• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DUEL AU SOMMET
Paris, le 26 juin 2018

[Vidéos] Pikes Peak 2018 : victoire pour Ducati, records pour KTM

[Vidéos] Pikes Peak 2018 : victoire pour Ducati, records pour KTM...

L'édition 2018 de la Pikes Peak International Hill Climb, dimanche, a été marquée par une magnifique lutte entre les deux constructeurs moto les plus engagés dans cette célèbre course de côte américaine : Ducati et KTM. Résultats, interviews et images embarquées !

Imprimer

Chaque année - ou presque - depuis 1916, quelques jours après le célèbre et sévère Tourist Trophy de l'Ile de Man, se déroule la non moins fameuse et périlleuse course de côte du Pikes Peak, ce mont situé dans le Colorado (USA) qui culmine à 4302 mètres de hauteur.

Or la 96ème édition restera dans les annales comme l'une des plus serrées : plus que le nouveau record absolu instauré par le français Romain Dumas dans sa voiture Volkswagen - électrique ! -, les motards retiendront l'écart extrêmement faible qui sépare les deux premières motos...

À peine 8 dixièmes de seconde ! Au terme d'une ascension de 19,93 km parsemée de 156 virages !!! Ce n'est pas aussi serré que la finale Superbike (Senior TT) du dernier Tourist Trophy, mais c'est du rarement - jamais ? - vu au PPIHC (Pikes Peak International Hill Climb) !

Vainqueur de l'épreuve en 2011 et 2012 (record à la clé la seconde année, sur le tracé entièrement bitumé), Carlin Dunne a hissé une troisième fois la Multistrada sur la plus haute marche du podium en 2018, malgré des conditions difficiles, une petite forme et une concurrence affûtée...

[Vidéo] Pikes Peak 2018 : victoire pour Ducati, records pour KTM...

Dans son interview au sommet (voir la première vidéo avec caméra embarquée sur l'ensemble du parcours !) , le pilote sud-africain signale que dans la section haute du tracé, il manquait environ 25% du grip. Pas évident donc de freiner tard puis de mettre du gros gaz dans les épingles, ou de prendre beaucoup d'angle dans les courbes rapides !

Si l'état de la piste est le même pour tout le monde, l'état de santé est propre à chacun. Or le n°5 Ducati a été diminué par un rhume en début de semaine, puis sonné par "le mal des montagnes que je n'avais jamais ressenti auparavant", témoigne-t-il, le nez encore bien pris...

La tête - clairement pas - dans les nuages...

Mais Mister Dunne n'a pas renoncé et a été justement récompensé, s'imposant de justesse sur Rennie Scaysbrook, motard australien exilé aux USA, responsable des essais de Cycle News. Ce dernier a lui aussi grimpé le Pikes Peak en moins de 10 minutes aux commandes de sa 1290 Super Duke R... Malheureusement pour le pilote KTM, il aurait fallu passer sous les 9'59.1 pour remporter la victoire !

C'est donc un retour gagnant que s'offre Ducati au "Pic du Pique" : pour mémoire, la firme de Bologne avait remporté la course quatre années de suite de 2010 à 2013 - la dernière grâce au français Bruno Langlois , également vainqueur en 2016 sur une Z1000 - et s'était retirée après avoir été battue en 2014 par la ZX-10R de Jeremy "Fu&#*in" Toye.

[Vidéo] Pikes Peak 2018 : victoire pour Ducati, records pour KTM...

Katoche se console en conservant le record de la montée pour un deux-roues : l'an dernier, Chris Fillmore avait achevée la toute première montée de sa carrière en 9'49.625 au guidon du maxiroadster maxisportif orange. Mieux : depuis dimanche, KTM peut se vanter de posséder deux records...

La firme de Mattighofen a en effet signé le nouveau temps de référence chez les cylindrées intermédiaires grâce au même talentueux Mister Fillmore et à la toute nouvelle 790 Duke (voir la seconde vidéo). La nouveauté 2018 n'est d'ailleurs pas passé loin de l'exploit : elle termine sa course à 5 petites secondes de la Multistrada 1260 ! Petite mais costaude, la 790 !

PPIHC 2018 : Top 10 motos

  1. Carlin Dunne (Heavyweight) 2018 Ducati MTS1260 Pikes Peak : 9' 59,102
  2. Rennie Scaysbrook (Heavyweight) 2017 KTM 1290 Super Duke R : 9' 59,794
  3. Chris Fillmore (Middleweight) 2018 KTM 790 Duke : 10' 04,038
  4. Codie Vahsholtz (Heavyweight) 2018 Ducati MTS1260 Pikes Peak : 10' 12,703
  5. Thilo Gunther (Heavyweight) 2015 BMW S 1000 R : 10' 16,637
  6. Lucy Glöckner* (Heavyweight) 2015 BMW S 1000 R : 10' 21,932
  7. Davey Durelle (Middleweight) 2007 Aprilia SXV : 10' 36,010
  8. Rafael Paschoalin (Middleweight) 2017 Yamaha MT-09 : 10' 38,380
  9. Tyler O’Hara* (Lightweight) 2016 Yamaha YZ450F : 11' 04,342
  10. Travis Newbold (Lightweight) 2005 Honda CRF : 11' 13,945

* : Rookie

Vidéo : Interview et course de Carlin Dunne (Multistrada 1260 S)

Vidéo : Interview et course de Chris Fillmore (790 Duke R)

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les feux tricolores "récompense" obtiennent le feu vert en France

Non conformes à la réglementation et pourtant actifs dans certaines communes françaises, les feux tricolores "récompense" peuvent désormais être installés - ou maintenus - sous certaines conditions. Les feux "sanction" en revanche, demeurent illégaux. Explications.
Une 890 Duke Tech3 Limited Edition pour les fans de KTM en France

Certes, le GP du Portugal 2021 à Portimao ce dimanche a été moins brillant pour Tech3 que sa première édition il y a cinq mois, remportée par Miguel Oliveira au guidon de sa KTM RC16. Cela ne remet pas en question le lancement d’une 890 Duke aux nouvelles couleurs de l’écurie française. Enfin, 100 exemplaires !
Le coronavirus brouille toujours les chiffres de l’accidentalité routière 

Déjà pas bien simple en temps normal, la lecture des chiffres de la sécurité routière est encore et toujours compliquée par la crise sanitaire et ses mesures restrictives (en termes de mobilité principalement). En mars 2021, la mortalité a augmenté de +20 % par rapport à l’an dernier, baissé de -28 % comparé à mars 2019...
GP Portugal 2021 : une boîte qui coûte son troisième podium à Zarco ?

Johann Zarco a fait bondir ses fans de leur canapé quelques minutes trop tôt lors du GP du Portugal MotoGP 2021... Alors qu’il se battait pour monter sur un troisième podium - en trois courses cette année ! - le n°5 du team Ducati Pramac a hélas perdu l’avant... En confondant vitesse et précipitation ?
GP du Portugal 26 commentaires
GP Portugal 2021 : Quartararo maintient la M1 et son moral au top

Passé - un peu - à côté du Grand Prix d’ouverture 2021 au Qatar, Fabio Quartararo enchaîne deux succès sur deux circuits très différents : Losail et Portimao. Le bon 20 français du team Yamaha officiel prouve ainsi qu’avec sa nouvelle M1 et son nouveau mental, il peut gagner partout...
GP du Portugal 2 commentaires
Marché moto en mars 2021 : un an après, MNC fait le point avec la CSIAM

C’était écrit. Les ventes du marché français du motocycle ont explosé - doublé ! - le mois dernier, en comparaison du désastreux mois de mars 2020. En guise d’analyse, Moto-Net.Com a interrogé le nouveau représentant des constructeurs Vincent Thommeret, président de la branche moto de la CSIAM.
Pas de contrôle technique moto en France en 2022, mais...

Un contrôle technique sur les motos et maxiscooters de plus de 125 cc à partir du 1er janvier 2022 ? Les motards - plus ou moins - en colère le rejettent en bloc. De toute manière, la France n’est pas prête : son Ministère des Transports propose d’autres contrôles à la place. Explications.
Sécurité routière 15 commentaires

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2021 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...