment pour week-ends de roulage gratuits. Grâce à sa toute nouvelle école de vitesse moto, il va devenir le manège préféré des enfants de 6 à 14 ans ! Le président Sébastien Poirier nous présente la CCFK !
Essai Tiger 1200 2022 : le maxitrail Triumph veut bouffer du lion

Après dix ans à voir les maxitrails BMW se tailler la part du lion, la Tiger 1200 est entièrement revue ! Triumph a présenté à Moto-Net.Com ses nouvelles tigresses : versions GT de route ou Rally des champs, déclinées en Pro (bien équipée et réservoir de 20 litres) ou Explorer (tout équipée et 30 l). Test !
Trail 1 commentaire
Les chiffres du marché moto, scooter et 3-roues en avril 2022

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en avril 2022. En attendant notre analyse mensuelle, découvrez dès maintenant nos graphiques ainsi que les 100 meilleures ventes en France par modèles.
Avril 3 commentaires
La Mutuelle des Motards encourage le recours aux traceurs contre le vol moto

La Mutuelle des Motards élargit ses conditions de garanties concernant les traceurs afin d'encourager ses sociétaires à installer ces dispositifs qui géolocalisent une moto ou un scooter en cas de vol. Explications.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...