• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#THAIGP - DÉCLARATIONS
Paris, le 7 octobre 2019

Les déclarations des pilotes MotoGP après le GP de Thaïlande 2019

Les déclarations des pilotes MotoGP après le GP de Thaïlande 2019

Retrouvez les déclarations des principaux pilotes MotoGP à l'arrivée du Grand Prix de Thaïlande 2019, où l'officiel Honda Marc Marquez a gagné son huitième titre en Grands Prix moto après avoir battu Fabio Quartararo dans le dernier virage. Débrief MNC.

Imprimer

 Marc Marquez, Honda-Repsol (3ème en qualifs, 1er en course et 1er au championnat)

"Je suis très heureux, tellement heureux ! Lorsqu'on a un avantage comme le mien (98 points d'avance avant le GP de Thaïlande, NDLR), on réalise qu'on est proche de gagner le championnat mais il faut trouver quelque chose pour rester motivé".

"Aujourd’hui, mon but était de gagner la course et c’est ce que j’ai fait. Fabio était vraiment rapide mais je ne l'ai jamais lâché, même à mi-parcours quand qu'il semblait s'échapper. C’était une belle manière de remporter le championnat... même si je n’y pensais plus du tout dans le dernier tour ! Arriver dans le parc fermé avec toute l’équipe Repsol-Honda a été fantastique : c’est un rêve de faire cette belle fête avec tout le fan club : maintenant, nous allons apprécier tout ça !"

"Chaque année est spéciale, ce n'est pas jamais facile de tout mettre en place pour le titre, d'autant que j’ai eu un hiver très compliqué avec ma blessure à l'épaule. Mais l’équipe, le HRC et moi avons bien géré la situation : au final, c'est ma meilleure saison en MotoGP. En 2014, j'ai effectivement gagné treize courses  - dont dix d'affilées, NDLR ! - , mais le niveau des motos était très différent. La catégorie est devenue beaucoup plus concurrentielle, avec quatre constructeurs qui peuvent jouer la victoire. Nous avons été très constants, concentrés sur nos points faibles et prêts à "survivre" sur des circuits difficiles".

 "A Motegi dans quinze jours, nous allons essayer d'en profiter avec tout le staff japonais : ce sera le moment idéal. Certaines personnes me disaient d'ailleurs que Honda voudrait que je gagne le titre là-bas, mais hier j'ai eu un message du patron qui m'a dit d'essayer de le faire ici ! Donc je lui ai répondu "super, pas de pression, merci !". Mon ambition désormais est de se battre pour la triple couronne (pilote, team et constructeur, NDLR).

Fabio Quartararo, Yamaha-SRT Petronas (1er en qualifs, 2ème en course, 7ème au championnat)

 

Maverick Viñales, Yamaha-Factory (2ème en qualifs, 3ème en course et 4ème au championnat)

"Je suis heureux et je me sens positif. Mais si j'apprécie cette troisième place, ce n'est pas suffisant. Nous devons travailler davantage pour faire un pas de plus, surtout en termes de traction où j'ai noté une différence entre moi, Fabio et Marc. Mais j’ai quand même réalisé de bons chronos et réduit l’écart en fin de course, ce qui signifie que nous avons quelques points forts. Nous devons améliorer les points faibles : quand nous n'avons pas de traction et le réservoir plein, c'est très difficile de faire de bons temps".

"Dès que le niveau de carburant baisse, je peux garder beaucoup de vitesse en courbe et faire de nouveau de bons chronos. J'avais de biens meilleurs sensations pendant le warm up (disputé avec peu d'essence, NDLR) que pendant la course : nous devons comprendre pourquoi et progresser pour le Japon".

Valentino Rossi, Yamaha-Factory (9ème en qualifs, 8ème en course et 6ème au championnat)

"Malheureusement, j'ai toujours le même problème... Après sept, huit ou neuf tours, j'ai commencé à beaucoup souffrir avec le pneu arrière. On dirait que nous manquons d'adhérence, mais plus nous insistons plus nous le fatiguons et le pneu perd en performance".

"Alors, j’ai dû ralentir : cette course était très pour moi similaire à la précédente à Aragon, ce qui signifie qu’il y a un problème car ce n’est pas notre véritable potentiel. Ce matin au warm-up j'avais plus d'adhérence et j'étais rapide. Mon rythme n'était pas si mauvais, et il était même bon avec le pneu usé".

"Mais en course, avec ce même pneu, mais cette fois à l'état neuf, j'ai rencontré plus de problèmes. Nous devons améliorer et comprendre cela, car nous avons encore quatre courses à faire. Nous avons eu une bonne réunion après la course, nous avons bien parlé et décider d'essayer quelque chose pour être plus compétitif au Japon".

Jorge Lorenzo, Honda-Repsol (19ème en qualifs, 18ème en course, 19ème au championnat)

"Tout d’abord, je tiens à féliciter Marc et l’ensemble de l’équipe Repsol Honda. Remporter huit championnats du monde est une performance vraiment très impressionnante".

"De mon côté, il est difficile d’accepter ce résultat car il est très décevant (Lorenzo termine à 54,723 sec de son voisin de box, NDLR). J'ai fait de mon mieux pour être le plus rapide possible, mais dans ces conditions plus chaudes, j'avais du mal au freinage. Nous nous tournons maintenant vers le Motegi où nous espérons pouvoir être plus forts".

Prochaine course au Japon le 20 octobre, qui s'enchaînera coup sur coup avec le GP d'Australie le 27 octobre et le GP de Malaisie le 3 novembre : restez connectés !

Résultats du GP de Thaïlande MotoGP 2019

  1. Marc MARQUEZ Honda 39'36.223
  2. Fabio QUARTARARO Yamaha +0.171
  3. Maverick VIÑALES Yamaha +1.380
  4. Andrea DOVIZIOSO Ducati +11.218
  5. Alex RINS Suzuki +11.449
  6. Franco MORBIDELLI Yamaha +14.466
  7. Joan MIR Suzuki +18.729
  8. Valentino ROSSI Yamaha +19.162
  9. Danilo PETRUCCI Ducati +23.425
  10. Takaaki NAKAGAMI Honda +29.423
  11. Francesco BAGNAIA Ducati +30.103
  12. Cal CRUTCHLOW Honda +33.216
  13. Pol ESPARGARO KTM +35.667
  14. Jack MILLER Ducati +39.736
  15. Andrea IANNONE Aprilia +40.038
  16. Miguel OLIVEIRA KTM +40.136
  17. Tito RABAT Ducati +44.589
  18. Jorge LORENZO Honda +54.723
  19. Karel ABRAHAM Ducati +56.012
  20. Hafizh SYAHRIN KTM +1'01.431

Non classés 

  • Aleix ESPARGARO Aprilia 9 Tours
  • Mika KALLIO KTM 23 Tours

Classement provisoire MotoGP 2019

  1. Marc MARQUEZ Honda 325
  2. Andrea DOVIZIOSO Ducati 215
  3. Alex RINS Suzuki 167
  4. Maverick VIÑALES Yamaha 163
  5. Danilo PETRUCCI Ducati 162
  6. Valentino ROSSI Yamaha 145
  7. Fabio QUARTARARO Yamaha 143
  8. Jack MILLER Ducati 119
  9. Cal CRUTCHLOW Honda 102
  10. Franco MORBIDELLI Yamaha 90
  11. Pol ESPARGARO KTM 80
  12. Takaaki NAKAGAMI Honda 74
  13. Joan MIR Suzuki 58
  14. Aleix ESPARGARO Aprilia 46
  15. Francesco BAGNAIA Ducati 34
  16. Andrea IANNONE Aprilia 33
  17. Miguel OLIVEIRA KTM 29
  18. Johann ZARCO KTM 27
  19. Jorge LORENZO Honda 23
  20. Tito RABAT Ducati 18
  21. Stefan BRADL Honda 16
  22. Michele PIRRO Ducati 9
  23. Sylvain GUINTOLI Suzuki 7
  24. Hafizh SYAHRIN KTM 7
  25. Karel ABRAHAM Ducati 5

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Z H2 : le maxiroadster super gonflé de Kawasaki

Nouvelle patronne chez les roadsters Kawasaki en 2020, la Z H2 compte surtout dominer les maxiroadsters de la concurrence... Moto-Net.Com a pu mettre à l'épreuve son moteur suralimenté, sa partie cycle et son électronique à Las Vegas (Nevada, USA) sur circuit, sur ovale (!) puis sur route. Essai.
Roadster 7 commentaires
La Honda VFR 800 tire sa révérence...

Coup de tonnerre dans le monde de la moto : la cultissime Honda VFR800F quitte le catalogue après 35 ans de carrière exceptionnelle, tout comme sa déclinaison trail-routier VFR800X Crossrunner... En cause : des perspectives insuffisantes pour justifier une mise aux normes Euro5. Enquête et rétrospective MNC.
Pratique 14 commentaires
Ce qui change avec le nouveau permis moto au 1er mars 2020 (1/6)

La réforme du permis moto entre en vigueur le 1er mars 2020. Elle introduit un code spécifique pour les motards (ETM) ainsi qu'une épreuve en circulation allongée et plus exigeante. Ces nouvelles mesures inquiètent certains professionnels du secteur alors que d'autres y voient d'intéressantes avancées... MNC mène l'enquête et fait le point.
Permis moto 6 commentaires
Motards : la Barbe de la discorde...

Alors que la barbe ne semble plus de mise chez les motards de la Préfecture de police de Paris, le délégué interministériel à la sécurité routière met fin à ses fonctions... Coïncidence ?
Sécurité routière 9 commentaires
Quel bilan pour les 80 km/h avant le départ d'Emmanuel Barbe ?

Avant son départ de la DSR, le futur préfet de police des Bouches-du-Rhône dresse bien évidemment un bilan flatteur des mesures portées pendant son exercice, notamment l'application des 80 km/h... Fact checking.
Radars 6 commentaires
Prix du design 2020 pour la Ténéré 700 et le Yamaha Next Field 01

Yamaha vient de remporter le trophée du meilleur design "If Award" pour la Ténéré 700 et le concept Next Field 01. C'est la septième année consécutive que le constructeur japonais reçoit cette distinction de l'International Forum Design. Explications.
Euro5 condamne les Suzuki GSX-R1000 et les Burgman 125, 200 et 650 !

La mythique GSX-R1000, relancée en grandes pompes en 2017 puis améliorée en 2019, va temporairement disparaître des catalogues Suzuki européens à cause d'Euro5. La nouvelle norme sonne aussi le glas des scooters Burgman 125, 200 et 650, référence historique parmi les maxi-scooters !
R&D 5 commentaires
Le marché moto et scooter roule sur l'or en janvier 2020

C'est un début d'année certifié 24 carats que s'offre le marché français du motocycle en janvier 2020 : les ventes de motos et scooters de plus de 50 cc ont bondi de +24% par rapport à un mois de janvier 2019 déjà en hausse ! Moto-Net.Com dresse le premier bilan des immatriculations mensuelles.
Harley-Davidson passe la Road Glide en CVO et célèbre les 30 ans du Fat Boy

L'originale Road Glide rejoint en 2020 l'Electra, la Street Glide et le trois-roues Tri Glide chez les Custom Vehicle Operations (CVO) Harley-Davidson. Le constructeur américain lance aussi une série limitée de Fat Boy pour les 30 ans du "gros garçon" ! Présentations.
Motos 2 commentaires

Abonnement MNC Premium

Vos invitations MNC Premium

En m'abonnant à MNC Premium je lis toutes les infos réservées sans pub intrusive, je profite d'invitations, réductions, annonces gratuites, etc. et je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net !

TOUS LES AVANTAGES   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité

Calendrier MotoGP 2020

Pilotes MotoGP 2020 Plateau : Pilotes et équipes
Intersaison : Tests MotoGP
GP moto du Qatar 8 mars : GP du Qatar
GP moto de Thaïlande 22 mars : GP de Thaïlande
GP moto des Amériques 5 avril : GP des Amériques
GP moto d'Argentine 19 avril : GP d'Argentine
GP moto d'Espagne 3 mai : GP d'Espagne
GP de France moto 17 mai : GP de France
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Catalogne 7 juin : GP de Catalogne
GP moto d'Allemagne 21 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto de Finlande 12 juillet : GP de Finlande
GP moto de République tchèque 9 août : GP de République tchèque
GP moto d'Autriche 16 août : GP d'Autriche
GP moto de Grande-Bretagne 30 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto de San Marin 13 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Aragon 4 octobre : GP d'Aragón
GP moto du Japon 18 octobre : GP du Japon
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 1er novembre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 15 novembre : GP de Valence

SAISON 2019   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...