[Vidéos] Pikes Peak 2018 : victoire pour Ducati, records pour KTM

Chaque année - ou presque - depuis 1916, quelques jours après le célèbre et sévère Tourist Trophy de l'Ile de Man, se déroule la non moins fameuse et périlleuse course de côte du Pikes Peak, ce mont situé dans le Colorado (USA) qui culmine à 4302 mètres de hauteur.

Or la 96ème édition restera dans les annales comme l'une des plus serrées : plus que le nouveau record absolu instauré par le français Romain Dumas dans sa voiture Volkswagen - électrique ! -, les motards retiendront l'écart extrêmement faible qui sépare les deux premières motos...

• Pikes Peak 2017 : Langlois et sa Z900 à l'aspi des Super Duke R
• Pikes Peak 2014 : Une ZX-10R mate les Multistrada 1200
• Pikes Peak 2013 : Langlois éblouissant, Lightning électrisant

À peine 8 dixièmes de seconde ! Au terme d'une ascension de 19,93 km parsemée de 156 virages !!! Ce n'est pas aussi serré que la finale Superbike (Senior TT) du dernier Tourist Trophy, mais c'est du rarement - jamais ? - vu au PPIHC (Pikes Peak International Hill Climb) !

Vainqueur de l'épreuve en 2011 et 2012 (record à la clé la seconde année, sur le tracé entièrement bitumé), Carlin Dunne a hissé une troisième fois la Multistrada sur la plus haute marche du podium en 2018, malgré des conditions difficiles, une petite forme et une concurrence affûtée...

Dans son interview au sommet (voir la première vidéo avec caméra embarquée sur l'ensemble du parcours !) , le pilote sud-africain signale que dans la section haute du tracé, il manquait environ 25% du grip. Pas évident donc de freiner tard puis de mettre du gros gaz dans les épingles, ou de prendre beaucoup d'angle dans les courbes rapides !

Si l'état de la piste est le même pour tout le monde, l'état de santé est propre à chacun. Or le n°5 Ducati a été diminué par un rhume en début de semaine, puis sonné par "le mal des montagnes que je n'avais jamais ressenti auparavant", témoigne-t-il, le nez encore bien pris...

La tête - clairement pas - dans les nuages...

Mais Mister Dunne n'a pas renoncé et a été justement récompensé, s'imposant de justesse sur Rennie Scaysbrook, motard australien exilé aux USA, responsable des essais de Cycle News. Ce dernier a lui aussi grimpé le Pikes Peak en moins de 10 minutes aux commandes de sa 1290 Super Duke R... Malheureusement pour le pilote KTM, il aurait fallu passer sous les 9'59.1 pour remporter la victoire !

C'est donc un retour gagnant que s'offre Ducati au "Pic du Pique" : pour mémoire, la firme de Bologne avait remporté la course quatre années de suite de 2010 à 2013 - la dernière grâce au français Bruno Langlois , également vainqueur en 2016 sur une Z1000 - et s'était retirée après avoir été battue en 2014 par la ZX-10R de Jeremy "Fu&#*in" Toye.

Katoche se console en conservant le record de la montée pour un deux-roues : l'an dernier, Chris Fillmore avait achevée la toute première montée de sa carrière en 9'49.625 au guidon du maxiroadster maxisportif orange. Mieux : depuis dimanche, KTM peut se vanter de posséder deux records...

La firme de Mattighofen a en effet signé le nouveau temps de référence chez les cylindrées intermédiaires grâce au même talentueux Mister Fillmore et à la toute nouvelle 790 Duke (voir la seconde vidéo). La nouveauté 2018 n'est d'ailleurs pas passé loin de l'exploit : elle termine sa course à 5 petites secondes de la Multistrada 1260 ! Petite mais costaude, la 790 !

PPIHC 2018 : Top 10 motos

1. Carlin Dunne (Heavyweight) 2018 Ducati MTS1260 Pikes Peak : 9' 59,102
2. Rennie Scaysbrook (Heavyweight) 2017 KTM 1290 Super Duke R : 9' 59,794
3. Chris Fillmore (Middleweight) 2018 KTM 790 Duke : 10' 04,038
4. Codie Vahsholtz (Heavyweight) 2018 Ducati MTS1260 Pikes Peak : 10' 12,703
5. Thilo Gunther (Heavyweight) 2015 BMW S 1000 R : 10' 16,637
6. Lucy Glöckner* (Heavyweight) 2015 BMW S 1000 R : 10' 21,932
7. Davey Durelle (Middleweight) 2007 Aprilia SXV : 10' 36,010
8. Rafael Paschoalin (Middleweight) 2017 Yamaha MT-09 : 10' 38,380
9. Tyler O’Hara* (Lightweight) 2016 Yamaha YZ450F : 11' 04,342
10. Travis Newbold (Lightweight) 2005 Honda CRF : 11' 13,945

* : Rookie

Vidéo : Interview et course de Carlin Dunne (Multistrada 1260 S)

Vidéo : Interview et course de Chris Fillmore (790 Duke R)