• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#GERMANGP COURSE
Paris, le 19 juin 2022

Quartararo, nouveau "SachsenKing", fait le break devant Zarco au GP d'Allemagne

Quartararo, nouveau "SachsenKing", fait le break

MNC l'avait prédit quatre jours avant le Grand Prix d'Allemagne : Fabio Quartararo est le digne successeur de Marc Marquez au Sachsenring ! L'officiel Yamaha prend le large au championnat grâce à cette victoire savoureuse, de nouveau partagée avec Johann Zarco sur le podium ! Compte rendu et résultats.

Imprimer

Ni le rhume ni la pression n'ont ralenti Fabio Quartararo pendant cette dixième course 2022 : l'officiel Yamaha - gêné par un coup de froid à son arrivée au Sachsenring - s'adjuge sa troisième victoire de la saison et sa deuxième de rang au terme d'une nouvelle échappée solitaire.

Le champion en titre renforce son actuelle domination au championnat du monde et succède par ailleurs avec la manière à Marc Marquez, invaincu dans la Saxe depuis 2013 en MotoGP. Victoire d'autant plus savoureuse qu'elle permet à Yamaha de renouer avec le succès outre-Rhin pour la première fois depuis le GP d'Allemagne 2009 remporté par Rossi.                   

Rappelons que Marc Marquez est de nouveau hors course suite à sa quatrième opération à l'humérus droit, toujours pas remis de sa fracture début 2020. En son absence, plusieurs de ses rivaux avaient l'opportunité de devenir le nouveau "SachsenKing" : Fabio, favori MNC, Aleix Espargaro et Francesco Bagnaia, redoutablement rapide depuis les premiers essais…

Mais la course du pilote officiel Ducati ne s'est pas du tout déroulée comme prévue : "Pecco" est parti à la faute dans le virage n°1, alors que l'italien forçait pour rester au contact de Fabio Quartararo ! Le français a appliqué sa stratégie préférée : partir comme une balle, holseshot à la clé, et attaquer fort dès les premiers tours.

Fabio fait plier Bagnaia et le championnat !

Ce départ bille en tête était pourtant risqué au regard des conditions : le "tourniquet" allemand met les pneus à rude épreuve pendant 30 tours, soit environ cinq de plus que sur les circuits habituellement plus long. La forte chaleur (35°C dans l'air et 52°C sur la piste !) aggrave encore cette dégradation pneumatique.

Mais Fabio se savait en mesure de contrôler ce paramètre à condition de prendre d'emblée le commandement pour suivre ses propres trajectoires : la preuve avec son choix osé de s'élancer avec un pneu médium à l'arrière, quand la plupart de ses rivaux - sauf Viñales et Espargaro - ont préféré "assurer leur arrière" avec une gomme dure.

Pari gagnant pour le n°20, qui n'a pas hésité à jouer des coudes avec Bagnaia à la fin du premier tour quand Bagnaia a tenté de lui subtiliser les commandes au premier freinage ! Contact également juste derrière entre Aleix Espargaro et Johann Zarco, qui vient "tasser" l'Aprilia pour lui chiper la troisième place. 

Est-ce le rythme appliqué par Fabio ou sa volonté farouche de rester devant qui prennent de court Francesco Bagnaia ? Toujours est-il que l'Italien perd l'arrière de sa Desmosedici après être entré dans le premier virage légèrement hors trajectoire ! Quatrième résultat blanc pour le n°63, qui voit probablement s'envoler ses dernières chances de prétendre au titre…

"Pecco" est rejoint dans les graviers quelques secondes plus tard par Joan Mir, qui se fait à son tour piéger dans le même virage sur sa Suzuki ! Jack Miller observe pendant ce temps sa pénalité "Long-lap" : l'australien a chuté sous drapeaux jaunes en essais libres 4, ce qui lui vaut cette sanction puisque les pilotes ont obligation de couper leur effort sous drapeaux jaunes et donc de rouler suffisament lentement pour éviter la chute.

Fabio Quartararo - averti de la chute de son principal rival - enchaîne plusieurs tours rapides pour se mettre à l'abri d'un retour de Zarco, à 1,3 sec de la Yamaha. Aleix Espargaro, troisième, est repoussé à 2,5 sec devant son équipier Viñales. Catastrophe pour Honda-LCR avec le double abandon d'Alex Marquez et Takaaki Nakagami…

Miller se retrousse les manches pour le podium 

Au douzième tour, la première KTM est au 8ème rang grâce à Brad Binder devant Luca Marini et Miguel Oliveira. La troisième place commence à faire l'objet d'une lutte interne : Maverick Viñales se fait pressant sur son coéquipier Aleix Espargaro, pour la première fois depuis son arrivée chez Aprilia.

Le cap de la mi-course (15 tours sur 30) voit Fabio Quartararo accroître légèrement son avantage sur Johann Zarco (+1,7 sec), lui-même désormais à l'abri d'un potentiel retour des deux Aprilia derrière lui : Aleix Espargaro et Maverick Viñales sont roue dans roue à plus de cinq secondes. Ils devancent les Ducati de Miller, Di Giannantonio et Martin.

Jack Miller, justement, parvient à refaire la jonction avec les Aprilia : l'australien prend même l'ascendant sur Viñales à 13 tours de l'arrivée, alors que le n°12 se fait surprendre par sa moto dans un gauche et doit redresser. "Mack" est hélas contraint à l'abandon car son souci est d'origine mécanique : la suspension arrière de sa RS-GP reste bloquée en position basse...

Bradl, dernier, seul pilote Honda à l'arrivée !

Puis c'est au tour de Pol Espargaro d'abandonner et de rejoindre le stand Honda-Repsol : quel revers pour le HRC, invaincu dans la Saxe en MotoGP depuis dix ans (Dani Pedrosa en 2012 puis Marc Marquez de 2013 à 2021) ! Une seule RCV est encore en piste : celle du pilote essayeur Stefan Bradl, 16ème, qui remplace Marc Marquez suite à sa quatrième opération. 

Aleix Espargaro perd sa place sur le podium à trois tours de l'arrivée : le catalan retarde tellement son freinage dans le premier virage qu'il est contraint d'élargir et de laisser le champ libre à Jack Miller ! 

Fabio Quartararo déroule pendant ce temps dans son dernier tour : le champion en titre passe le drapeau à damiers avec 4,939 sec d'avance sur Johann Zarco, après avoir un moment porté cet écart à 5,4 sec. Total contrôle pour le n°20, qui remporte sa deuxième victoire consécutive après la Catalogne.

Jack Miller complète le podium malgré le temps perdu par sa pénalité en début de course : sacrée perf' pour le futur pilote officiel KTM. L'australien - ravi d'être de retour sur la boîte - taquine gentiment Zarco car le cannois accuse le coup physiquement : "je suis très fatigué", admet Johann, le plus essoufflé et trempé de sueur du trio. La faute à ses 31 ans contre 23 ans pour Quartararo et 27 ans pour Miller ?

Le(s ) point(s) au championnat MotoGP

Fabio Quartararo réalise une superbe opération au cap de la mi-saison, alors que le MotoGP se dirige par ailleurs vers la pause estivale prévue après la prochaine course qui se déroulera dans une semaine aux Pays-Bas. Le tricolore renforce son leadership au général et voit également diminuer la menace Bagnaia, son dauphin en 2021.

Le pilote officiel Yamaha - 172 points au compteur - porte à 34 unités son avance sur Aleix Espargaro (138 pts), tandis que Johann Zarco récupère la troisième place jusqu'ici occupée par Enea Bastianini. Autrement dit : Johann est le premier pilote Ducati du classement provisoire, avec 61 points de retard sur le leader ! 

De quoi conforter la marque Rouge de le maintenir chez Pramac, renouvellement qui serait validé à "99%" selon de récentes déclarations du directeur sportif de Ducati. Bastianini, 10ème en Allemagne, recule d'un rang devant Brad Binder : le sud-Africain se maintient dans le Top 5, davantage grâce à sa régularité que par ses résultats bruts (7ème ce dimanche). 

Le meilleur représentant KTM devance Francesco Bagnaia, qui voit son retard sur Fabio Quartararo passer de 66 à… 81 points : un peu plus de trois courses d'écart, soit un déficit qui paraît à ce stade difficile à combler à la régulière en dix Grands Prix. Le n°63 doit impérativement gagner en constance pour prétendre au titre.

 

Jack Miller suit à la 7ème place au provisoire grâce à son podium en Allemagne, son troisième cette saison. L'australien profite également du forfait d'Alex Rins - qui souffrait trop de son poignet blessé en Catalogne - et de la chute de Joan Mir : double peine pour Suzuki, dans une mauvaise dynamique depuis l'annonce de son retrait du MotoGP. 

Miguel Oliveira - annoncé chez Ducati-Gresini - est dixième de ce classement provisoire au cap de la mi-saison 2022. Au classement constructeurs, Ducati conserve l'ascendant grâce à sa fréquence sur les podiums avec 221 points contre 172 pour Yamaha, 139 pour Aprilia, 110 pour KTM, 93 pour Suzuki et… 81 pour Honda. 

Résultats MotoGP du Grand Prix d'Allemagne 2022

 

Classement provisoire MotoGP 2022 après le GP d'Allemagne

 

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Z900RS SE : le meilleur des roadsters Kawasaki

Sortie en 2018, la Z900RS est déjà une excellente moto basée sur le best-seller Z900 et inspirée de l’originelle Z1 (mythique, MNC vous explique pourquoi). Or Kawasaki fête ses 50 ans de "Zed" avec, notamment, une Z900RS SE qui intègre l’amortisseur Öhlins de la Z1000R et le freinage Brembo de la Z H2. Un "Best Of" donc... et "Must Have" ?
Essai vidéo du scooter à trois-roues Kymco CV3

Kymco passe à la "puissance 3" avec son nouveau et ambitieux CV3, premier scooter à trois-roues propulsé par un bicylindre en plus d'être généreusement équipé : suffisant pour inquiéter la référence MP3 ? Réponses dans notre vidéo, en complément de notre essai complet à lire sur MNC.
Essai scooter à trois-roues CV3 : Kymco Met la Puissance 3 !

Kymco roule des mécaniques avec son nouveau scooter à trois-roues CV3 et son puissant bicylindre de 50,3 ch - architecture inédite chez les tripodes - pour se distinguer et tenter de surpasser la référence MP3 500. Pari réussi pour cette nouveauté taïwanaise accessible avec un permis voiture (B) ? Réponses dans notre essai MNC.
Kawasaki Z900RS SE et Z900 SE : le bilan de notre essai en vidéo

Outre des coloris 50th Anniversary proposés sur ses "roadzters" (sauce Sugomi ou néo-rétro), Kawasaki célèbre les 50 ans de la Z1 avec une paire d’éditions spéciales : la Z900RS SE et la Z900 SE dont Moto-Net.Com a pu tester le freinage avant Brembo et l’amortisseur arrière Öhlins. Bilan en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

GP des Pays-Bas : Bagnaia en pole record, Quartararo bien en ligne

Face à l’habituelle horde de V4 (Ducati, Aprilia, KTM... Honda ?), Fabio Quartararo hisse son 4-en-ligne à la deuxième place de la grille du TT d’Assen. Sur la même lancée qu’en 2021, soit 172 points en 10 courses, notre champion s’incline devant un Bagnaia au sommet de son art. Zarco signe le septième temps. Chronos et bilan des qualifs.
Pays-Bas 1 commentaire
Horaires du GP des Pays-Bas MotoGP 2022 à Assen

Horaires et programme du GP moto des Pays-Bas, onzième course du championnat du monde MotoGP 2022 à suivre ce week-end sur MNC !
Pays-Bas 1 commentaire
Wayne Rainey reprend le guidon de sa Yamaha YZR500 de Grand Prix 

Trente ans après leur troisième sacre consécutif en Grand Prix moto, Wayne Rainey et la Yamaha YZR500 se sont retrouvés au Festival of Speed de Goodwood 2022 ! Le champion américain a paradé aux côtés de son ami Kenny Roberts, monté pour l’occasion sur sa KRV3. Cela fait plaisir à voir, entendre, humer, etc.
Les motos devront faire moins de bruit sur les circuits à partir de 2024 

Consciente des nuisances sonores que peut générer la pratique de la moto - à plus forte raison sur piste où les pilotes peuvent exploiter leur machines au maximum -, la Fédération française de motocyclisme (FFM) s’est entretenue avec les constructeurs et va baisser les niveaux sonores de chaque discipline. Et cela fait déjà grand bruit !
Officiel : Paris fait payer le stationnement aux motos et scooters non électriques 

Maintes fois évoqué, le stationnement payant pour les motos et les scooters - sauf électriques - devient une triste réalité dans Paris à partir du 1er septembre ! Et la facture est salée pour garer son deux et trois-motorisés… Explications.
Pratique 2 commentaires
Essai Z900RS SE : le meilleur des roadsters Kawasaki

Sortie en 2018, la Z900RS est déjà une excellente moto basée sur le best-seller Z900 et inspirée de l’originelle Z1 (mythique, MNC vous explique pourquoi). Or Kawasaki fête ses 50 ans de "Zed" avec, notamment, une Z900RS SE qui intègre l’amortisseur Öhlins de la Z1000R et le freinage Brembo de la Z H2. Un "Best Of" donc... et "Must Have" ?
HJC lance le casque modulable i100 avec mentonnière réversible 

Le nouveau casque i100 de HJC est le premier modulable de la marque coréenne doté d'une mentonnière basculable sur l'arrière. Équipements et aspects pratiques font aussi partie des arguments de cet ouvrable qui répond à la nouvelle norme ECE 22-06. Présentation.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Calendrier MotoGP 2022

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2022

GP de France moto MNC Premium : Invitation GP de France (épuisé)

Courses 2022

GP moto du Qatar 6 mars : GP du Qatar
GP moto d'Indonésie 20 mars : GP d'Indonésie
GP moto d'Argentine  3 avril : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 10 avril :  GP des Amériques
GP moto du Portugal 24 avril : GP du Portugal
GP moto d'Espagne 1er mai : GP d'Espagne
GP de France moto 15 mai : GP de France
GP moto d'Italie 29 mai : GP d'Italie
GP moto de Catalogne 5 juin : GP de Catalogne
GP moto d'Allemagne 19 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 26 juin : GP des Pays-Bas
GP moto de Finlande 10 juillet : GP de Finlande
GP moto de Grande-Bretagne 7 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 21 août : GP d'Autriche
GP moto de San Marin 4 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Aragon 18 septembre : GP d'Aragón
GP moto du Japon 25 septembre : GP du Japon
GP moto de Thaïlande 2 octobre : GP de Thaïlande
GP moto d'Australie 16 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 23 octobre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 6 novembre : GP de Valence


SAISON 2022   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...