Filippo Preziosi, le concepteur de toutes les Ducati Desmosedici de MotoGP depuis 2003, a donné sa démission à son employeur après dix-neuf années passées chez les Rouges de Bologne, dont treize en tant que directeur technique du service course.
Filippo Preziosi, le concepteur de toutes les Ducati Desmosedici de MotoGP depuis 2003, a donné sa démission à son employeur après dix-neuf années passées chez les Rouges de Bologne, dont treize en tant que directeur technique du service course.
Bien que Ducati évoque des "problèmes de santé liés à sa condition physique particulière (un accident d'enduro en Afrique l'a laissé tétraplégique, NDLR)" pour justifier ce soudain départ, il paraît évident que l'éviction de Preziosi de son poste directeur général du team officiel Ducati soit le véritable motif de sa décision (lire notamment Ducati met Preziosi au placard).
Véritable génie pour les uns, ingénieur borné pour les autres, Filippo Preziosi a amené Ducati au sommet en 2007 en profitant du changement de réglementation (de 990cc à 800cc) pour concevoir une moto plus puissante et sophistiquée que ses rivales japonaises. Alliés à l'incroyable talent de Casey Stoner, ces deux atouts techniques ont permis à Ducati de coiffer sa première couronne en MotoGP, après seulement cinq saisons (lire l'encadré MNC du 20 novembre 2012).
Hélas, les choses se compliquèrent par la suite, et la Ducati acquis rapidement une réputation de "broyeuse de pilote" que même Valentino Rossi n'est pas parvenu à changer…
Accusé d'être en grande partie responsable de ce fiasco sportif, Filippo Preziosi a du céder les rênes du programme MotoGP à Bernhard Gobmeier (ancien directeur de BMW en WSBK) et s'est vu confier un rôle de consultant en tant que directeur Recherche et développement.
Une mise au placard que l'Italien de 45 ans n'a visiblement pas gouté, lui qui a participé - avec succès - au développement des 916, 996 et 998 de Wolrd Superbike avant d'être nommé directeur technique du service course de Ducati en 1999 et de commencer à concevoir la toute première Desmosedici D16 de MotoGP deux ans plus tard...
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024
10 mars : GP du Qatar
24 mars : GP du Portugal
07 avril : GP d'Argentine (annulé)
14 avril : GP des Amériques
28 avril : GP d'Espagne
12 mai : GP de France
26 mai : GP de Catalogne
02 juin : GP d'Italie
16 juin : GP du Kazakhstan (reporté)
30 juin : GP des Pays-Bas
07 juillet : GP d'Allemagne
04 août : GP de Grande-Bretagne
18 août : GP d'Autriche
01 septembre : GP d'Aragon
08 septembre : GP de San-Marin
22 septembre : GP d'Inde
29 septembre : GP d'Indonésie
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20 octobre : GP d'Australie
27 octobre : GP de Thaïlande
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