Premier essai du Peugeot Vivacity 125 : un scooter très urbain !

Aucun doute possible : le nouveau scooter de Peugeot est un Vivacity. Nul besoin de connaître la gamme du constructeur français sur le bout des gants ou de s'intéresser de très près aux scooters 50 cc pour réaliser que les lignes du 125 sont calquées sur celles du 50 cc.

Le gabarit du 125 n'est guère plus imposant que celui du 50 (+80 mm d'empattement, en raison notamment du plus gros moteur) et le bloc-compteur du petit scooter a été directement greffé sur son grand frère.

Cet élément est fort réussi : complet (jauge à essence, horloge, température extérieure, odomètre, trip, témoins de clignotants, moteur et huile...), il prend une élégante teinte bleutée la nuit ou dans les tunnels. Entre les versions 50 et 125, seules changent les graduations du compteur de vitesse : 100 km/h maxi pour le 50 cc contre 140 sur le 125 cc... Ils sont fous, ces Francs-Comtois !

Qu'il soit rouge "Cherry", blanc "Icy", blanc "Ivory" ou enfin noir nacré, le Vivacity 125 conserve sa bouille typique signée Peugeot, avec des feux arrières particulièrement classes. Assemblé en Chine, ce nouveau scooter français n'en demeure pas moins bien fini même si l'on note çà et là la présence de petits indices trahissant sa réelle provenance : le pot et sa visserie trop apparente, les commodos et certains plastiques bas de gamme, le kick chromé un brin ringard - mais qui fonctionne parfaitement - ainsi que des suspensions et leurs supports d'aspect très fluet.

Mais d'un point de vue général, force est de constater que le dernier Peugeot ne jure pas aux côtés de son cousin franco-français, le classieux Satelis. Face à lui, le Vivacity 125 dispose même de certains atouts intéressants pour qui veut patrouiller en ville... En selle !